تعليق القيود على رخص القيادة التجارية للمهاجرين

تم تعليق القيود الجديدة التي فرضتها وزارة النقل والتي من شأنها أن تحد بشدة من المهاجرين الذين يمكنهم الحصول على رخص قيادة تجارية لقيادة شاحنة أو حافلة نصف مقطورة من قبل محكمة استئناف فيدرالية.

حكمت المحكمة في مقاطعة كولومبيا يوم الخميس بأن القواعد التي أعلن عنها وزير النقل شون دافي في سبتمبر بعد شهر من قيام سائق شاحنة غير مصرح له بالتواجد في الولايات المتحدة بالانعطاف غير القانوني والتسبب في حادث تصادم في فلوريدا أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص لا يمكن تطبيقها في الوقت الحالي.

وقالت المحكمة إن الحكومة الفيدرالية لم تتبع الإجراءات السليمة في صياغة القاعدة وفشلت في "توضيح تفسير مقنع لكيفية تعزيز القاعدة للسلامة". وقالت المحكمة إن البيانات الخاصة بالإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات تُظهر أن المهاجرين الذين يحملون هذه الرخص يمثلون حوالي 5% من جميع رخص القيادة التجارية ولكن حوالي 0.2% فقط من جميع الحوادث المميتة، حسبما ذكرت المحكمة.

كان دافي يلح على هذه القضية في كاليفورنيا لأن السائق في حادث فلوريدا حصل على رخصة في كاليفورنيا، وأظهر تدقيق في سجلات تلك الولاية أن العديد من المهاجرين حصلوا على رخص في كاليفورنيا كانت سارية المفعول بعد فترة طويلة من انتهاء صلاحية تصاريح عملهم. في وقت سابق من هذا الأسبوع، ألغت كاليفورنيا 17,000 رخصة قيادة تجارية بسبب هذه المشكلة.

لم يرد دافي ولا حاكم ولاية كاليفورنيا غافين نيوسوم على الفور يوم الجمعة على أسئلة حول الحكم. قال مكتب نيوسوم إن الولاية اتبعت التوجيهات التي تلقتها من وزارة الأمن الداخلي الأمريكية بشأن إصدار هذه الرخص لغير المواطنين.

قال دافي إن حادث فلوريدا، إلى جانب حوادث الشاحنات القاتلة في تكساس وألاباما في وقت سابق من هذا العام، سلطت الضوء على التساؤلات حول هذه التراخيص. وقد أدى حادث كاليفورنيا الناري الذي أودى بحياة ثلاثة أشخاص الشهر الماضي إلى مقتل سائق شاحنة في البلاد بشكل غير قانوني، مما زاد من المخاوف.

وقد مثل السائق في حادث فلوريدا، هارجيندر سينغ، أمام قاضٍ في مقاطعة سانت لوسي بولاية فلوريدا يوم الخميس، حيث طلب محاموه مواصلة إجراءات محاكمته حتى يناير/كانون الثاني بينما يستعدون للمحاكمة. وقد دفع سينغ ببراءته من ثلاث تهم تتعلق بالقتل بالسيارة وثلاث تهم بالقتل غير العمد.

القيود الجديدة على هذه التراخيص ستسمح فقط للمهاجرين الذين يحملون ثلاث فئات محددة من التأشيرات بأن يكونوا مؤهلين للحصول على التراخيص. وسيتعين على الولايات أيضًا التحقق من حالة الهجرة لمقدم الطلب في قاعدة بيانات فيدرالية. ستكون التراخيص صالحة لمدة تصل إلى عام واحد ما لم تنتهي صلاحية تأشيرة مقدم الطلب قبل ذلك.

وبموجب القواعد الجديدة، فإن 10,000 فقط من أصل 200,000 شخص من غير المواطنين الذين لديهم رخص تجارية سيكونون مؤهلين للحصول عليها، والتي ستكون متاحة فقط للسائقين الذين لديهم تأشيرة H-2a أو H-2b أو E-2. تأشيرة H-2a مخصصة للعمال الزراعيين المؤقتين بينما تأشيرة H-2b مخصصة للعمال غير الزراعيين المؤقتين، وتأشيرة E-2 مخصصة للأشخاص الذين يقومون باستثمارات كبيرة في الأعمال التجارية الأمريكية. ولكن لن يتم تطبيق القواعد بأثر رجعي، لذا سيُسمح لهؤلاء السائقين البالغ عددهم 190,000 سائق بالاحتفاظ برخصهم التجارية على الأقل حتى يحين موعد تجديدها.

وقد دعمت مجموعات تجارة النقل بالشاحنات مثل رابطة السائقين المستقلين المالكين والسائقين المستقلين القاعدة الجديدة. هناك مشروع قانون في الكونغرس من شأنه أن يكرس القيود الجديدة على رخص القيادة التجارية في القانون.

قال تود سبنسر، رئيس رابطة سائقي الشاحنات: "لفترة طويلة جدًا، سمحت الثغرات في هذا البرنامج للسائقين غير المؤهلين بالسير على طرقنا السريعة، مما عرّض سائقي الشاحنات المحترفين والجمهور من سائقي السيارات للخطر".

وقد قال دافي إن كاليفورنيا وخمس ولايات أخرى أصدرت رخص قيادة تجارية بشكل غير صحيح لغير المواطنين، لكن كاليفورنيا هي الولاية الوحيدة التي اتخذ دافي إجراءً ضدها لأنها كانت أول ولاية يتم فيها التدقيق. وقد تأخرت المراجعات في الولايات الأخرى بسبب الإغلاق الحكومي، لكن وزارة النقل تحثهم جميعًا على تشديد معاييرهم.

وقد ألغى دافي 40 مليون دولار من التمويل الفيدرالي لأنه قال إن كاليفورنيا لا تطبق متطلبات اللغة الإنجليزية لسائقي الشاحنات، وقال في وقت سابق من هذا الأسبوع إنه قد يأخذ 160 مليون دولار أخرى من الولاية بسبب هذه التراخيص الصادرة بشكل غير صحيح إذا لم يبطلوا كل ترخيص غير قانوني ويعالجوا جميع المخاوف.