ميرسك واحتجاجات المغرب على شحنات الأسلحة لإسرائيل

عند المرور بموانئ المغرب، من المستحيل ألا تلاحظ هيمنة شركة ميرسك على حاويات الشحن. قد لا يكون التواجد الكثيف للشركة الدنماركية في موانئ البلد الواقع في شمال إفريقيا مثيرًا للاهتمام، لو لم تكن شركة الخدمات اللوجستية الدولية العملاقة معروفة بشحن المعدات العسكرية إلى إسرائيل وسط حربها على غزة.

لقد أصبح المغرب موقعًا مهمًا على طريق الأسلحة الذي يسهل شحنات البضائع العسكرية إلى إسرائيل، خاصةً من خلال شركة ميرسك. ويشمل ذلك مكونات طائرات F-35، التي غذت الهجمات الإسرائيلية على الفلسطينيين.

وقد تناول تقرير حديث من Declassified UK ووسيلة الإعلام الإيرلندية للتحقيقات الأخبارية The Ditch دور المغرب في نقل مكونات طائرات F-35 عبر شركة ميرسك.

وحدد التقرير شحنة في أبريل/نيسان، قائلاً إن معدات الطائرات أبحرت من ميناء هيوستن في الولايات المتحدة. وبعد أسبوعين، وصلت السفينة "ميرسك ديترويت" التي ترفع علم الولايات المتحدة إلى طنجة في المغرب، حيث تم نقل الشحنة إلى سفينة حاويات أخرى تحمل اسم "نيكسو ميرسك".

وسافرت الشحنة عبر البحر الأبيض المتوسط قبل وصولها إلى ميناء حيفا الإسرائيلي. ونُقلت الشحنة العسكرية بعد ذلك إلى قاعدة نيفاتيم الجوية، وهي نقطة انطلاق رئيسية للقوات الجوية الإسرائيلية لقصف غزة.

عندما صدر التقرير في أبريل/نيسان، انتشر الغضب الشعبي في المغرب. فقد خرج المتظاهرون بالآلاف في مينائي الدار البيضاء وطنجة المتوسط، بينما استقال ما لا يقل عن ثمانية من عمال الموانئ بسبب شحنات ميرسك المتنازع عليها.

هناك تقارير متضاربة بشأن متى بدأت شحنات مماثلة في الرسو في المملكة، لكن الموانئ المغربية أصبحت خيارًا جذابًا على طريق النقل بعد منع شحنتين من ميرسك من الرسو في إسبانيا في نوفمبر بسبب شكوك في أنهما كانتا تحملان أسلحة إلى إسرائيل.

وبدلًا من ذلك، رست الشحنتان في ميناء طنجة المتوسط، مما أثار أيضًا الاحتجاجات في المغرب.

وقال أليخاندرو بوزو، الباحث في مجال السلام والنزاعات المسلحة ونزع السلاح في مركز ديلاس، أن عمليات نقل الأسلحة إلى إسرائيل عبر طريق إسبانيا-المغرب تُعتبر "حركة مرور منتظمة ولم تتوقف"، وفقًا لقواعد البيانات التي اطلع عليها مركز الأبحاث الإسباني المستقل.

في خضم الجدل الأخير، أصدرت شركة ميرسك بيانًا في مارس قالت فيه إنها "تتمسك بسياسة صارمة بعدم شحن الأسلحة أو الذخيرة إلى مناطق النزاع النشطة، بما يضمن الامتثال للوائح الدولية".

كما أخبر ممثل شركة ميرسك موقع Declassified UK أن شركتي ميرسك ديترويت ونيكسو ميرسك "تحملان حاويات تحتوي على أجزاء من طائرات F-35. ومع ذلك، فإن هذه الشحنات موجهة إلى دول أخرى مشاركة في برنامج طائرات F-35". وأضافت المجموعة الدنماركية في يونيو أن برنامج طائرات F-35 "يعتمد على شبكة معقدة من الشركاء والموردين الدوليين عبر دول متعددة".

"الاختباء وراء الصياغة

ومع ذلك، أقرت الشركة بعقودها مع الحكومة الأمريكية من خلال مشاركة شركتها التابعة التي ترفع علم الولايات المتحدة، ميرسك لاين ليمتد (MLL)، في برنامج الأمن البحري (MSP).

ويتطلب هذا البرنامج، الذي انضمت إليه ميرسك في عام 1996، من الشركات إتاحة السفن للسلطات الأمريكية مقابل مبلغ كبير من المال لنقل المعدات اللازمة للحروب. وبالتالي، تصبح شركة الشحن البحري ميسرًا لعملية نقل الأسلحة.

ومن خلال دعم ميرسك للسياسة الأمريكية، تشمل عقودها شحن البضائع إلى أكثر من 180 دولة "في إطار برامج التعاون الأمني، بما في ذلك نقل البضائع المدنية والعسكرية إلى إسرائيل"، وفقًا لبيان الشركة الصادر في مارس/آذار.

وصرحت ميرسك لـ المنفذ الدنماركي Danwatch أن رحلات سفنها إلى إسرائيل "ليست جزءًا من برنامج التعاون الأمني البحري"، بل من برنامج عسكري آخر في إطار السلطات الأمريكية.

ومع ذلك، أبرز تقرير صادر عن مركز ديلاس (في المرفق الرابع) أن السفن على هذا الطريق كانت جزءًا من برنامج الدعم البحري. وفي المرفق، أدرج مركز ديلاس قائمة بشحنات برنامج توريد الأسلحة البحرية للمساعدة في تحديد السفن التي من المحتمل أن تنقل أسلحة إلى إسرائيل.

ووفقًا للمركز، فإن شحنات MSP التي تتوقف عادةً في المغرب وجنوب إسبانيا تشير إلى رحلة المتابعة إلى إسرائيل. وبالنسبة لبوزو، فإن الاحتجاجات حدثت بالنسبة لشحنات معينة لأن المعلومات أصبحت علنية، وليس لأنها كانت المناسبات الوحيدة.

وقد التزم المغرب الصمت بشأن تورطه في عمليات نقل الأسلحة إلى إسرائيل. وبالنسبة للكثير من المراقبين، فإن هذا الصمت في حد ذاته يثير الريبة.

وقال بوزو: "بالطبع، يمكن للحكومة أن تعرف ما يوجد داخل حاوية الشحن، إذا أرادت أن تعرف".

وأضاف أن المتورطين في عمليات نقل الأسلحة "يختبئون وراء صياغات معينة"، على سبيل المثال، قولهم "معدات أو مكونات عسكرية". وتتشابه الصياغة التي ذكرها الخبير مع المصطلحات التي تستخدمها شركة ميرسك في بياناتها.

كما أكد بوزو أيضًا أنه على الرغم من أن الحكومة الإسبانية أوقفت ثلاث شحنات، بسبب الضغط الشعبي، إلا أن "إسبانيا لم تفرض أي تدابير إدارية، بما في ذلك العقوبات ضد عمليات نقل الأسلحة إلى إسرائيل".

الترابط المغربي الإسرائيلي

قالت حركة الشباب الفلسطيني في نوفمبر 2024 إن شركة ميرسك "شحنت ملايين الجنيهات من البضائع العسكرية إلى الجيش الإسرائيلي من الولايات المتحدة الأمريكية، عبر أكثر من 2000 شحنة" على مدار 12 شهرًا بدءًا من سبتمبر 2023.

ووفقًا لزين حسين، الباحث في برنامج نقل الأسلحة التابع لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، فإن معظم قدرة إسرائيل التسليحية ناتجة عن الواردات، خاصة من الولايات المتحدة.

منذ تولي إدارة ترامب منصبه، وافقت إدارة ترامب على ما يقرب من 12 مليار دولار من المبيعات العسكرية الخارجية الكبرى لإسرائيل.

وقال حسين: "تعتمد إسرائيل بشكل كبير على واردات الأسلحة في حربها في غزة وأعمالها العسكرية في دول أخرى في المنطقة".

وأضاف: "إن وجود طرق موثوقة وآمنة لنقل الأسلحة والمكونات أمر مهم للغاية بالنسبة لإسرائيل، ودعم بعض الدول أمر أساسي في تحقيق ذلك".

وافترض بوزو سبب كون المغرب موقعًا مستقرًا على طريق نقل الأسلحة عبر مضيق جبل طارق.

وقال: "يمكنني فقط أن أفترض أن أحد الأسباب هو الموقع الجغرافي"، مضيفًا أن قرب المغرب من الولايات المتحدة يسمح "بالكفاءة في الخدمات اللوجستية وتوفير تكاليف الطاقة".

وأوضح مركز ديلاس في تقريره أن الطريق البديل يتمثل في الالتفاف حول أفريقيا والوصول عبر البحر الأحمر، وهو مسار أطول وأكثر تكلفة وخطورة.

وذكر الباحث عاملًا رئيسيًا آخر هو اعتماد المغرب على إسرائيل في المعدات العسكرية، كما يتضح من الخطوة الأخيرة التي اتخذتها المملكة باختيار شركة إلبيت سيستمز الإسرائيلية كأحد موردي الأسلحة الرئيسيين.

وقد قام المغرب بتطبيع العلاقات مع إسرائيل في ديسمبر 2020 مع انضمام المملكة إلى اتفاقات أبراهام في عهد الرئيس دونالد ترامب في ولايته الأولى، مقابل اعتراف الولايات المتحدة وإسرائيل بمطالبة المغرب بالسيادة على منطقة الصحراء الغربية المتنازع عليها.

ومنذ ذلك الحين، ازدهر التعاون بين البلدين، بما في ذلك في المجال العسكري. وقد اتُهم المغرب باستخدام الأسلحة لدعم نزاعه المستمر مع جبهة البوليساريو، وهي حركة استقلال صحراوية مدعومة من الجزائر المجاورة.

وقال بوزو: "إسرائيل والولايات المتحدة تعرفان أن المغرب سيتعاون مع إسرائيل، وهناك أيضًا الجانب السياسي الذي اعترفت به الولايات المتحدة بالصحراء الغربية كجزء من المغرب، وهو ما يضيف بعدًا آخر لهذا التعاون".

'خيانة'

على عكس إسبانيا، لم يوقف المغرب بعض شحناته عندما قوبلت باحتجاجات شعبية.

وقالت ناشطة مغربية في الفرع المحلي لمنظمة العفو الدولية، فضلت عدم الكشف عن هويتها، كم كان مؤلماً بالنسبة لها أن تشهد أن بلدها مرتبط بآلية الإبادة الجماعية في فلسطين.

بالنسبة للناشطة فإن المقاومة تتجاوز السياسة، "فالأمر يتعلق بإنسانيتنا ومسؤوليتنا الأخلاقية... كل قنبلة تسقط، وكل طفل يدفن تحت الأنقاض، يجب أن يهزنا في الصميم".

وأضافت: "الشعب يريد من المغرب أن يقطع علاقاته مع إسرائيل وأن يتخذ موقفًا حازمًا وغير متسامح ضد الاحتلال والفصل العنصري".

وتابعت: "نحن في منظمة العفو الدولية نعمل على فضح هذه الانتهاكات ونطالب بالمحاسبة. وأقول هذا بحب لبلدي ولكن أيضاً بشجاعة لمحاسبتها. يجب أن نطالب بالشفافية. يجب أن نرفع صوتنا. لأن الصمت في مواجهة الإبادة الجماعية ليس حياداً. إنه خيانة".

وذكرت كيف أن هناك "تهديدًا مستمرًا بالقمع" ضد النشاط المؤيد للفلسطينيين في المملكة، على الرغم من أن المغرب يصدر بانتظام بيانات دعم للقضية الفلسطينية.

وبحسب بيانات الجبهة المغربية لنصرة فلسطين ومناهضة التطبيع، وهي ائتلاف يضم حوالي 20 جمعية ونقابة وحزب سياسي، فقد تم اعتقال 20 ناشطًا وحكم عليهم بالسجن منذ عام 2021، كما أن عدد الاعتقالات في تسارع منذ بدء الحرب الإسرائيلية على غزة في أكتوبر 2023.

وقال أحد الخبراء من مؤسسة كارنيغي، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، أنه "على الرغم من حجم الاحتجاجات ووضوحها، إلا أنها لم تؤد بعد إلى تحول جوهري في السياسة".

إلا أن الخبير، أشار مستشهداً ببيان صدر مؤخراً عن حزب العدالة والتنمية المعارض، والذي كرر "انتقاد الحزب للتطبيع" وضرورة "إعادة اصطفاف" المملكة مع الموقف المغربي المؤيد للفلسطينيين بأغلبية ساحقة، إلى إمكانية حدوث تغيير قادم.

وقال: "يمكن أن يكون للمشاعر العامة تأثير مقيد أو تراكمي، خاصة عندما تتقاطع مع قضايا الشرعية الداخلية، أو تغذي خطاب المعارضة والتعبئة".