نيسان تعيد هيكلة مستقبلها تحت قيادة إسبينوزا

الرئيس التنفيذي المستقبلي في شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات التي تخسر أموالاً طائلة مصمم على تسريع عملية اتخاذ القرار للتوصل إلى طرازات تقول نيسان - وتباع بالفعل.

وقال إيفان إسبينوزا (46 عاماً)، وهو مكسيكي الجنسية يتمتع بخبرة عقدين من الزمن في شركة نيسان موتور كوربوريشن، للصحفيين في تعليقات محظورة يوم الأربعاء إن ثقافة الشركة "تفتقر إلى التعاطف" ويجب أن تتغير.

وقال في مركز نيسان التقني في مدينة أتسوغي في ضواحي طوكيو: "نحن بحاجة إلى العمل معًا كفريق واحد". "نحن بحاجة إلى العمل معاً يداً بيد."

وقد عينت نيسان مؤخراً اسبينوزا لتولي رئاستها اعتباراً من 1 أبريل، ليحل محل ماكوتو أوشيدا.

ويقع على عاتق إسبينوزا مهمة صعبة في الوقت الذي تواجه فيه الشركة المصنعة لسيارة سنترا السيدان وسيارات إنفينيتي الفاخرة أزمة أخرى بدأت منذ عقود عندما أرسل كارلوس غصن من قبل شريك التحالف الفرنسي رينو لإنقاذها من حافة الإفلاس.

وكانت السلطات اليابانية قد ألقت القبض على غصن في عام 2018 بسبب مزاعم سوء السلوك المالي، لكنه خرج بكفالة وهو الآن في لبنان.

أوشيدا، الرئيس منذ عام 2019 عندما استقال هيروتو سايكاوا الذي خلف غصن بسبب فضيحة مالية منفصلة، استقال بعد أن توقعت الشركة خسارة للسنة المالية حتى مارس.

أعرب إسبينوزا عن انفتاحه على الشراكات، بما في ذلك مع أطراف من خارج صناعة السيارات، على الرغم من أنه رفض إعطاء تفاصيل.

وقد تخلت نيسان مؤخرًا عن المحادثات مع منافستها اليابانية شركة هوندا موتور لإنشاء شركة قابضة مشتركة. وستواصل الشركتان التعاون في مجال تطوير التكنولوجيا.

وعاد اسبينوزا مراراً وتكراراً إلى أهمية أن تكون الشركة ذكية. وقال إنه سيتم تطوير السيارات الجديدة في غضون 37 شهراً، والطرازات الفرعية في غضون 30 شهراً.

يستغرق إنتاج السيارات، بدءاً من التصميم وانتهاءً باختبارات المنتج، عدة سنوات. أما طرح المنتج في السوق في غضون 30 شهراً فسيكون سريعاً نسبياً بالنسبة لهذه الصناعة.

ولإظهار خططها للتحول إلى السوق، عرضت نيسان مجموعة من الطرازات التي ستطرحها خلال العامين المقبلين في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان وأسواق أخرى، بعضها على شكل نماذج بالحجم الطبيعي.

ووعد اسبينوزا ومسؤولون آخرون بطرح مجموعة من الطرازات التي تسلط الضوء على إرث نيسان، مثل السيارة الكهربائية ليف، وطرازات تباع بكميات أكبر. كما أنها ستطرح أيضاً طرازات بيئية متنوعة، مثل السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالشحن الكهربائي، والتكنولوجيا المتطورة مثل السيارات ذاتية القيادة.

وعند إعلانه عن استبداله، وصف أوشيدا إسبينوزا بأنه "رجل سيارات".

وقال اسبينوزا، الذي يقود سيارة Z الرياضية، وهي سيارة نيسان الرائدة، إنه يعتبر نفسه "عاشقاً للسيارات". وقال إنه يحب القصص الكامنة وراء كل سيارة، مثل كيف تم تطويرها وأصبحت محبوبة من قبل العملاء.

وقد اتخذ المحللون حتى الآن نهجاً حذراً تجاه تعيين إسبينوزا. وباعتباره أحد المطلعين على الأمور من الداخل، فإنه يستكمل من حيث توقف أوشيدا، مما يعني أن الحكم لا يزال غير واضح.

فقد كتب المحللان تود دوفيك وويل لي في تعليق صدر مؤخراً: "نرى أنه من غير المرجح أن تكون نيسان منفتحة على أن تصبح شركة تابعة لشركة هوندا في الوقت الحالي، على الأقل حتى يتسنى لمجلس الإدارة الوقت لتقييم فعالية استراتيجية إسبينوزا، بمجرد الكشف عنها ووضعها موضع التنفيذ."