وورلد برس عربي logo

السعودية تعرقل مفاوضات المناخ في كوب 29

تستمر مفاوضات المناخ في مؤتمر كوب 29، حيث تسعى السعودية لعرقلة جهود الانتقال عن الوقود الأحفوري. تعرف على التحديات التي تواجه الدول النامية والنداءات لتمويل المناخ لتحقيق أهداف اتفاقية باريس. تابع التفاصيل مع وورلد برس عربي.

مؤتمر كوب 29 في باكو، حيث يتجمع المشاركون تحت الأمطار، مع لافتة تشير إلى الحدث وأجواء مشحونة حول مفاوضات المناخ.
يمشي الناس عند مدخل موقع مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ COP29، في باكو، أذربيجان، 18 نوفمبر 2024 (رويترز)
التصنيف:المناخ
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

مقدمة حول مؤتمر COP29 وتأثير السعودية

قبل أيام من اختتام مؤتمر كوب 29، أصبحت مفاوضات المناخ مشحونة بشكل متزايد حيث يعمل مندوبو المملكة العربية السعودية على تقويض الجهود المبذولة لتجديد التعهد التاريخي الذي تم التوصل إليه العام الماضي للتحول عن الوقود الأحفوري، وفقًا لما ذكره المفاوضون.

تعهد كوب 28 والتحول عن الوقود الأحفوري

على الرغم من موافقة المملكة على تعهد Cop28 بـ "الانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري في أنظمة الطاقة"، قال دبلوماسيون إن جهود المملكة العربية السعودية في مؤتمر هذا العام في باكو لعرقلة المحادثات حول الانتقال غير مسبوقة.

وينص تعهد كوب 28 على أن يكون التحول متماشيًا مع اتفاقية باريس لعام 2015، حيث اتفقت الدول على الاستمرار في محاولة منع ارتفاع درجات الحرارة العالمية بأكثر من 1.5 درجة مئوية.

تحديات التحول: تصريحات الخبراء

وقال أندرياس سيبر، المدير المساعد للسياسات والحملات في مجموعة 350.org المناهضة للوقود الأحفوري، لموقع ميدل إيست آي: "بالنسبة للدولة البترولية الأولى في العالم، فإن هذا تهديد كبير".

وقالت حنين كيسكس، من منظمة السلام الأخضر في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، إن المملكة العربية السعودية تعيق برنامج عمل التخفيف، وهي قناة من المحادثات التي تركز على التحول عن الوقود الأحفوري. وقالت: "كان هناك تقدم بطيء للغاية بشكل عام في المسارات المختلفة".

وأضاف سيبر: "لقد رأينا مسودة نص قوي حقًا هنا... يتحدث عن التحول من الوقود الأحفوري إلى الطاقة المتجددة وقد عرقلوا ذلك تمامًا".

و وفقًا لسيبر، جادلت المملكة العربية السعودية بأن النص "أعاد كتابة" اتفاقية باريس، التي تنص على أن المساهمات المحددة وطنيًا (NDCs) - وهي الجهود التي تبذلها كل دولة للحد من الانبعاثات الوطنية - طوعية.

قال سيبر: "لكن هذا هراء تمامًا، نظرًا لأن الفقرة التمهيدية لبرنامج التخفيف تنص بوضوح على أنه غير عقابي".

العرقلة السعودية والمفاوضات الدولية

"المملكة العربية السعودية لا ترغب في إجراء هذا النقاش، ولا تريد أن تحرز الدول تقدماً لأن ذلك من شأنه أن يهدد نموذجها الاقتصادي الحالي."

ووفقًا لكيسكيس من منظمة السلام الأخضر، قام المندوبون بتعطيل المناقشات من خلال التذرع بقاعدة تدفع بند جدول الأعمال إلى الجلسة التالية، بحجة أنه لا يمكن تحديد أهداف للتخفيف من آثار تغير المناخ دون وجود الموارد المالية اللازمة لتنفيذها.

وقالت كيسكس: "من المهم أيضًا تسليط الضوء على أن هناك العديد من العوائق الأخرى، خاصة فيما يتعلق بالتمويل".

"لم تطرح البلدان المتقدمة النمو حتى مبلغًا ترغب في بدء التفاوض بشأنه."

في مؤتمر هذا العام، كشفت المناقشات حول تمويل المناخ، وهو التمويل الذي تدفعه الدول الغنية إلى الدول النامية لمساعدتها على معالجة تغير المناخ، عن انقسامات عميقة.

وقد قاومت الدول المتقدمة إلى حد كبير تحديد هدف رقمي، في حين اقترحت مجموعات الدول النامية، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، أهدافًا تتراوح بين تريليون إلى 1.3 تريليون دولار سنويًا.

وبموجب اتفاقية باريس، وافقت الحكومات على تحديد هدف جديد لتمويل المناخ بحلول عام 2025.

وقالت كيسكيس: "يجب أن تتم مفاوضات التمويل من أجل إطلاق العنان للتخفيف من آثار تغير المناخ".

"لا يمكن أن نتوقع من الدول النامية التي لا تستطيع تحمل تكاليف تنفيذ مساهماتها المحددة وطنياً أن تضع كل هذه الخطط الطموحة دون أي التزام من الدول المتقدمة بتوفير التمويل اللازم لدعم ذلك."

وإلى جانب البلدان النامية الأخرى، جادلت المملكة العربية السعودية أيضًا نيابة عن المجموعة العربية بأن هدف التمويل الجديد، المعروف باسم "الهدف الكمي الجماعي الجديد" (NCQG)، يجب أن يتكون من الأموال العامة بدلاً من التمويل الخاص.

وقال سيبر: "إنهم يقولون إنهم يريدون أموالاً من أجل الانتقال، ثم في غرفة التخفيف، يمضون قدمًا ويقولون إنهم لا يريدون حتى حوارًا استثماريًا".

"أعتقد أن المبلغ الذي يدمرون به في الغرفة يظهر مدى يأسهم."

أخبار ذات صلة

Loading...
رسم بياني يوضح كيف يمكن لتجنب الأثر الجليدي للطيران تأخير مساهمة قطاع الطيران في الاحترار العالمي بعقد حتى عام 2050.

تجنب مسارات الطائرات يؤخر الاحتباس الحراري لقطاع الطيران عقداً كاملاً

هل تعلم أن 3% فقط من الرحلات الجوية تسبب 80% من الاحترار الناتج عن الأثر الجليدي؟ إعادة جدولة هذه الرحلات قد تؤجل الاحترار بعقد كامل. اكتشف كيف يمكن للطيران أن يساهم في حماية المناخ الآن!
المناخ
Loading...
وزير الطاقة الأمريكي يتحدث في مؤتمر مجموعة العشرين في هيوستن 2026 حول وفرة الطاقة وسط نقاشات سياسة الطاقة والتغير المناخي.

قواعد المناخ للمحطّات الكهربائية: ماذا بعد قرار ترامب؟

الولايات المتحدة حققت خفض انبعاثات الكهرباء 32% قبل موعده رغم إلغاء معايير التلوث، فهل الاقتصاد وحده يقود التحول للطاقة النظيفة؟ اكتشف التفاصيل وتأثير السياسات الفيدرالية والولائية الآن.
المناخ
Loading...
برج دعم أصفر لتوربينات الرياح البحرية ضمن مشروع Revolution Wind في المحيط، يعكس تقدم مشاريع طاقة الرياح البحرية الأميركية رغم العقبات السياسية.

آخر توربينة في مزرعة أمريكية بحرية كبرى تُنصّب

شهد قطاع طاقة الرياح البحرية في أميركا تحديات سياسية وقانونية تعرقل نموه رغم أهميته في توفير طاقة نظيفة. اكتشف كيف تتغلب المشاريع الكبرى على العقبات وتحقق إنجازات غير مسبوقة. اقرأ المزيد الآن!
المناخ
Loading...
نموذج بياني يوضح تجاوز أوروبا هدف مزج وقود الطيران المستدام بنسبة 2.8% في 2025 مقابل 0.6% في 2024 وفق لائحة ReFuelEU.

العام الأول لـ ReFuelEU: الالتزام الإلزامي يثبت فعاليته

تخطت أوروبا هدف مزج وقود الطيران المستدام 2.8% في 2025، لكن الاعتماد على واردات زيت الطهي المستعمل يهدد الاستدامة. اكتشف كيف تؤثر هذه التحديات على مستقبل الطيران الأخضر وكن جزءاً من الحل.
المناخ
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمعلومصحةتسلية