تيسلا رودستر الجديدة تجربة قيادة خارقة ودفع صاروخي

-هل يستحقّ حجز سيارة Tesla Roadster الجديدة 50,000 دولار أو 250,000 دولار قبل أن تعرف سعرها النهائي؟ هذا هو السؤال العملي بعد العرض الذي قدّمته الشركة ليل 16 أكتوبر. فقد أعلنت Tesla أن إنتاج السيارة مستهدف في 2028، ولم تكشف التكلفة الإجمالية لأيّ نسخة منها، أمّا النسخة الأكثر إثارة، وهي Rocket، فلا تُحجز بعربون عبر الموقع، وشراؤها بدعوة فقط.

ماذا فعلت السيارة في McGregor؟

أقامت Tesla العرض في منشأة SpaceX لاختبار الصواريخ في McGregor بولاية تكساس. استُخدم منحدرٌ يتحوّل إلى جدار عمودي ثم إلى حافة بارزة. علّق نظام شفط يعمل بمراوح مثبّتة في الهيكل السيارةَ رأساً على عقب تحت تلك الحافة. وقالت Tesla إن الشفط سيساعد Roadster على الالتصاق بالأرض في المنعطفات السريعة.

بعد ذلك انطلقت السيارة من تحت الحافة ودارت دورة كاملة في الهواء (barrel roll)، ثم هبطت بسلاسة بفضل دافعات الغاز البارد من SpaceX. وفي مشهد آخر قفزت فوق ست مركبات، من بينها مقصورة شاحنة ثقيلة من Tesla. وجلس في مقعد السائق خلال الحركات دميةٌ ترتدي بزّة فضاء من SpaceX بالأبيض والأسود.

الدمية إشارة إلى «ستارمان» (Starman)، الدمية التي كانت في أول سيارة Roadster لإيلون ماسك، الكرزية اللون. أُطلقت تلك السيارة في فبراير 2018 إلى مدار حول الشمس، في أول رحلة على الإطلاق لصاروخ Falcon Heavy من SpaceX. ولا يزال ستارمان وسيارته في الفضاء. وتشير النمذجة إلى أنهما سيدوران حول الشمس ملايين السنين قبل أن يصطدما بالأرض أو بالزهرة.

كيف تعمل الدافعات؟

وفق Tesla، توفّر الدافعات الخلفية قوة الدفع، بينما تتحكّم دافعات ضبط الاتجاه في وضعية السيارة. وقال لارس موراڤي (Lars Moravy)، نائب رئيس الهندسة في Tesla، إن في السيارة 10 دافعات. وتعمل بـ600 لتر من الهواء المضغوط، أي نحو 250 كيلوغراماً (550 رطلاً). وتُخزَّن في أوعية ضغط ملفوفة بألياف الكربون. وقالت Tesla في بيان على منصة X إن هذه الأوعية تملأ «كل فراغ صالح للاستخدام في السيارة». واستخدم الفريق الدافعات مرات عدة خلال العرض.

Loading image...

الفكرة ليست جديدة على الورق. ففي يونيو 2018 كتب ماسك على X: «ستتضمّن حزمة خيارات SpaceX لسيارة Tesla Roadster الجديدة نحو 10 دافعات صاروخية صغيرة موزّعة بانسجام حول السيارة. هذه المحرّكات الصاروخية تحسّن التسارع والسرعة القصوى والكبح والانعطاف بشكل كبير... وربما تتيح لسيارة Tesla أن تطير».

ماذا قال ماسك على المسرح؟

لم يتحدّث ماسك بلغة الأمان. قال: «هذه ليست بالضرورة سيارة مُحسَّنة من حيث السلامة، حسناً؟». ثم أضاف: «لكنها ترفع مقياس المتعة إلى 11 من 10».

ولعب على المعنى المزدوج لفعل الشفط في الإنجليزية: «أعني أن هذه السيارة تمتصّ فعلاً، حسناً؟». ثم قال: «هذه السيارة تستطيع أن تنزع الكروم عن وصلة سحب مقطورة، وتستطيع أن تشفط كرة تنس عبر خرطوم».

وعاد إلى كلام صديقه بيتر ثيل (Peter Thiel): «قال لي صديق، هو بيتر ثيل، ذات مرة إن المستقبل وعدنا بسيارات طائرة، لكننا حصلنا بدلاً منها على 140 حرفاً». وهو تلميح إلى تويتر، التي اشتراها ماسك في 2022 وغيّر اسمها لاحقاً إلى X. ثم أتبع ذلك بقوله: «لكن ليس بعد الآن».

Loading image...

وعن قدرات السيارة قال: «يمكنها عملياً أن تطير مثل صاروخ، ويمكنها أن تُجري دورات كاملة»، و«يمكنها أن تقوم بحركات بهلوانية مجنونة، أيّ شيء تريده في الحقيقة».

كم يكلّف الحجز، وما الذي لا نعرفه؟

يعرض موقع Tesla نسختين للحجز:

• Performance: تصفها Tesla بأنها «جاهزة للطريق»، وتجمع «تحكّماً هوائياً نشطاً ونظام شفط متعدّد الأوضاع». حجزها بـ50,000 دولار.

• Thrust: تصفها بأنها «جاهزة للسباقات»، وتضيف إلى التحكّم الهوائي النشط والشفط «دافعات تسارع». حجزها بـ250,000 دولار.

هذان رقما الحجز فقط. أمّا التكلفة الإجمالية لأيّ نسخة فلم تكشفها Tesla، ما يعني أن المشتري يدفع عربوناً كبيراً مقابل سعر مجهول. أمّا نسخة Rocket، المدرجة على الموقع منفصلةً عن النسختين، فلا حجز لها بعربون، ولا تُشترى إلا بدعوة.

هل يمكن الوثوق بالموعد؟

هنا يستحقّ الأمر قدراً من التحفّظ. فقد أعلنت Tesla السيارة الجيل الثاني من Roadster في 2017، وقالت حينها إنها ستصدر في 2020. وهدفها الحالي لبدء الإنتاج هو 2028، أي بعد ثماني سنوات من الموعد الأول. وكان تقرير سابق عن موعد الإصدار قد تناول هذا الملف.

وفي النسخة الطائرة تحديداً، يصعب تخيّل حصولها على اعتماد تنظيمي للاستخدام اليومي. الأرجح أن تبقى رمزَ مكانة لأثرياء أصحاب علاقات. أمّا النسختان القابلتان للحجز، فسؤالهما الحقيقي لا يتعلّق بقفزة فوق ست مركبات، بل بالسعر الذي ستُعلنه Tesla قبل 2028، وبما إذا كانت ستلتزم هذه المرة بموعدها.