سفينة متفجرات ألمانية تثير الجدل في الإسكندرية

وصول سفينة ألمانية محملة بالمتفجرات إلى الإسكندرية

رست سفينة تحمل العلم الألماني تحمل مواد متفجرة مخصصة للجيش الإسرائيلي في الإسكندرية هذا الأسبوع بعد أن رفضتها عدة دول، وفقًا لبيانات بحرية مفتوحة المصدر ومنظمات حقوقية.

تفاصيل الشحنة المتفجرة

وقال محامون حقوقيون ألمان يوم الثلاثاء إن السفينة "إم في كاترين" تحمل ثماني حاويات شحن تحمل 150 ألف كيلوجرام من المتفجرات من مادة RDX شديدة الانفجار لصالح الصناعات العسكرية الإسرائيلية، وهي ذراع إنتاج الذخائر التابعة لشركة إلبيت سيستمز أكبر شركة عسكرية إسرائيلية.

و وفقًا لموقع "مارين ترافيك" لتتبع السفن وشركة البيانات المالية "إل إس إي جي داتا آند أناليتيكس"، رست السفينة "إم في كاترين" في ميناء الإسكندرية يوم الاثنين وشوهدت آخر مرة في الميناء قبل ثلاثة أيام. ومن المقرر أن تغادر في 5 نوفمبر.

دعوات لمنع الشحنة من الوصول إلى إسرائيل

ودعت منظمة العفو الدولية إلى منع حمولة السفينة من الوصول إلى إسرائيل.

وقال حسين بيومي من منظمة العفو الدولية لميدل إيست آي: "يجب ألا تصل الشحنة القاتلة التي يُعتقد أنها على متن السفينة MV Kathrin إلى إسرائيل لأن هناك خطراً واضحاً بأن تسهم هذه الشحنة في ارتكاب جرائم حرب ضد المدنيين الفلسطينيين".

دور مصر في استقبال السفينة

وأضاف: "من خلال نقل الأسلحة إلى إسرائيل عن علم، بما في ذلك عن طريق عبور سفن تحمل أسلحة ومتفجرات، فإن مصر تخاطر بخرق التزامها بعدم التشجيع أو المساعدة أو العون على انتهاك اتفاقيات جنيف".

رفض دول أخرى لاستقبال السفينة

وقالت حركة مقاطعة إسرائيل وسحب الاستثمارات منها وفرض العقوبات عليها (BDS) المناهضة للاحتلال الإسرائيلي يوم الأربعاء إن عدة دول، بما في ذلك مالطا، رفضت السماح للسفينة بالرسو في موانئها بعد ضغوط مورست عليها.

وأضافت الحركة أن مناصرتها دفعت الحكومة البرتغالية أيضًا إلى فتح تحقيق بشأن السفينة والمطالبة في نهاية المطاف بإزالة علمها الذي كانت السفينة ترفعه سابقًا.

استقبال السفينة في ميناء الإسكندرية

و وفقًا للموقع الإلكتروني لميناء الإسكندرية، الذي يراقب حركة السفن والملاحة البحرية، فإن المكتب الاستشاري البحري المصري (EMCO) هو المسؤول عن استقبال السفينة و"تفريغ" حمولتها "العسكرية".

و وفقًا للموقع، فقد لوحظ أيضًا أن شركة EMCO كانت تشرف على مغادرة سفينة أخرى في نفس اليوم متجهة إلى ميناء أشدود، مما يثير تساؤلات حول العلاقة بين هذه الشركة المصرية ومشغلي السفينة التي تحمل متفجرات.

التساؤلات حول العلاقة بين مصر والسفينة

وقالت المقاطعة: "إن رسو السفينة MV Kathrin إم في كاترين في ميناء الإسكندرية يثير تساؤلات حول سبب سماح مصر للسفينة التي تحمل شحنة تستخدم في التصنيع العسكري الإسرائيلي بدخول موانئها".

وأضافت: "يأتي ذلك في وقت تتصاعد فيه الضغوط الدولية لمنع تدفق الأسلحة التي تساهم في الإبادة الجماعية ضد 2.3 مليون فلسطيني في قطاع غزة المحاصر".

التحركات القانونية ضد السفينة

وقال المحامي الحقوقي المصري أحمد أبو العلا ماضي إن محامين تقدموا يوم الخميس ببلاغ للنائب العام ضد رئيس الوزراء ورئيس هيئة ميناء الإسكندرية والمدير التنفيذي لشركة الموانئ البحرية المصرية بشأن ما تردد عن رسو وتفريغ حمولة السفينة "كاترين" في المدينة.

وقال المحامون في بلاغهم: "إن هذه المواد المتفجرة تستخدمها قوات الاحتلال الإسرائيلي في قتل المدنيين في غزة وحاليًا في لبنان منذ أكثر من عام".

وأضافوا أن "دخول هذه الشحنات المتفجرة إلى مصر لا يشكل تهديدًا للأمن القومي المصري والعربي فحسب، بل يصور مصر كدولة تنتهك القرارات الدولية وتدعم الإبادة الجماعية ضد أشقائنا الفلسطينيين والعدوان على أخواتنا في لبنان".

التماس المحكمة الألمانية لوقف التسليم

وقال المركز الأوروبي للدعم القانوني (ELSC)، وهو منظمة حقوقية ألمانية، إن متفجرات RDX تستخدمها شركة إلبيت سيستمز في تصنيع أسلحة مثل القنابل الجوية وقذائف الهاون والصواريخ.

وقالت المجموعة إن هذه الأسلحة تستخدم في ارتكاب جرائم دولية في قطاع غزة، بما في ذلك جرائم الحرب والجرائم ضد الإنسانية والإبادة الجماعية.

وأضافت أنها قدمت التماسًا طارئًا إلى المحكمة الإدارية في برلين تطلب فيه من المحكمة إلزام الحكومة الألمانية بوقف تسليم المتفجرات إلى إسرائيل.

تصريحات الشركة المالكة للسفينة

وتقدم المحامي أحمد عابد المقيم في برلين بالنيابة عن ثلاثة فلسطينيين في غزة بالتماس عاجل، مطالبًا الحكومة الألمانية بحماية حقهم في الحياة من خلال وقف عملية التسليم واتخاذ إجراءات ضد مالك السفينة ومديرها.

وقالت الشركة المالكة للسفينة "لوبيكا مارين" إن السفينة "لم يكن من المقرر أن تقوم بأي زيارة إلى إسرائيل". وقالت إنها كانت متجهة في الأصل إلى بار، الجبل الأسود، لكنها أفرغت حمولتها مؤخرًا في مكان لم يُكشف عنه، حسبما ذكرت وكالة رويترز. وأضافت أن الشركة امتثلت للقوانين الدولية وقوانين الاتحاد الأوروبي.

وقد تواصل موقع ميدل إيست آي مع شركة لوبيكا مارين للتعليق.

معلومات عن مسار السفينة

وقد كشفت بيانات الشحن أن السفينة التي ترفع العلم البرتغالي انطلقت من ميناء هاي فونغ في فيتنام في 21 يوليو.

وفي 24 أغسطس، منعت ناميبيا السفينة من دخول مينائها الرئيسي بعد تلقيها معلومات تفيد بأنها تحمل متفجرات من مادة RDX شديدة الانفجار متجهة إلى إسرائيل.

ووفقًا لمركز الإمارات للدراسات والبحوث الاستراتيجية، مُنعت السفينة من الدخول في موانئ عدة دول من بينها أنغولا وسلوفينيا والجبل الأسود ومالطا.

التحركات الأخيرة للسفينة في الموانئ

وقالت ELSC إن الحكومة البرتغالية طالبت في منتصف أكتوبر بإزالة العلم البرتغالي عن السفينة، ومنذ ذلك الحين وهي تبحر تحت العلم الألماني.

وقالت المجموعة إن السفينة MV Kathrin إم في كاتربن كانت تعمل في وضع التخفي، مع تعطيل جميع إشارات الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، منذ 24 أكتوبر بعد مغادرتها المياه الإقليمية لمالطا.

وقالت المجموعة إنه تم رصدها في ميناء بورتو رومانو الألباني مساء الخميس. وأضاف البيان أن السفينة "تم تفريغ حمولتها باستثناء عشر حاويات، ربما بما في ذلك الحاويات الثماني من مادة RDX شديدة الانفجار المخصصة للإبادة الجماعية الإسرائيلية". ثم غادرت السفينة الميناء.

ونقلت منصة "صحح مصر" المصرية لتقصي الحقائق عن مصدر من ميناء الإسكندرية أن السفينة وصلت في الصباح الباكر من يوم 28 أكتوبر، ودخلت الرصيف الحربي في 29 أكتوبر، ورست على رصيف 22 الذي تديره البحرية المصرية.

وذكرت أنه "منذ ليلة 29 أكتوبر، تم استخدام معدات ثقيلة لتفريغ الحمولة".

ونقلت عن مصدر وشاهد عيان قوله: "قامت عمليات الرصيف العسكري بنشر الكاسحات العسكرية لتفريغ حمولة السفينة منذ مساء يوم 29 أكتوبر/تشرين الأول".