إيران تدرس خياراتها بعد الضربات الأمريكية

في أعقاب قيام الولايات المتحدة بقصف الأراضي الإيرانية للمرة الأولى، تدرس طهران خياراتها.

وتدرس إيران كيفية الرد على ضرب واشنطن لثلاثة من مواقعها النووية في فوردو ونطنز وأصفهان خلال عطلة نهاية الأسبوع.

ومن بين الإجراءات الانتقامية مهاجمة الأصول الأمريكية في المنطقة، وهي خطوة يبدو أن إيران بدأت في القيام بها بعد سماع دوي انفجارات في قطر يوم الاثنين.

كما يمكن أن تنفذ إيران تهديداتها بالانسحاب من معاهدة عدم انتشار الأسلحة النووية، وهي معاهدة دولية تشجع على نزع السلاح النووي واستخدام الطاقة النووية للوسائل السلمية.

أو في خطوة مماثلة لحلفائها الحوثيين في اليمن يمكن أن تلحق الضرر بالتجارة العالمية من خلال تعطيل تدفق حركة المرور البحري عبر مضيق هرمز.

لقد عطل الحوثيون التجارة الدولية في البحر الأحمر لأكثر من عام، وأطلقوا الصواريخ والطائرات بدون طيار على السفن، في عمل تضامني مع الفلسطينيين الذين يتعرضون للقصف الإسرائيلي.

وخلال عطلة نهاية الأسبوع، صوّت البرلمان الإيراني على اتخاذ نهج مماثل في مضيق هرمز. في نهاية المطاف، كان التصويت غير ملزم، وكانت سلطة اتخاذ مثل هذا القرار بيد المسؤولين الأمنيين الإيرانيين.

ولكنه تهديد أخذ على محمل الجد من قبل المجتمع الدولي، حيث حثت واشنطن والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وغيرها من الجهات الفاعلة العالمية على عدم القيام بذلك.

وفي حين أن إغلاق المضيق الاستراتيجي للغاية من شأنه أن يمنح طهران ورقة ضغط قوية، إلا أن المحللين يعتقدون أن إيران نفسها قد تكون هي المتضرر الأكبر من مثل هذه الخطوة.

تعطيل كلي أو جزئي

مضيق هرمز عبارة عن قناة بحرية ضيقة، يبلغ طولها حوالي 33 كم في أضيق نقطة لها، بين شبه جزيرة مسندم في عُمان وإيران.

يربط الخليج الفارسي ببحر العرب عبر خليج عُمان. ويعتبر ضمن المياه الإقليمية لكل من إيران وعُمان.

يوصف المضيق بأنه أهم نقطة اختناق نفطية في العالم، حيث يمر عبره حوالي خُمس إنتاج النفط العالمي، وثلث الغاز الطبيعي المسال العالمي.

ويمر عبر المضيق ما يقرب من 20 مليون برميل من النفط كل يوم، منها حوالي 14 مليون برميل من النفط الخام وستة ملايين برميل من المنتجات البترولية.

وبالإضافة إلى ذلك، يمر عبر المضيق أكثر من 10 مليارات قدم مكعب من الغاز الطبيعي المسال، يأتي معظمها من قطر.

هناك عدد من السيناريوهات المختلفة لكيفية تصرف إيران في مضيق هرمز.

أحدها هو قيام إيران بإغلاق المضيق بشكل مباشر، وفقًا للخبير في المخاطر البحرية في الشرق الأوسط نعوم ريدان.

ومن المحتمل أن ينطوي إغلاقه على الأرجح على تلغيم الممرات الملاحية بذخائر متفجرة تنفجر إذا ما اكتشفت حركة المرور العابرة. ويُعتقد أن طهران تمتلك آلاف الألغام البحرية الصينية الصنع.

وقال ريدان إن الخيار الثاني يتمثل في "تنفيذ هجمات بحرية فردية"، "تستهدف السفن التجارية التي لها صلات مباشرة أو غير مباشرة بالولايات المتحدة، على سبيل المثال".

وقال أومود شكري، وهو خبير استراتيجي في مجال الطاقة وزميل زائر في جامعة جورج ميسون، إن مثل هذه الهجمات المحدودة أو المتفرقة أو "أعمال التحرش التي تستهدف البنية التحتية النفطية أو السفن التجارية أو أنظمة الملاحة البحرية" هي الأكثر احتمالاً.

وقال شكري: "من شأن هذه الأعمال أن تهدف إلى زيادة الضغط دون إغلاق المضيق الحيوي بشكل كامل". "ومن شأن ذلك أن يصعد التوترات الإقليمية ويرفع أسعار الطاقة العالمية، مع تجنب رد الفعل المدمر للإغلاق الكامل".

ويتمثل الخيار الثالث في مواصلة إطلاق التهديدات اللفظية، كما تفعل طهران حاليًا، دون تنفيذها.

وقال ريدان: "يبدو أن ذلك كافٍ لإبقاء المخاطر البحرية مرتفعة، وزيادة أسعار الشحن، وإبقاء أسعار النفط متوترة".

لم يتم إغلاق المضيق بشكل كامل أبداً، على الرغم من أنه واجه اضطرابات في الماضي.

فخلال الحرب الإيرانية العراقية في الثمانينيات، هاجمت القوات العراقية ناقلات النفط الإيرانية بالقرب من المضيق. وبينما هددت إيران بإغلاق هرمز، إلا أنها لم تنفذ تهديدها. أدت الحرب في البداية إلى انخفاض بنسبة 25% في الشحن التجاري وارتفاع حاد في أسعار النفط.

وفي الآونة الأخيرة، احتجزت إيران بعض السفن في كل من الخليج ومضيق هرمز.

أشار ريدان إلى أن إيران هاجمت سفنًا في الخليج ردًا على النزاعات النفطية مع الولايات المتحدة، بما في ذلك الاستيلاء على ناقلتي النفط اليونانيتين دلتا بوسيدون وبرودنت واريور في مايو 2022.

كما احتجزت أيضًا السفينة MSC Aries بالقرب من مضيق هرمز في أبريل 2024. وأضاف ريدان: "يُعتقد أن هذه السفينة قد استُهدفت بسبب صلاتها غير المباشرة بإسرائيل".

الخليج وإيران وآسيا الأكثر تضررًا

تعتمد كل من المملكة العربية السعودية والعراق والإمارات العربية المتحدة والكويت وقطر على مضيق هرمز لتصدير المواد الهيدروكربونية.

وقال ريدان: "إن إغلاق مضيق هرمز لن يفيد إيران أو حلفاءها، وكذلك علاقاتها مع دول مجلس التعاون الخليجي التي تبدو في وضع جيد حتى الآن".

وفي حين أن دول الخليج كانت تاريخياً خصوماً رئيسيين لإيران، إلا أنها سعت إلى بناء الجسور في السنوات الأخيرة. وشمل ذلك إعادة العلاقات الدبلوماسية مع المملكة العربية السعودية قبل عامين.

وقال كريستيان كوتس أولريتشسن، الخبير في شؤون الطاقة في الشرق الأوسط والزميل في معهد بيكر: "ربما يدرك المسؤولون الإيرانيون أيضاً حقيقة أن علاقاتهم المحسنة مع دول الخليج قد تتعرض للخطر من خلال أي محاولة لعرقلة حركة الملاحة في مضيق هرمز".

كما سيتأثر العراق بشدة.

وأضاف: "أود أن أراقب العراق ثاني أكبر منتج للنفط في منظمة أوبك الذي يعتمد بشكل كبير على صادرات النفط من البصرة عبر هرمز للحصول على الإيرادات". "العراق أيضًا موطن لبعض الجماعات المسلحة المتحالفة مع إيران والتي يمكن أن تتدخل في الصراع الحالي."

لا يقتصر الأمر على الجيران العرب الذين يصدرون النفط عبر مضيق هرمز فإيران نفسها تعتمد على الممر المائي.

وقال ريدان: "لم تتوقف إيران عن تصدير نفطها عبر هرمز منذ بدء النزاع، وهذه مصادر إيرادات لطهران".

تسعون بالمئة من صادرات النفط الإيراني إلى الصين التي تستقبله عبر المضيق. وبكين هي أحد شركاء إيران الرئيسيين على الساحة العالمية، لذا فإن مثل هذه الخطوة ستكون مدمرة اقتصاديًا وسياسيًا على حد سواء.

إن مستوردي النفط الأكثر تأثراً بالتوترات في مضيق هرمز جميعهم في آسيا.

وقال شكري: "إن ما يقرب من 84 في المئة من النفط الذي يمر عبر المضيق موجه إلى الأسواق الآسيوية." "وتتلقى الهند ما يقرب من 40 في المئة من نفطها الخام عبر المضيق."

وبالإضافة إلى الصين والهند، تتلقى اليابان وكوريا الجنوبية كميات كبيرة من النفط عبر المضيق.

وأشار ريدان إلى أنه في حال لم تعد إيران قادرة على تصدير النفط على سبيل المثال إذا تضررت البنية التحتية للتصدير بشكل كبير في هجوم ما فإن خطر حدوث أعمال إيرانية أكثر خطورة على طول المضيق قد يزداد.

لكن معظم المحللين يتفقون على أنه من غير المرجح أن نشهد إغلاقاً كاملاً للمضيق.

لا يعتقد أولريخسن أن إيران "تستطيع أو ستفعل" إغلاق مضيق هرمز بالكامل. وقال: "هذا تهديد اعتيادي أطلقه المسؤولون في مراحل مختلفة على مدى السنوات الأربعين الماضية".

وقال شكري: "في حين أن طهران قد تستمر في استخدام التهديدات أو التعطيلات المحدودة كوسيلة ضغط استراتيجي، فمن المرجح أن تتجنب الإجراءات التي يمكن أن تثير ردود فعل قاسية من الجهات الفاعلة الإقليمية والعالمية القوية".