تمديد خط أنابيب النفط بين العراق وتركيا يغير المشهد

أزمة هرمز وتأثيرها على صادرات النفط

-مع تضييق إيران الخناق على الصادرات عبر مضيق هرمز مما تسبب في أزمة طاقة دولية، اقترح وزير الطاقة التركي ألب أرسلان بيرقدار مد خط أنابيب النفط الذي يربط بين تركيا والعراق وصولاً إلى مدينة البصرة الساحلية الجنوبية.

وترتبط تركيا والعراق بخط أنابيب يبلغ طوله 970 كيلومتراً منذ عام 1976، ويربط مدينة كركوك الغنية بالنفط في شمال العراق بمدينة جيهان التركية.

وبينما يعمل خط فرعي ينقل النفط من إقليم كردستان العراق إلى تركيا منذ سنوات، ظل خط أنابيب كركوك جيهان الرئيسي معطلاً إلى حد كبير منذ هجوم تنظيم الدولة الإسلامية على البنية التحتية في عام 2014.

تمديد خط أنابيب النفط بين العراق وتركيا

أعلن العراق هذا الأسبوع أنه يتوقع استكمال أعمال إصلاح خط الأنابيب خلال الأسبوع المقبل أو نحو ذلك. كما أعلن عن اتفاق مع حكومة إقليم كردستان لاستخدام بنيته التحتية لاستئناف صادرات النفط إلى تركيا.

وقال محمد ألاجا، وهو خبير إقليمي مستقل متخصص في الشؤون العراقية، إن العمل في خط الأنابيب المعطل سيستمر على الأرجح لعدة أسابيع أخرى، حيث تحرص الحكومة العراقية على إعادة تشغيله.

وقال بيرقدار إن تمديد خط الأنابيب سيؤدي إلى تنويع وصول بغداد إلى أسواق النفط الدولية، وقال بيرقدار إن العراق يمكن أن يضخ في البداية ما بين 170 ألف و250 ألف برميل من النفط يوميًا عبر تركيا، حيث ارتفعت أسعار خام برنت إلى 108 دولارات يوم الأربعاء. وتستهلك تركيا نفسها أكثر من مليون برميل من النفط يومياً.

وكانت إيران قد أغلقت مضيق هرمز فعلياً، وفرضت تكاليف اقتصادية على تجارة الطاقة في الخليج رداً على الحرب الأمريكية الإسرائيلية على البلاد. في عام 2025، كان يمر حوالي 20 مليون برميل من النفط والمنتجات النفطية عبر المضيق يوميًا.

قال بيرقدار إن خط أنابيب النفط العراقي التركي تبلغ طاقته الاستيعابية 1.5 مليون برميل يوميًا، مضيفًا أن أنقرة كانت تحذر بغداد منذ سنوات من أنه لن يكون لديها بديل إذا تم إغلاق المضيق.

القدرة الاستيعابية لخط الأنابيب

وقال بيرقدار في مقابلة مباشرة على قناة إن تي في التركية: "اقترحنا هذا أيضًا: دعونا نمد خط الأنابيب هذا، الذي يمتد حاليًا إلى كركوك، حتى البصرة".

أهمية الاقتراح التركي للعراق

"اليوم، يصدر العراق ما يقرب من ثلاثة ملايين برميل من النفط الخام يومياً. ويمكن نقل حوالي 1.5 مليون برميل من ذلك، أي ما يقرب من 50 في المئة من هذه الكمية عبر خط الأنابيب هذا، مع إمكانية الوصول إلى عملاء جدد في حوض البحر الأبيض المتوسط على وجه الخصوص."

وأعرب بيرقدار عن أمله في أن يتفهم المسؤولون العراقيون الآن أهمية الاقتراح التركي، بعد أن أصبحوا الآن يعانون من عواقب عدم وجود طريق بديل.

وقال خبير الطاقة ألاجا إن العراق يدرس مثل هذا الامتداد إلى البصرة كجزء من مشروع طريق التنمية الذي يتصور شبكة من الطرق والسكك الحديدية تربط البصرة بتركيا وتربط العراق بأوروبا.

تحديات تنفيذ المشروع

وأضاف أن التقدم في المشروع كان بطيئاً، حيث لا تزال السياسة الداخلية العراقية غارقة في الخلافات والنزاعات على تقاسم السلطة. ولم توافق بغداد بعد على رئيس للوزراء، حيث ثبتت صعوبة التوافق بين الأحزاب ذات الميول السياسية والطائفية المختلفة.

ومع ذلك، من المرجح أن يستغرق أي جهد لبناء تمديد خط أنابيب من هذا القبيل عدة سنوات على الأقل ويكلف عدة مليارات من الدولارات، اعتماداً على المسار والبنية التحتية الداعمة المطلوبة لضمان سلاسة العمليات.

التكلفة والمدة الزمنية المتوقعة

قال بيرقدار أيضاً إن تركيا والمملكة العربية السعودية تناقشان خططاً لبناء خط ربط كهربائي يمكن أن يساعد في نهاية المطاف في نقل الطاقة إلى أوروبا.

خطط تركيا والسعودية في مجال الطاقة

وقال: "نحن نعمل على إنشاء خط لنقل الكهرباء من السعودية إلى تركيا، ونقل الكهرباء إلى أوروبا عبر تركيا".

"وبالتالي، فإن تركيا الآن هي أيضًا بلد يمكن بناء سلسلة القيمة هذه فيه."

مشروع الربط الكهربائي بين تركيا والسعودية

وذكر في فبراير الماضي أن المملكة العربية السعودية تدرس مشروع كابل كهربائي مع اليونان من شأنه أن يتجاوز إسرائيل لصالح سوريا.

الربط الكهربائي مع اليونان

ومن شأن هذا المشروع أن يربط الدولة الخليجية بأوروبا من خلال ربط التيار المباشر عالي الجهد (HVDC).

وقال مسؤول غربي على دراية بحملة الرياض الاستثمارية"بالنسبة للسعودية، فإن دمشق تقع في قلب الربط الإقليمي".

وأضاف: "يريد السعوديون أن تمر الطرق والكابلات والقطارات عبر سوريا".