تراجع أرباح شركة CSX بنسبة 10٪ على الرغم من زيادة نقل البضائع بنسبة 3٪ في الربع الأول من العام

تعاملت شركة CSX مع تحديات الطقس وإغلاق ميناء بالتيمور حيث شهدت السكك الحديدية انخفاض أرباحها في الربع الأول بنسبة 10%، ولكنها تمكنت مع ذلك من إسعاد معظم عملائها بخدمة موثوقة.

قالت شركة السكك الحديدية ومقرها جاكسونفيل بولاية فلوريدا يوم الأربعاء إنها ربحت 893 مليون دولار، أو 46 سنتًا للسهم الواحد، في الأشهر الثلاثة الأولى من العام حيث قامت بمناولة شحنات أكثر بنسبة 3%. انخفض ذلك من 987 مليون دولار، أو 48 سنتًا للسهم الواحد، قبل عام.

كانت النتائج أفضل قليلاً مما توقعته وول ستريت. توقع المحللون الذين شملهم استطلاع FactSet Research أن تبلغ أرباح CSX للسهم الواحد 45 سنتًا.

قال الرئيس التنفيذي جو هينريتشز إنه تم تذكيره مرة أخرى بأحد الدروس الرئيسية التي تعلمها في أول 18 شهرًا من عمله في السكك الحديدية: "لا يوجد في الحقيقة ربع سهل أبدًا."

وأعرب هينريتشز عن سعادته لتمكن السكك الحديدية من تقديم خدمة عملاء متسقة ساعدتها على جذب المزيد من الأعمال. وقال إن العديد من الأسواق التي تخدمها شركة CSX تشهد "اتجاهات إيجابية" وأن المزيد من العملاء على استعداد لمنح السكك الحديدية المزيد من أعمالهم لأن شركة CSX قدمت خدمة أفضل باستمرار.

وقال هينريشس إن شركة CSX تحصل على بعض من أعلى الدرجات على الإطلاق في استطلاعاتها للعملاء، لذا فهو متفائل بشأن بقية العام.

وأكدت السكك الحديدية مجددًا أنها تتوقع نمو الإيرادات وحجم الشحن بمعدلات منخفضة إلى متوسطة من خانة واحدة هذا العام.

حتى في الربع الذي تباطأ فيه متوسط سرعة قطارات CSX قليلاً بشكل عام، قال جيف وينداو المحلل لدى إدوارد جونز إن السكك الحديدية "واصلت التنفيذ بشكل جيد وحققت ربعًا قويًا جدًا".

وقال مسؤولو السكك الحديدية إن بعض الأشياء التي تبطئ من سرعة القطارات - مثل إجبار المهندسين على البقاء بالسرعة الأكثر كفاءة وزيادة طول القطارات - هي أيضًا أشياء تجعل CSX أكثر كفاءة.

وقالت شركة CSX إن إيراداتها تراجعت بنسبة 1% إلى 3.68 مليار دولار. توقعت وول ستريت أن تسجل CSX إيرادات بقيمة 3.66 مليار دولار في هذا الربع.

بعد انهيار الجسر في بالتيمور الشهر الماضي الذي أجبر ذلك الميناء على الإغلاق، سارعت شركة CSX إلى إعادة توجيه حركة المرور إلى وجهات أخرى على الساحل الشرقي. ولكن بالنظر إلى أن بالتيمور هي ثاني أكبر ميناء لتصدير الفحم، فإن شحنات الفحم ستتضرر. ستنعكس كارثة الميناء على إيرادات السكك الحديدية في الربع الثاني من العام بما يتراوح بين 25 إلى 30 مليون دولار شهريًا حتى يتمكن العمال من إزالة حطام الجسر حتى يمكن إعادة فتح الميناء.

تُعد شركة CSX واحدة من أكبر خطوط السكك الحديدية في البلاد، حيث تقوم بتشغيل القطارات على أكثر من 20,000 ميل (32,000 كيلومتر) من السكك الحديدية في 23 ولاية شرقية ومقاطعتين كنديتين.

ارتفعت أسهم شركة CSX بأكثر من 2% في تعاملات ما بعد ساعات التداول بعد صدور تقرير الأرباح.

لا يزال "هينريشس" يتوقع أن يمرر الكونجرس حزمة من إصلاحات السلامة على السكك الحديدية في وقت لاحق من هذا العام - على الأرجح بعد أن يصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريره النهائي عن كارثة خروج قطار نورفولك ساذرن في أوهايو عام 2023 عن مساره في نهاية يونيو. وهو يركز على التأكد من أن مشروع القانون "يستهدف ويركز على تحسين سلامة السكك الحديدية بالفعل".

يوم الأربعاء أيضًا، أعلنت شركة CSX عن وفاة سلف هينريشس في منصب الرئيس التنفيذي، جيم فوت. قاد فوت خط السكك الحديدية خلال انتقاله إلى نموذج التشغيل الدقيق المجدول للسكك الحديدية بعد وفاة عملاق الصناعة هانتر هاريسون في عام 2017 - بعد أقل من عام من توليه إدارة شركة CSX وبدء الإصلاحات لتبسيط السكك الحديدية.

يعتمد النموذج على استخدام عدد أقل وأطول من القطارات مع مزيج من الشحنات عليها، بحيث يمكن للسكك الحديدية العمل بعدد أقل من القاطرات والموظفين. ومنذ أن وضعته شركة CSX، تم اعتماد النموذج من قبل خطوط السكك الحديدية الأمريكية الأخرى. وبشكل جماعي، استخدمت خطوط السكك الحديدية الأمريكية الرئيسية هذا النموذج لخفض ما يقرب من ثلث قوتها العاملة، مما دفع النقابات إلى الشكوى من أنها تعتقد أن السكك الحديدية أصبحت أكثر خطورة بسبب انتشار الموظفين وإهمال الصيانة الوقائية وعمليات التفتيش.