أزمة النفط في الخليج وتأثيرها على السوق العالمي

خط الأنابيب السعودي وتأثيره على إمدادات النفط

-كانت ناقلات النفط مشتعلة في الخليج، وكانت المملكة العربية السعودية قلقة من أن تقطع إيران وصولها إلى الأسواق بإغلاق مضيق هرمز. وبعد مرور أربعة عقود، ها هو خط الأنابيب الصحراوي الذي بنته المملكة في الثمانينيات لتجاوز المضيق "يتأرجح" في الوقت الذي يواجه فيه العالم انخفاضًا غير مسبوق في إمدادات النفط.

قال الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية أمين الناصر يوم الثلاثاء إنهم يكثفون تدفقات الخام عبر خط الأنابيب شرق غرب، وسيصل إلى طاقته اليومية الكاملة سبعة ملايين برميل في غضون أيام قليلة.

يمتد خط الأنابيب من حقل بقيق النفطي على ساحل الخليج الشرقي للمملكة إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. ومع إغلاق إيران لمضيق هرمز فعليًا، أصبح خط الأنابيب الذي يبلغ طوله 750 ميلًا هو الطاغوت لصادرات النفط الخليجية.

وسيساعد خط الأنابيب في ملء خزائن السعودية. كما أنه يمكن أن يمنح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وقتًا ثمينًا لمواصلة شن الحرب على إيران وسط مخاوف من أن الهجوم الأمريكي الإسرائيلي يعرّض الاقتصاد العالمي للخطر ويؤدي إلى ارتفاع التضخم.

"وقال جيم كرين، الزميل وخبير الطاقة في معهد بيكر للسياسة العامة التابع لجامعة رايس في هيوستن: "إن تشغيل خط الأنابيب هذا سيساعد السوق بشكل كبير.

وأضاف كرين: "هذا هو بالضبط ما تم تصميمه للقيام به تجاوز نقطة الاختناق الاستراتيجية في هرمز إذا أغلقته إيران وجعل المملكة العربية السعودية منتج الملاذ الأخير".

إلا أن خط الأنابيب ليس بأي حال من الأحوال مأمونًا.

هل يمكن للبحر الأحمر أن يحل محل مضيق هرمز؟

صدّرت المملكة العربية السعودية 6.3 مليون برميل يومياً من النفط الخام وحوالي 1.4 مليون برميل يومياً من المنتجات النفطية المكررة العام الماضي. ويقول الخبراء إن منشأة ينبع يمكنها تصدير حوالي 4.5 مليون برميل يومياً من الخام فقط.

وقد قامت إيران بضرب البنية التحتية للطاقة في الخليج رداً على الحرب الأمريكية الإسرائيلية كجزء من استراتيجية لتكبيد الولايات المتحدة تكاليف اقتصادية. وفي يوم الثلاثاء، أغلقت شركة النفط الحكومية العملاقة "أدنوك" في أبو ظبي مصفاة الرويس، وهي واحدة من أكبر مصافي النفط في العالم، بعد اندلاع حريق في أعقاب غارة بطائرة بدون طيار.

ولا يزال مضيق هرمز مغلقًا فعليًا أمام السفن غير الإيرانية. ويوم الثلاثاء، ذكر أن إيران تستعد لتلغيم الممر المائي الضيق. وقال ترامب يوم الثلاثاء إن الولايات المتحدة "دمرت بالكامل" 10 سفن تعدين إيرانية غير نشطة.

وقد توقف الإنتاج في العراق والبحرين والكويت بسبب إغلاق مضيق هرمز. وأعلنت شركة بابكو البحرينية حالة القوة القاهرة يوم الاثنين، وكذلك فعلت قطر التي تنتج حوالي 20% من الغاز الطبيعي المسال في العالم.

وباختصار، يعبر المضيق حوالي 18 مليون برميل يومياً من النفط وأربعة ملايين برميل يومياً من المنتجات المكررة. وهذا يترك فجوة تبلغ حوالي 15 مليون برميل يوميًا في السوق، على الرغم من تشغيل خط أنابيب شرق غرب وخط أنابيب أصغر خط أنابيب إماراتي.

لكن السوق يواجه نقصًا ليس فقط في النفط الخام، بل في الوقود الذي يتم تكريره إليه. وهذا ما يشتريه المستهلكون والشركات.

وقالت إيلين والد، مؤسسة شركة الاستشارات في مجال الطاقة Transversal Consulting، ومؤلفة كتاب السعودية إنك، وهو كتاب عن أرامكو،: "إذا تم تحويل خط أنابيب شرق غرب لنقل جميع صادرات أرامكو من النفط الخام إلى ينبع، فلن يستطيع أيضًا نقل الغاز الطبيعي أو المنتجات".

تذبذبت أسعار النفط هذا الأسبوع مع تجاوب السوق مع التوقعات بشأن المدة التي ستستغرقها الحرب على إيران. وارتفع سعر خام برنت، المعيار الدولي، بنسبة 1.33 في المئة إلى 88.93 دولار للبرميل يوم الثلاثاء بعد أن وصل إلى 117 دولار للبرميل يوم الاثنين.

أزمة وقود الطائرات والديزل في السوق العالمية

قال آرني لوهمان راسموسن، كبير المحللين ورئيس قسم الأبحاث في جلوبال ريسك مانجمنت لـ MEE أن تتبع انخفاض أسعار الخام لا يمثل بالضرورة إرجاءً للاقتصاد العالمي الذي يعتمد على الديزل ووقود الطائرات وزيت الوقود لتشغيله.

"هذه أزمة نواتج التقطير إلى حد كبير. أزمة وقود الطائرات والديزل، خاصة في أوروبا. المشكلة في خطوط الأنابيب والإفراج عن الاحتياطي الاستراتيجي هو أنه يغذي سوق النفط الخام بشكل أساسي".

اجتمع وزراء مالية مجموعة الدول السبع هذا الأسبوع لمناقشة ما إذا كان سيتم الإفراج عن الخام من احتياطياتهم الاستراتيجية.

ويقول الخبراء إن هذه الأخبار ساعدت أيضًا في خفض سعر خام برنت.

وقال راسموسن: "تكمن نقطة الضعف في المنتجات المكررة أكثر من النفط الخام". "السوق والاقتصاديون لا يفهمون ذلك."

وأضاف أن إغلاق هرمز "مشكلة خاصة" بالنسبة لأوروبا لأنها أصبحت تعتمد على مصافي التكرير الخليجية لسد النقص في المنتجات المكررة الروسية التي فرضت أوروبا عقوبات عليها ردًا على الحرب في أوكرانيا.

وقال راسموسن إنه بحلول بداية عام 2026، كان نحو 30 في المئة من واردات أوروبا من الديزل وحوالي نصف واردات وقود الطائرات تأتي من الشرق الأوسط.

تمتلك المملكة العربية السعودية طاقة تكرير على ساحل البحر الأحمر، لكنها تحتاج إلى الوفاء بالتزاماتها التعاقدية لبيع النفط الخام إلى آسيا، والتي تمثل 75 في المئة من صادرات المملكة العربية السعودية من النفط الخام في عام 2023.

"وقالت والد: "لا يمكن لخط الأنابيب بين الشرق والغرب الوفاء بعقود النفط الخام والطلب على المنتجات البترولية في آنٍ واحد.

ويقول الخبراء إن التحول إلى البحر الأحمر يشكل أيضًا خطرًا جديدًا على صادرات النفط السعودي.

دور الحوثيين في الصراع وتأثيره على صادرات النفط

"هذا يجعل الحوثيين مهمين"، هذا ما قاله جريج بريدي، الزميل الأقدم لشؤون الشرق الأوسط في مركز المصلحة الوطنية، "كل تلك البنية التحتية لا تزال مكشوفة للطائرات بدون طيار، والنفط الذي يغادر ينبع متجهًا إلى آسيا يجب أن يمر عبر باب المندب".

وأضاف: "لقد حوّل الحوثيون البحر الأحمر إلى منطقة محظورة نسبيًا على السفن بعد الحرب الإسرائيلية على غزة في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023. وقد دخلت إدارة ترامب إلى البيت الأبيض متعهدةً بإخضاع الحوثيين بضربات جوية، لكنها لم تتمكن من القيام بذلك وبدلاً من ذلك عقدت هدنة.

وقد امتنع الحوثيون حتى الآن عن الحرب على إيران. وعلى الرغم من أنهم متحالفون مع طهران، إلا أن الخبراء يقولون إنهم يعتبرون أنفسهم أكثر استقلالية من حزب الله اللبناني والقوات شبه العسكرية الشيعية في العراق.

وقد صمدت هدنة هشة بين الحوثيين والمملكة العربية السعودية خلال ما يقرب من ثلاث سنوات من الحرب في الشرق الأوسط. ويقول الخبراء إن الحوثيين قد يكونون مترددين في استئناف القتال، لكنهم يظلون ورقة رابحة لإيران.

وقال بريدي: "لا أعتقد أن الإيرانيين قد صعدوا بشكل كامل في هذه المرحلة"، مضيفًا أن دخول الحوثيين في الحرب قد يمثل مرحلة جديدة من الصراع.

وقال إن إيران كانت حذرة في اختيار أهدافها. فحتى مع إغلاقها هرمز واستهدافها لمواقع الطاقة في الخليج، إلا أنها امتنعت عن التسبب بأضرار دائمة.

"تضرب إيران البنية التحتية السعودية بطريقة لا تلحق ضرراً بالسعودية على المدى الطويل على وجه التحديد، ولكنها تضر بالجميع. إذا دخلت السعودية الحرب، فإن ذلك سيتغير".