تيسلا رودستر الجديدة أسرع سيارة بتقنيات صاروخية مذهلة

لم تُعلن تيسلا سعراً للسيارة بعد، ومع ذلك طلبت من الراغبين في الحجز دفع 50,000 دولار مقدّماً لإصدار لن يصل إلى الطرقات قبل 2028، وفق ما قاله Elon Musk نفسه. هذا هو الوجه العملي لحدث كشف فيه الرئيس التنفيذي للشركة عن الجيل الثاني المعاد تصميمه من سيارة Roadster. أما الوجه الاستعراضي فسيارة قيل إنها تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في ثانية واحدة، وتقفز وتدور في الهواء بدافعات تعمل بالهواء المضغوط.

ماذا عرضت تيسلا فعلاً في تكساس؟

أقامت الشركة الحدث خارج مدينة واكو بولاية تكساس. عرضت فيه السيارة وهي تصعد منحدراً مقلوباً، ثم تدور وتهبط بمساعدة مراوح ودافعات. كما ارتفعت فوق خمس مركبات من إنتاج تيسلا: Cybercab وCybertruck وTesla Semi وModel Y وModel 3. وشمل العرض أيضاً اختبار تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في ثانية واحدة.

شرح Lars Moravy، نائب رئيس الهندسة في تيسلا، أن النظام يعتمد على 10 دافعات تستهلك 600 لتر من الهواء المضغوط، وأنه يرفع السيارة ويُدوّرها في الجو. وأضاف أن خزان الهواء قابل لإعادة الشحن. أما Musk فاختصر الفكرة بقوله: «ستنتفخ حرفياً وتنفّذ هذه المناورات متى شئتَ».

التصميم أبيض اللون بخطوط حادّة تُذكّر بسيارات Lamborghini أو Lotus Esprit. وقالت تيسلا إنها استلهمته من الطائرة الاستطلاعية SR-71 والمقاتلة F-35. وعُرضت في الحدث سيارة Lotus Esprit الظاهرة في فيلم «The Spy Who Loved Me» من سلسلة جيمس بوند، وهي مملوكة لـ Musk. وجاء في منشور للشركة: «لغتنا التصميمية تطوّرت منذ الكشف الأخير: من S3XY إلى Cybertruck وCybercab وOptimus».

وصف Musk السيارة بأنها «أفضل ما في آخر السيارات التي يقودها البشر». وقال: «هذه ستكون السيارة الفعلية التي ستسير على الطرقات»، وكان قد توقّع أن تكون النسخة الجديدة «مختلفة جداً عمّا عُرض سابقاً». وقبل الحدث وعد بما سمّاه «أكثر عرض توضيحي إثارة، سواء نجح أم لم ينجح، لأي منتج على الإطلاق». وفي كلمته قال: «هذه ثمرة عمل مذهل لمهندسي تيسلا وSpaceX الذين عملوا معاً عن قرب لصنع شيء لم تروه في أي فيلم، أفضل من أي سيارة في أفلام جيمس بوند». وأضاف: «لم أرَ شيئاً كهذا من قبل. حين اقترحتُ ذلك على الفريق فكّرتُ: هل أنا مجنون؟».

Loading image...

ما الفرق بين الإصدارات الثلاثة، وكم يكلّف الحجز؟

ستطرح تيسلا السيارة بثلاث فئات: Performance وThrust وRocket. تشترك الفئات الثلاث في مدى 300 ميل وسرعة قصوى تتجاوز 230 ميلاً في الساعة.

• Performance: بمقعدين وديناميكية هوائية نشطة، وتصفها الشركة بأنها «جاهزة للطريق». وتشمل «نظام شفط متعدد الأوضاع لأداء من مستوى آخر على الحلبة وخارجها». يبلغ مبلغ الحجز 50,000 دولار بحسب موقع الشركة يوم الخميس.
• Thrust: بمقعدين ودافعات غاز بارد في الخلف، وتصفها تيسلا بأنها «جاهزة للسباق». وتقول الشركة إنها تتيح تسارعاً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانية. مبلغ الحجز 250,000 دولار بحسب الموقع نفسه.
• Rocket: بمقعد واحد و10 دافعات غاز بارد موزعة حول السيارة، وتصفها الشركة بأنها «جاهزة للجو». تُدرجها تيسلا بالدعوة فقط ولم تذكر مبلغ حجزها.

تفاصيل الفئات ومبالغ الحجز متاحة على صفحة Roadster. أما سعر السيارة نفسها فلم يُعلن عنه Musk. ومعنى ذلك أن من يدفع الآن يحجز مكانه في الطابور ولا يعرف كم ستبلغ الفاتورة النهائية.

الفكرة نفسها ليست جديدة. فقد كتب Musk في 2018 على منصة X: «حزمة SpaceX الاختيارية لسيارة Roadster الجديدة من تيسلا ستتضمن نحو 10 دافعات صاروخية صغيرة مرتّبة بسلاسة حول السيارة». وأضاف: «هذه المحرّكات الصاروخية تحسّن التسارع والسرعة القصوى والكبح والانعطاف بصورة كبيرة. وربما تتيح حتى لسيارة تيسلا أن تطير…».

وماذا عن السلامة؟

قالت تيسلا في منشور على X: «كل فراغ قابل للاستخدام في السيارة معبّأ بأوعية ضغط ملفوفة بألياف الكربون (COPVs)». وهذا النوع من الأوعية ارتبط بعدة انفجارات لصواريخ SpaceX. العبارة تحتاج إلى وقفة، لأن «كل فراغ قابل للاستخدام» يعني أن خزانات الضغط موزعة في الأماكن التي كان يمكن أن تُستغل لغير ذلك داخل السيارة.

لم يُخفِ Musk أن السلامة ليست أولوية هنا. فقد قال سابقاً إن «السلامة ليست الهدف الرئيسي»، وأضاف: «إذا اشتريتَ سيارة Ferrari فالسلامة ليست الهدف الأول. وأقول: إذا كانت السلامة هدفك الأول فلا تشترِ Roadster». وفي تصريحات أخرى عن السيارة قال: «نطمح إلى ألّا نقتل أحداً في هذه السيارة».

Loading image...

وكذلك لا تُعوَّل السيارة على الإيرادات. فـ Musk يصفها بأنها سيارة «هالة» (Halo Car) تُعزّز صورة العلامة، ويقول: «لست متأكداً أنها تُحدث فارقاً كبيراً من ناحية الإيرادات».

لماذا استغرق الأمر كل هذا الوقت؟

جاء الكشف بعد قرابة 9 سنوات من الظهور الأول للسيارة. ففي 2017 عرضت تيسلا الجيل الثاني من Roadster، وهي نسخة محدّثة من أول سيارة أنتجتها الشركة، في ختام حفل الكشف عن شاحنة Tesla Semi. وتوقّعت يومها التسليم خلال بضع سنوات. قبلت الشركة ودائع بقيمة 50,000 دولار للحجز، ودفع بعض العملاء 250,000 دولار لحجز واحدة من 1,000 نسخة من إصدار Founders Series.

بعد ذلك جاءت مصاعب إنتاج Model 3 في 2018، وهي الفترة التي سمّاها Musk لاحقاً «جحيم الإنتاج». وتحوّل تركيز الشركة إلى Model Y وCybertruck. وأصبحت Model Y أكثر سيارات العالم مبيعاً، في حين كانت Cybertruck إخفاقاً تجارياً بمقاييس تيسلا. وفي أثناء ذلك أجّل Musk السيارة في 2020 و2021 و2023 و2024.

وفي أواخر العام الماضي قال Musk إنه يريد الكشف عنها قبل نهاية 2025، ثم نقل الموعد بعد أسبوع إلى 1 أبريل 2026. وبرّر اختيار «كذبة أبريل» بأنه يمنحه «بعض القدرة على الإنكار»، وقال: «يعني، يمكنني القول إنني كنت أمزح». ثم أرجأت تيسلا الكشف، وأجبرتها الأحوال الجوية القاسية على تأجيل جديد للفعالية التي كانت مقرّرة في 1 أكتوبر.

لم يخفِ بعض الزبائن البارزين ضيقهم من التأخير، ومنهم صانع المحتوى Marques Brownlee ورئيس OpenAI، Sam Altman. وبعد الكشف كتب Brownlee على الخميس: «صعدوا على المنصة وقالوا إن هذه السيارة التي صُمّمت حديثاً ويزيد وزنها على 4000 رطل تستطيع القيام بقلبات وبلوغ نصف سرعة الصوت (380+ ميلاً في الساعة)، وإنها ستُشحن في 2028». وأضاف: «هذه مزحة، أليس كذلك؟». ويلاحظ القارئ أن رقم Brownlee يفوق ما أعلنته تيسلا نفسها، وهي تقول إن الفئات الثلاث تتجاوز 230 ميلاً في الساعة.

الأسئلة المفتوحة الآن أبسط مما يوحي به العرض: كم سيكون السعر، وهل ستصل نسخة الطريق فعلاً في 2028؟ وفي الأثناء لمّح Musk إلى أن تيسلا قد تحاول القفز فوق وادي نهر سنيك (Snake River Canyon)، الموقع الذي ارتبط باسم مغامر الاستعراضات Evel Knievel. لكن ما يهمّ من يفكّر في الحجز أن مبلغ الحجز معلوم، وأن السعر النهائي والموعد ما زالا وعدَين.