شبكة القواعد العسكرية الإماراتية في البحر الأحمر

من جزر سقطرى في المحيط الهندي إلى سواحل الصومال واليمن، تكشف صور الأقمار الصناعية عن شبكة موسعة بشكل كبير من القواعد العسكرية والاستخباراتية التي بنتها الإمارات العربية المتحدة.

وقد تصاعدت حلقة السيطرة هذه، في واحدة من أكثر ممرات الشحن البحري ازدحامًا في العالم وحولها، بشكل سريع منذ الهجمات التي قادتها حماس على إسرائيل في 7 أكتوبر/تشرين الأول والحرب التي أعقبت ذلك في غزة.

وكان حلفاء الإمارات العربية المتحدة، بما في ذلك إسرائيل والولايات المتحدة، طرفًا في إنشاء وتوسيع هذه القواعد.

ويتواجد ضباط إسرائيليون على الأرض في الجزر وتسمح أنظمة الرادار الإسرائيلية وغيرها من الأجهزة العسكرية والأمنية للإمارات بمراقبة وإحباط الهجمات التي يشنها الحوثيون، الحركة المتحالفة مع إيران التي أطلقت صواريخ على إسرائيل تضامناً مع الفلسطينيين واستهدفت سفناً تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن.

وتمتلك الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل منصة لتبادل المعلومات الاستخباراتية تُعرف باسم "كريستال بول"، حيث تقومان "بتصميم ونشر وتمكين تعزيز الاستخبارات الإقليمية" بالشراكة، وفقًا لعرض شرائح مصممة للترويج للاتفاق.

"كانت العلاقة بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل متطورة للغاية حتى قبل إقامة علاقات دبلوماسية رسمية، لكنها ظلت طي الكتمان. ليست سرية، بل هادئة فقط"، قال ألون بينكاس، وهو دبلوماسي إسرائيلي عمل مستشاراً لأربعة وزراء خارجية.

لم يتم بناء القواعد على الأراضي التي تسيطر عليها الإمارات العربية المتحدة بشكل رسمي.

وبدلاً من ذلك، توجد في المناطق التي يسيطر عليها اسمياً حلفاؤها، بما في ذلك المجلس الانتقالي الجنوبي اليمني، والقائد العسكري اليمني طارق صالح، والإدارات الإقليمية لأرض الصومال وبونتلاند، وكلاهما جزء من الصومال، الذي تختلف حكومته مع الإمارات العربية المتحدة.

وقد تم بناء أو توسيع القواعد العسكرية والمدارج والمرافق الأخرى في عبد الكوري وسمحة، وهما جزيرتان تشكلان جزءاً من أرخبيل سقطرى الذي يديره الآن المجلس الانتقالي الجنوبي، وفي مطاري بوصاصو وبربرة في بونتلاند وأرض الصومال، وفي المخا في اليمن، وفي ميون وهي جزيرة بركانية في مضيق باب المندب، الذي يتم من خلاله شحن 30 في المئة من النفط العالمي.

تسهل هذه الشبكة من القواعد السيطرة على هذا الامتداد المائي الحيوي من قبل الإمارات وحلفائها، وقد تم تطويرها بالتنسيق الوثيق مع إسرائيل، وفقًا لمصادر إسرائيلية.

كما أنها تسهل شبكة مشتركة للدفاع الصاروخي وتبادل المعلومات الاستخباراتية بين إسرائيل والإمارات وحلفاء آخرين.

كما يقول معهد واشنطن لسياسات الشرق الأدنى، وهو مركز أبحاث أمريكي مؤيد لإسرائيل : "لقد أصبحت تحالفات الدفاع الجوي متعددة الأطراف أساسية في المشهد الدفاعي في الشرق الأوسط بعد 7 أكتوبر، حيث تتشارك الدول أنظمة الرادار والاستخبارات والإنذار المبكر".

وفي حين أن هذه السلسلة من القواعد حيوية عندما يتعلق الأمر بمراقبة حركة الملاحة العالمية وأي نشاط حوثي أو إيراني في المنطقة، فإن بوساسو وبربرة أصبحتا، وفقًا لمصادر دبلوماسية ومحلية متعددة، ذات أهمية متزايدة لدعم الإمارات العربية المتحدة لقوات الدعم السريع شبه العسكرية في حرب السودان.

يحاكي إنشاء شبكة من القواعد المحيطة بالبحر الأحمر وخليج عدن الطريقة التي استخدمت فيها الإمارات العربية المتحدة قوتها المالية التي لا مثيل لها لإنشاء مواقع أمامية في العديد من الدول المحيطة بالسودان، بما في ذلك الجزء الجنوبي الشرقي من ليبيا الذي يسيطر عليه الجنرال خليفة حفتر، وتشاد، وجمهورية أفريقيا الوسطى، وأوغندا، وإثيوبيا، وكينيا.

كما تمتلك الإمارات العربية المتحدة قاعدتين داخل السودان الذي يشهد حرباً منذ أبريل 2023: نيالا في جنوب دارفور والمالحة الواقعة على بعد 200 كيلومتر من الفاشر، عاصمة شمال دارفور، والتي تخضع لحصار وحشي من قوات الدعم السريع منذ أكثر من 500 يوم.

على الرغم من نفيها الدائم لذلك، إلا أن الأمم المتحدة اعتبرت تقارير متعددة ومعمقة، عن رعاية الإمارات العربية المتحدة لقوات الدعم السريع، التي قالت الولايات المتحدة إنها ترتكب إبادة جماعية في السودان، ذات مصداقية.

وكانت الإمارات العربية المتحدة قد قالت في وقت سابق أن "أي وجود لدولة الإمارات العربية المتحدة في جزيرة سقطرى يستند إلى أسباب إنسانية، ويتم بالتعاون مع الحكومة اليمنية والسلطات المحلية".

الثروة والسلطة

سعت دولة الإمارات العربية المتحدة، التي يقودها محمد بن زايد من إمارة أبو ظبي، خلال معظم هذا القرن، إلى إبراز قوتها من الخليج عبر القرن الأفريقي.

وباعتباره أحد أفراد عائلة آل نهيان التي تحكم أبوظبي منذ القرن الثامن عشر، فإن محمد بن زايد عدو لدود للإسلام السياسي وحليف رئيسي للولايات المتحدة التي تعتمد بشكل كبير على الإمارات في سياستها الإقليمية.

وبينما يبلغ عدد سكان الإمارات العربية المتحدة 10 ملايين نسمة، فإن مليوناً واحداً منهم فقط من الإماراتيين، والباقي من الوافدين والعمالة الأجنبية.

وقال جلال حرشاوي، المحلل المتخصص في شؤون شمال أفريقيا والاقتصاد السياسي: "لأن دولاً مثل إثيوبيا وليبيا واليمن والصومال والسودان تعاني من التصدع وسوء الحكم بشكل متزايد، فإن الإمارات العربية المتحدة قادرة على ممارسة نفوذ كان من المستحيل تحقيقه لو كانت هذه الدول تشبه، على سبيل المثال، حكومة الجزائر، ذات السيطرة الإقليمية الكاملة".

وأضاف حرشاوي: "السودان وليبيا مثالان على هذه الأزمة: مساحات يمكن فيها لدولة أجنبية عدوانية، مُسلحة بثروة هائلة وقوة ضغط ودبلوماسية معاملات، أن تمارس نفوذًا غير متناسب"، في إشارة إلى تدخل الإمارات في ليبيا عام 2011 وفي السودان إلى جانب قوات الدعم السريع.

يضاف إلى ذلك أن الولايات المتحدة، على الرغم من احتفاظها "بمشاريع تدخل معزولة مثل إسرائيل وغرينلاند"، إلا أنها "تخلت عن أي مفهوم للهيمنة الليبرالية والمثالية الديمقراطية على الصعيد العالمي".

وقال حرشاوي: "لقد فهم محمد بن زايد هذه الديناميكيات في الفترة ما بين عامي 2009 و2011. وعلى الرغم من حجمها المجهري وافتقارها إلى جيش ملحوظ، فقد أدركت الإمارات العربية المتحدة نقاط قوتها، والأهم من ذلك، نقاط ضعفها إذا بقيت سلبية".

وأضاف: "وفي هذا السياق، أطلقت الإمارات العربية المتحدة الشرسة والعنيفة مشروعًا للهيمنة يمتد على جانبي البحر الأحمر".

على مدار العقد الماضي، أصبحت الإمارات العربية المتحدة أكبر مستثمر في الموانئ في جميع أنحاء أفريقيا: فهي تستقبل 400 طن من الذهب المهرب من القارة السمراء كل عام، وتتدخل في الحروب هناك، وبنت إمبراطورية قوة ناعمة تشمل ملكية نادي مانشستر سيتي لكرة القدم.

وقال أحد الدبلوماسيين الغربيين: "إذا أردت أن تفهم ما تفعله الإمارات العربية المتحدة في أفريقيا، اقرأ كتاب ويليام دالريمبل الفوضى"، في إشارة إلى رواية المؤرخ الاسكتلندي المؤلفة من 576 صفحة عن كيفية استيلاء شركة الهند الشرقية البريطانية على الهند. "إنها نفس قواعد اللعبة بالضبط".

لطالما كان اليمن محور السياسة الخارجية الإماراتية. في عام 2015، قادت الإمارات العربية المتحدة، إلى جانب المملكة العربية السعودية، تحالفاً من الدول التي انضمت إلى الحرب في اليمن لدعم الحكومة ضد حركة الحوثيين المتحالفة مع إيران.

وكجزء من ذلك، ذهب مقاتلون سودانيون من قوات الدعم السريع إلى اليمن للانضمام إلى التحالف الإماراتي السعودي.

في نوفمبر 2015، اجتاح إعصار تشابالا اليمن والمنطقة المحيطة بها، بما في ذلك سقطرى، التي تضم جزيرتها الرئيسية، التي تُسمى أيضًا سقطرى وتقع على بعد حوالي 400 كيلومتر جنوب البر اليمني، حوالي 50,000 نسمة. معلنةً أنها هناك لمساعدة ضحايا الإعصار، نشرت الإمارات قواتها إلى الأرخبيل.

تُعد سقطرى موقعاً مدرجاً على قائمة اليونسكو للتراث العالمي وتشتهر بأشجار دم التنين التي تنتمي إلى عالم آخر واحتلها البريطانيون والبرتغاليون في مراحل مختلفة من تاريخها، وقد رحبت الإمارات في البداية ببناء البنية التحتية الرئيسية.

لكن الوجود الإماراتي ترسّخ، وفي يونيو 2020، انتزع المجلس الانتقالي الجنوبي، حليف الإمارات، السيطرة على الأرخبيل من الحكومة اليمنية المدعومة من السعودية. منذ ذلك الحين، تُظهر صور الأقمار الصناعية أن الإمارات عززت نشاطها العسكري والاستخباراتي في الجزر، مع تصاعد العمل منذ بدء الإبادة الجماعية الإسرائيلية في غزة.

تقع جزيرة عبد الكوري إلى الغرب من سقطرى، وهي إحدى جزر الأرخبيل. وهي عبارة عن امتداد من الأراضي الصخرية التي ترتفع من المحيط الهندي بالقرب من مصب خليج عدن، ويبلغ عدد سكانها حوالي 500 نسمة.

تقع جزيرة عبد الكوري على الممر الملاحي من المحيط الهندي إلى مضيق باب المندب، وهي نقطة مراقبة مبكرة للسفن القادمة من الجنوب الشرقي، وقد تحولت في السنوات القليلة الماضية إلى منشأة عسكرية استراتيجية.

وفي نهاية أغسطس 2020، وقبل تطبيع العلاقات بين إسرائيل والإمارات العربية المتحدة في إطار اتفاقية ابراهام التي رعتها الولايات المتحدة الأمريكية، وصل ضباط استخبارات من كلا البلدين إلى الجزيرة.

في فبراير 2021، وصل العشرات من الضباط والجنود الإسرائيليين إلى سقطرى على متن طائرات إماراتية، وفقًا لمصادر محلية ودبلوماسيين إقليميين.

وفي نوفمبر من ذلك العام، أجرت القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية مناورة بحرية في البحر الأحمر إلى جانب البحرين والإمارات وإسرائيل، وهي أول مناورة عسكرية معترف بها علناً بين الموقعين على اتفاقات ابراهام.

وفي إحاطة إعلامية في ذلك الوقت، قال ضابط بحري إسرائيلي إن المناورات "ستزيد من التعاون والسلامة في البحر الأحمر، ولكن ليس البحر الأحمر فقط، لأننا نتعامل مع الإرهاب الإيراني" في المنطقة الأوسع.

وفقًا لصور الأقمار الصناعية، بدأ بناء قاعدة جوية على ساحل عبد الكوري الشمالي في أواخر عام 2022.

مع بدء هذا البناء، كان التعاون بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل يزدهر.

فقد أعلنت شركة إلبيت سيستمز (Elbit Systems) التابعة لشركة الأسلحة الإسرائيلية في الإمارات العربية المتحدة أنها ستزود القوات الجوية الإماراتية بأنظمة دفاعية. و نشرت إسرائيل أنظمة رادار للإنذار المبكر في الإمارات العربية المتحدة، ثم في فبراير 2023، كشف البلدان عن سفينة بحرية غير مأهولة تم إنشاؤها بشكل مشترك قادرة على المراقبة والاستطلاع والكشف عن الألغام.

واعتباراً من أكتوبر 2023، تم بناء مهبط جديد للطائرات بطول 2.41 كم تقريباً وامتداد ترابي بطول ثلاثة كيلومترات في عبد الكوري. وفي مارس 2024، أظهرت صور الأقمار الصناعية، عبارة "أنا أحب الإمارات" مكتوبة على أكوام من الرمال بجوار المدرج.

وبحلول مارس 2025، أظهرت صور الأقمار الصناعية أن المدرج الذي بُني في نهايته الشمالية لاستيعاب طائرات النقل والاستطلاع الكبيرة قد اكتمل.

المدرج الآن قادر على استقبال طائرات الشحن العسكرية المتوسطة والثقيلة، بما في ذلك طائرة C-130 هيركوليز الأمريكية وطائرات النقل الثقيلة الروسية من طراز Il-76 وطائرات بدون طيار مثل الطائرة الإسرائيلية Hermes 900.

في الوقت الحالي، تجري شركة إيدج جروب المتعاقدة العسكرية المملوكة للدولة في الإمارات العربية المتحدة محادثات مع شركة إلبيت سيستمز بشأن شراء الطائرات الإسرائيلية بدون طيار.

المدارج والصخور

بينما كان العمل جارٍ على قدم وساق في جزيرة عبد الكوري، كان العمل يجري أيضاً على قدم وساق في جزيرة سمحة، أصغر جزر سقطرى الثلاث المأهولة بالسكان، والواقعة في عمق بحر العرب.

تُظهر صور الأقمار الصناعية أن الإمارات العربية المتحدة بدأت في بناء مهبط للطائرات في الجزيرة في عام 2024، حيث اكتمل المدرج في أبريل 2025، إلى جانب تمهيد الطرق وإنشاء مرافق الدعم الأساسية.

لا تسمح التضاريس الصخرية والجبلية في سمحة ببناء مدارج أطول بسهولة، لذلك من المرجح أن تستخدم لعمليات المراقبة السريعة والدورية بدلاً من النقل الثقيل. ويمكنها استقبال وتشغيل طائرة Hermes 900، وهي قادرة على دعم عمليات الاستطلاع الإلكتروني والمراقبة البحرية.

موقع الجزيرة مثالي لمراقبة الممر البحري بين خليج عدن وبحر العرب، الذي يمر عبره حوالي 12 في المائة من التجارة العالمية.

بين 25 مارس/آذار و4 أبريل/نيسان 2025، كشفت صور الأقمار الصناعية عن ظهور حاجز رملي مؤقت على الجانب الغربي من سمحة، لم يكن مرئيًا في الصور السابقة. ويبدو أن هذا الرصيف الرملي الصغير قد تم تشكيله من أجل الصرف البحري المؤقت، وهو نمط شائع في مشاريع البناء العسكرية المعزولة.

أثناء حدوث ذلك، شوهدت سفينة الإنزال يونغ ستار، وهي سفينة إنزال ترفع علم جزر القمر وتحمل رقم 1095973 لدى المنظمة البحرية الدولية، والتي من المرجح أنها كانت تستخدم لتفريغ المعدات المستخدمة في إعداد المدرج، راسية قبالة الساحل الغربي للجزيرة.

تُظهر بيانات تتبع السفن أن السفينة لا تزال تتنقل بشكل دوري بين سمحة وعبد الكوري وسقطرى، وأنها ترسو في الموانئ اليمنية القريبة قبل أن تعود إلى أبوظبي.

كما تم تتبع سفن أخرى، بما في ذلك سفينتا "تكريم" و"المبروكة 2"، وهي تتنقل بين جزيرة سقطرى الرئيسية وساحل اليمن وعبد الكوري وبوصاصو، وتربط حلقة السيطرة الإماراتية.

وفي حين أن عبد الكوري وسمحة وسقطرى جزء لا يتجزأ من هذه الشبكة من القواعد، فإن ميون (المعروفة أيضًا باسم بريم)، وهي جزيرة بركانية في مضيق باب المندب، هي التي تحتل الموقع الأكثر حيوية من الناحية الاستراتيجية.

ويقع باب المندب، المعروف باسم "بوابة الدموع" بسبب صخوره الكبيرة البارزة وبحاره البرية، بين القرن الأفريقي والطرف الجنوبي لشبه الجزيرة العربية، حيث يقع اليمن من جهة وإريتريا وجيبوتي، التي تستضيف قاعدة عسكرية أمريكية كبيرة وقوات من دول غربية بما فيها المملكة المتحدة، من جهة أخرى.

وهي واحدة من نقاط الاختناق البحرية المهمة في العالم لشحنات الطاقة والشحنات التجارية، وقد تأثرت بشدة بعد أن بدأ الحوثيون شن هجمات هناك في نوفمبر/تشرين الثاني 2023.

ورغم توقيع الولايات المتحدة والحوثيين اتفاقًا في مايو/أيار من هذا العام أوقف الهجمات، بالإضافة إلى حملات القصف التي تقودها الولايات المتحدة في اليمن، إلا أن حركة الملاحة البحرية في باب المندب لا تزال أقل من متوسط 72-75 سفينة يوميًا قبل نوفمبر/تشرين الثاني 2023.

احتلت شركة الهند الشرقية ميون ذات الأهمية الاستراتيجية حتى قبل افتتاح قناة السويس في عام 1869، حيث احتلتها لأول مرة في عام 1799 قبل أن تستولي عليها بريطانيا رسميًا في عام 1858، واحتفظت بها حتى عام 1967.

وفي وقت مبكر من عام 2021، ظهرت تقارير عن بناء "قاعدة جوية غامضة" في ميون دون أن تتبنى أي دولة بناءها.

وأشارت التقارير إلى أن المدرج "يسمح لمن يسيطر عليه باستعراض قوته في المضيق وشن غارات جوية بسهولة على البر الرئيسي لليمن... كما أنه يوفر قاعدة لأي عمليات في البحر الأحمر وخليج عدن وشرق أفريقيا القريبة".

تُظهر صور الأقمار الصناعية من عام 2023 إلى يومنا هذا أن مهبط الطائرات في قاعدة ميون الجوية يمتد الآن بطول 1.85 كم تقريبًا، منحدرًا من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي على طول الساحل الغربي للجزيرة. يتكون المدرج من سطح مرصوف داكن اللون مناسب للطائرات متوسطة الحجم أو الطائرات الكبيرة بدون طيار وطائرات الاستطلاع المأهولة.

في حين أنه في عامي 2023 و2024 لم تُلاحظ أي تغييرات على المدرج، إلا أن الصور في عام 2025 أظهرت تغيراً واضحاً يشير إلى أنه تم تنفيذ أعمال تسوية السطح وإعادة تعبيده.

تحيط بالقاعدة سلسلة من مدرجات الطائرات واسعة بما يكفي، أطولها وأعرضها 660 مترًا × 100 متر، لإيواء الطائرات بدون طيار وربما طائرات الاستطلاع. كما تُظهر صور الأقمار الصناعية أيضًا مرافق سكنية في القاعدة، مما يسمح بنشر عشرات الأفراد العسكريين والتقنيين.

خطوط المراقبة والإمداد

ترتبط قواعد الجزيرة بطرق بحرية وأنماط بنية تحتية ومرافق استخباراتية بالوجود العسكري الإماراتي في بوصاصو وبربرة، وهما ميناءان في منطقتي بونتلاند وأرض الصومال.

وقد أدى استخدام هاتين المنطقتين، اللتين توجد فيهما حركات انفصالية تسعى للانفصال عن الصومال، إلى وضع الإمارات العربية المتحدة في مواجهة حكومة حسن شيخ محمود في مقديشو.

وفي سبتمبر/أيلول، نشرت مجلة "أفريكا كونفيدنشال" تقريرًا عن "العداء المزمن" بين محمد بن زايد والرئيس الصومالي، وقالت إن ذلك ناتج جزئيًا عن "طموحات الهيمنة" الإماراتية في القرن الأفريقي.

تُظهر صور الأقمار الصناعية أن الإدارة الإماراتية أنشأت في قاعدة بوصاصو الجوية، الواقعة بجوار مطار بوصاصو الدولي، منشأة رادار، ومستودعات ذخيرة محصنة، ومنطقة شحن مخصصة لطائرات النقل الثقيل من طراز IL-76، ومستشفى ميداني، وساحة تخزين للمركبات تضم عشرات الشاحنات الصغيرة، ومدرجات للطائرات، والمدرج الأصلي لقوة الشرطة البحرية في بونتلاند.

وكانت تدار قوة الشرطة البحرية في البداية من قبل شركة مقرها الإمارات العربية المتحدة، في انتهاك لحظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة، وكانت تتبع مباشرة لرئيس بونتلاند، متجاوزة بذلك سيادة الحكومة الاتحادية الصومالية.

تشير الصور الملتقطة من Google Earth إلى أعمال بناء سريعة ومكثفة تم تنفيذها على الحافة الشرقية لقاعدة بوصاصو الجوية بين يناير 2024 ويناير 2025. في تلك الفترة، تم بناء ثلاثة مهابط لطائرات الهليكوبتر، ومجموعة من مدرجات الطائرات الكبيرة المغلقة القادرة على استيعاب الطائرات بدون طيار، ومنطقة عمليات معبدة بالكامل متصلة بتلك المدرجات.

تُظهر صور الأقمار الصناعية من الطرف الشمالي للقاعدة في بوصاصو ما يبدو أنه رادار من طراز GM-403 فرنسي الصنع، على الرغم من وجود تقارير تفيد باستخدام نظام EL/M-2084 إسرائيلي الصنع، وهو نفسه المستخدم في القبة الحديدية الإسرائيلية.

كلا النظامين الراداريين الفرنسي والإسرائيلي قادران على تعقب أكثر من ألف طائرة بدون طيار، أو طائرة أو صاروخ أو مدفعية على مدى يزيد عن 400 كم. وهذا يعني في بوصاصو تغطية خليج عدن ومدخل البحر الأحمر.

وفقًا لمصادر سودانية ودبلوماسية ومحلية متعددة، تستخدم الإمارات العربية المتحدة أيضًا قاعدة بوصاصو لنقل الأسلحة والذخائر إلى قوات الدعم السريع في السودان.

وقد شوهدت طائرة نقل من طراز IL-76 في صور الأقمار الصناعية متوقفة على مدرج هبوط مطار مدني إلى الجنوب الشرقي من مطار بوصاصو. كما شوهدت في صور الأقمار الصناعية طائرة هيركوليس C-130، وهي طائرة نقل عسكرية للمعدات الثقيلة.

في أوائل عام 2024، كانت طائرتان أو ثلاث من طائرات النقل هذه تصل كل يوم. وبحلول منتصف عام 2025، كانت هذه الطائرات تعمل بمعدل 15 طائرة شهريًا تقريبًا.

يوم الاثنين، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات، وصلت طائرة بوينج 737-436 إلى بوصاصو في الساعة 8:50 صباحًا بالتوقيت العالمي المنسق ثم غادرت في رحلة العودة إلى أبوظبي.

تحالف معقد

تعود علاقة الإمارات العربية المتحدة مع أرض الصومال، وهي ربما منطقة الحكم الذاتي التي تتمتع بأقوى حركة استقلال داخل الصومال، إلى عام 2017.

ولتعزيز مطالبتها بالحكم الذاتي، قبلت حكومة أرض الصومال عرضًا إماراتيًا لإنشاء قاعدة عسكرية في بربرة، التي أصبحت جزءًا من الشبكة التي تربط بين الجزر اليمنية وبوصاصو.

وتظهر صور الأقمار الصناعية أن القاعدة البحرية في بربرة قد تحولت بهدوء من مشروع متوقف إلى منشأة شبه مكتملة، مع بنية تحتية متطورة تشمل ميناء عسكرياً حديثاً ورصيفاً في المياه العميقة ومهبطاً للطائرات مع مدرجات طائرات ومرافق دعم، وكلها شيدت في بربرة.

يبلغ طول المدرج في بربرة 4 كيلومترات، مما يعني أنه يمكنه استقبال طائرات النقل الثقيلة والطائرات المقاتلة. أدى إنشاء كل هذه المرافق إلى تحويل بربرة إلى مركز استراتيجي مهم إقليمياً.

وفي يونيو الماضي، أبرمت أبو ظبي اتفاقية لبناء خط سكة حديد يربط ميناء أرض الصومال بإثيوبيا، وهي علامة أخرى على تفوقها في القرن الأفريقي.

وقال حرشاوي: "يجمع الواقع الحالي بين عدة عناصر". "دعاية الإمارات العربية المتحدة غير العادية وآلية الضغط، واستعدادها للتدخل العسكري في مسارح متعددة، ومواردها المالية، وتجاهلها التام للأعراف الدولية وحظر الأسلحة الذي فرضه مجلس الأمن الدولي".

ووافق الدبلوماسي الإسرائيلي بينكاس على أن التعاون الاستراتيجي الإماراتي والإسرائيلي مبني على توافق المصالح الإقليمية بما في ذلك "الاستقرار، ومكافحة الإرهاب، ومكافحة التطرف، وردع إيران"، لكنه أشار إلى أن العلاقة ليست محصنة ضد التوترات التي كشفتها حرب إسرائيل في غزة وهجماتها على دول المنطقة بما في ذلك لبنان وإيران وسوريا واليمن وقطر.

وقال: "ظاهرياً، هذه المصالح مستمرة، لكن الحرب والدمار المستمر في غزة وعدوانية إسرائيل تعقد التحالف العلني"، معتبراً أن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو "المتعجرف والمتعالي وغير الجدير بالثقة" قد ألحق الضرر بالعلاقة في الآونة الأخيرة.

ولكن بينما تخوض الإمارات العربية المتحدة دبلوماسية مفتوحة مع إسرائيل، تستمر عملياتها في خليج عدن والبحر الأحمر، حيث تدخل السفن والطائرات وتخرج من القواعد التي تشكل حلقة سيطرتها. ولا يمكن أن تكون هناك إشارة أوضح من ذلك على حجم الطموح الهائل لهذه الملكية الصغيرة.