مسؤولو النقل في جورجيا يوضحون خطط إنفاق إضافية بقيمة 1.5 مليار دولار

أعلن مسؤولو النقل يوم الخميس عن خطط لإنفاق 1.5 مليار دولار إضافية على مشاريع في جورجيا.

ووافق الحاكم بريان كيمب والمشرعون على هذه الأموال في وقت سابق من هذا العام، حيث تم اقتطاعها من فائض الولاية البالغ 10.7 مليار دولار لتسريع بناء الطرق على مستوى الولاية والطرق المحلية.

وقد ناقش مجلس النقل في الولاية، الذي اجتمع يوم الخميس في أتلانتا الخطط التي تشمل تعزيزًا بقيمة 593 مليون دولار لمشاريع البناء و500 مليون دولار للمساعدة في تدفق الشحن على مستوى الولاية. هناك أيضًا زيادة قدرها 250 مليون دولار لصيانة الطرق والجسور الحكومية في المقاطعات والمدن، و98 مليون دولار لتحسين المطارات على مستوى الولاية و50 مليون دولار لتعزيز إعادة الرصف.

وقال المسؤولون إن التمويل سيساعد في تسريع 24 مشروعًا. يقول كيمب ومسؤولون آخرون إن تحسين البنية التحتية للنقل سيساعد في تعزيز النمو الاقتصادي. وبشكل عام، يقول مسؤولو وزارة النقل إن 80% من الأموال ستذهب لتوسيع سعة الطرق.

وقال الجمهوري كيمب في بيان له: "سيضمن هذا التمويل قدرة شبكة البنية التحتية الموثوقة بالفعل على تلبية احتياجات هذا النمو المذهل".

وتتضمن الأموال 238 مليون دولار للتخطيط لتوسيع الطريق السريع 16 المتجه إلى الداخل من سافانا باتجاه ستيتسبورو، وللمساعدة في دفع تكاليف بداية أعمال التوسيع في مقاطعة تشاتام الغربية. كما ستدفع أيضاً 70.8 مليون دولار للأخير في سلسلة طويلة من المشاريع لإعادة بناء تقاطع الطريق السريع 16 مع الطريق السريع 75 في ماكون، على الرغم من أن هذا المشروع لا يزال على بعد سنوات من الانتهاء منه.

وللمرة الأولى، ستقدم الولاية مبلغاً من المال خصيصاً لتحديث الطرق من أجل زيادة حركة مرور الشاحنات. سيتم دفع تكاليف توسيع الطريق I-16، مدفوعاً جزئياً بحركة المرور من الميناء في سافانا ومصنع هيونداي الجديد في إيلابيل، من تلك الأموال. ولدى مخططي النقل في الولاية خطة شحن منفصلة تبحث في النمو المتوقع لحركة الشاحنات التجارية على مدى السنوات الخمس والعشرين القادمة.

قال مفوض النقل راسل ماكموري لوكالة أسوشيتد برس في مقابلة بعد الإعلان: "هكذا نعرف استراتيجيًا إلى أين نستثمر الدولارات، لأن لدينا بيانات عن مكان انطلاق الشحنات وأين ستذهب."

وهناك مشروع كبير آخر هو 76 مليون دولار لترقية التقاطع بين الطريق السريع 20 وجورجيا 138 في كونيرز في جبال شمال جورجيا، وسيخصص 51 مليون دولار لتوسيع الطريق السريع U.S. 23، المعروف أيضًا باسم جورجيا 15، في مقاطعة رابون و40 مليون دولار لتوسيع جورجيا 5 في مقاطعة فانين. وفي جنوب غرب جورجيا، سيتم تخصيص 40 مليون دولار لتوسيع طريق جورجيا 133 في مقاطعتي كولكويت وورث.

كما ستُستخدم الأموال أيضًا في أعمال هندسية لجعل الممرات السريعة I-75 ذات الرسوم على الطريق السريع جنوب أتلانتا في كلا الاتجاهين. قال ماكموري إن التغييرات في أنماط حركة المرور منذ كوفيد-19 تعني أنه يمكن أن يكون هناك تأخير في تلك المنطقة في كلا الاتجاهين في نفس الوقت.

قالت جانين ميلر مديرة التخطيط في إدارة النقل في جورجيا إن أسعار أعمال الطرق قد ارتفعت بشكل حاد منذ إقرار قانون تمويل البنية التحتية الفيدرالي الأخير. وقالت إن ضخ الأموال سيعيد المشاريع التي تأخرت بسبب نقص الأموال إلى الجدول الزمني المحدد لها

"قالت ميلر: "سنبدأ في أعمال الطرق. "سيكون هناك المزيد من البراميل البرتقالية قريبًا، على مدار العامين أو العامين ونصف القادمين."

قال أندرو هيث، نائب كبير المهندسين في الإدارة، إنه تم بالفعل توزيع حوالي 220 مليون دولار من أصل 250 مليون دولار من المساعدات المحلية. وقال إن الولاية سوف تكون قادرة على سحب المزيد من الأموال الفيدرالية باستخدام دفعة إعادة الرصف البالغة 50 مليون دولار.

ولكن قال ماكموري إنه ستكون هناك حاجة إلى المزيد من الأموال في المستقبل لإنجاز المشاريع.

وقال: "هذه في الحقيقة دفعة أولى رائعة، حيث أننا سنبدأ الكثير من هذه المشاريع، ونبدأ في التصميم والعمل البيئي". "ثم سيتعين علينا بعد ذلك القيام باستثمارات مستمرة للمضي قدمًا لإنجاز هذه المشاريع حتى تؤتي ثمارها بحيث توفر التنقل الذي نحتاجه جميعًا كجورجيين سواء كان التنقل الشخصي أو تنقل البضائع."