تحطم طائرة دلتا في تورنتو ونجاة الركاب بأعجوبة

حادثة انقلاب طائرة دلتا في مطار تورونتو

سقطت طائرة تابعة لخطوط دلتا الجوية بسرعة وتمايلت بشدة لدرجة أنها فقدت جناحها الأيمن واشتعلت فيها النيران على مدرج في تورنتو. انزلقت الطائرة حتى توقفت رأسًا على عقب، تاركةً أثرًا من الدخان الأسود في أعقابها.

نجاة جميع الركاب والطاقم

بأعجوبة، نجا جميع الأشخاص ال 80 الذين كانوا على متن الطائرة المتجهة من مينيابوليس إلى مطار بيرسون الدولي في تورنتو من الحادث يوم الاثنين. وقال الرئيس التنفيذي للمطار إن معظمهم خرجوا بإصابات طفيفة.

الإصابات والتعامل مع الحادث

وقالت دلتا إن بعض المصابين ال 18 خرجوا من المستشفيات يوم الثلاثاء.

تفاصيل الحادث والتحقيقات الجارية

وقالت السلطات إن سبب التحطم لا يزال قيد التحقيق. كانت الاتصالات بين برج المراقبة والطيار طبيعية عند الاقتراب، ولم يتضح ما الخطأ الذي حدث عندما هبطت الطائرة.

الظروف الجوية عند الهبوط

في وقت وصول الرحلة، كانت بيرسون تشهد هبوب ثلوج ورياح بسرعة 32 ميلاً في الساعة (51 كم/ساعة) تصل سرعتها إلى 40 ميلاً في الساعة (65 كم/ساعة)، وفقًا لهيئة الأرصاد الجوية الكندية. كانت درجة الحرارة حوالي 16.5 درجة فهرنهايت (8.6 درجة مئوية تحت الصفر).

وقال بيتر كارلسون، أحد الركاب المسافرين إلى تورنتو لحضور مؤتمر للمسعفين، إن الهبوط كان "قوياً جداً".

وقال لـ سي بي سي نيوز: "فجأة انقلب كل شيء إلى جانب الطائرة والشيء التالي الذي أعرفه هو نوع من الوميض وأنا مقلوب رأسًا على عقب وما زلت مربوطًا".

تصريحات المسؤولين بعد الحادث

عقدت السلطات الكندية مؤتمرين صحفيين قصيرين يوم الاثنين لكنها لم تقدم سوى القليل من التفاصيل. كانت الطائرة من طراز ميتسوبيشي CRJ-900 من صنع شركة بومباردييه الكندية.

وقالت ديبورا فلينت، الرئيس التنفيذي لهيئة مطارات تورونتو الكبرى للصحفيين: "نحن ممتنون للغاية لعدم وقوع خسائر في الأرواح وإصابات طفيفة نسبيًا".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان في بيان له إن "قلوب عائلة دلتا العالمية بأكملها مع المتضررين".

تاريخ الحوادث الجوية في مطار بيرسون

كان الحادث رابع حادث طيران كبير في أمريكا الشمالية في الأسابيع الأخيرة. فقد اصطدمت طائرة نفاثة تجارية وطائرة هليكوبتر تابعة للجيش بالقرب من مطار ريغان الوطني في واشنطن العاصمة في 29 يناير، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا. تحطمت طائرة نقل طبي في فيلادلفيا في 31 يناير، مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص كانوا على متنها وشخص آخر على الأرض. وفي 6 فبراير، قُتل 10 أشخاص في حادث تحطم طائرة في ألاسكا.

كان آخر حادث تحطم كبير في بيرسون في 2 أغسطس 2005، عندما انزلقت طائرة إيرباص A340 قادمة من باريس عن المدرج واشتعلت فيها النيران في طقس عاصف. وقد نجا جميع الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 309 ركاب وطاقم الطائرة على متن الرحلة 358 التابعة للخطوط الجوية الفرنسية.

آراء الخبراء حول سلامة الطيران

وقد تم السماح لرحلة دلتا بالهبوط في حوالي الساعة 2:10 بعد الظهر، وتظهر التسجيلات الصوتية أن برج المراقبة حذر الطيارين من احتمال وجود "مطب" في تدفق الهواء عند الاقتراب.

تحليل الظروف الجوية وتأثيرها على الطيران

قال جون كوكس، الرئيس التنفيذي لشركة "سيفتي أوبيريشن سيستمز" لاستشارات سلامة الطيران في سانت بطرسبرغ بولاية فلوريدا: "كان الجو عاصفاً، لكن الطائرات مصممة ومعتمدة للتعامل مع ذلك, الطيارون مدربون ومتمرسون على التعامل مع ذلك."

توقفت الطائرة عند تقاطع المدرجين 23 و 15L.

قال كارلسون إنه عندما خلع حزام الأمان اصطدم بالسقف الذي أصبح الأرض. اشتمّ رائحة الغاز، ورأى وقود الطائرات يتدفق من نوافذ المقصورة وأدرك أنه بحاجة إلى الخروج، لكن مهاراته في الإسعافات الأولية بدأت في العمل وبحث عمن يمكنه مساعدتهم.

قام كارلسون ورجل آخر بمساعدة أم وابنها الصغير على الخروج من الطائرة، ثم هبط كارلسون على مدرج المطار. وقال إن الثلوج كانت تهب ولكن "لم أهتم بمدى برودة الجو، ولم أهتم بالمسافة التي كان عليّ أن أمشيها أو المدة التي كان عليّ أن أقف فيها, كل ما أردناه جميعاً هو الخروج من الطائرة."

أسئلة تحتاج إلى إجابات حول الحادث

قال كوكس، الذي عمل طيارًا لدى الخطوط الجوية الأمريكية لمدة 25 عامًا وعمل في تحقيقات المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل، إن طائرة CRJ-900 في الخدمة منذ عقود وتقوم بعمل جيد في التعامل مع الطقس العاصف، ولكن من غير المعتاد أن ينتهي الأمر بأي طائرة على سقفها.

وقال كوكس: "لقد رأينا بعض حالات الإقلاع التي انتهت فيها الطائرات بالمقلوب، لكنها نادرة جدًا".

قال كوكس إن من بين الأسئلة التي تحتاج إلى إجابة هي سبب فقدان الطائرة المحطمة لجناحها الأيمن. وقال إن مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة سيكونان ضروريين لفهم ما حدث بالفعل.

دور الهيئات المعنية في التحقيق

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية في بيان لها إن مجلس سلامة النقل في كندا سيترأس التحقيق وسيقدم أي تحديثات. وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة إنه سيرسل فريقاً للمساعدة.

مشاركة شركات الطيران والهيئات الحكومية

شركة إنديفور للطيران، ومقرها في مينيابوليس، هي شركة تابعة لخطوط دلتا الجوية وأكبر مشغل في العالم لطائرات CRJ-900. تقوم الشركة بتشغيل 130 طائرة إقليمية على متن 700 رحلة يومية إلى أكثر من 126 مدينة في الولايات المتحدة وكندا ومنطقة البحر الكاريبي، وفقًا لموقع الشركة على الإنترنت.