سائقو الحافلات العرب في إسرائيل تحت تهديد مستمر

تزايد العنف ضد سائقو الحافلات العرب في إسرائيل

يخشى سائقو الحافلات العرب في إسرائيل ويتجنبون بشكل متزايد الذهاب إلى عملهم، مع استمرار تصاعد الهجمات العنيفة التي يشنها مشجعو كرة القدم الإسرائيليون، خاصة بعد مباريات بيتار القدس.

وقال سائقون وممثلون عن العمال إنهم يشهدون نمطًا متكررًا في منطقة المالحة في القدس، بالقرب من ملعب بيتار القدس تيدي في القدس، حيث تتصاعد الهتافات والسخرية بانتظام وتتحول إلى بصق وتهديدات وضرب.

شهادات سائقين عن الاعتداءات المتكررة

وقال ماجد مبروك، أحد كبار ممثلي نقابة السائقين، إن هذا النمط أصبح راسخًا لدرجة أن العمال يخشون العمل في أيام المباريات.

وقال: "ما يحدث هناك عنصرية صارخة ضد العرب".

"يبدأ الأمر بصيحات "الموت للعرب!" و"اذهبوا إلى غزة!" ثم يتحول الأمر إلى بصق وشتائم واعتداءات جسدية. لقد أصبح الأمر روتينيًا".

أسباب تصاعد العنف

وقال مبروك إن الوضع قد تفاقم في الأسابيع الأخيرة، حيث سجلت النقابات تسعة اعتداءات في 24 ساعة، بما في ذلك اعتداء في شارع مركزي وآخر داخل حافلة عامة.

وقال: "كل من يحاول حماية السائقين، حتى اليهود، مستهدفون". "ويُترك السائقون لمواجهة ذلك بمفردهم."

وقال إن الطلبات المتكررة لدوريات الشرطة حول محطات حافلات الملعب لم تتم الاستجابة لها.

وقال محمد سياج، وهو سائق حافلة فلسطيني من القدس الشرقية المحتلة كاد أن يُقتل قبل بضعة أشهر بعد مباراة كرة قدم إسرائيلية، إن السائقين العرب يشعرون بشكل متزايد بأنهم غير محميين ومكشوفين.

تأثير المباريات على سلامة السائقين

"تحدث معظم الهجمات عندما تكون هناك مباراة كرة قدم يشارك فيها فريق بيتار القدس. إنها تحدث باستمرار".

"هناك الكثير من العنصرية. قبل أسبوع، فتحوا باب الحافلة وأهانوني ورشقوني بحجر وشتموني".

وقال سياج إنه لا شركة الحافلات ولا الشرطة تعاملت مع الموقف بجدية، على الرغم من النداءات المتكررة للمساعدة.

وقال: "لم يقدم لنا أحد أي نوع من الحماية".

التوترات السياسية وتأثيرها على سائقي الحافلات

"لو كانت الشركة مهتمة لأضربت عن العمل، ولو لساعتين أو أربع ساعات فقط، وأوقفت الحافلات عن العمل. عندها فقط قد يتوقفون عن هذه السلوكيات."

العنف المرتبط بنادي بيتار القدس

كواحد من أشهر أندية كرة القدم في إسرائيل، ترتبط قاعدة مشجعي نادي بيتار القدس ارتباطًا وثيقًا بالسياسة اليمينية القومية.

وقد تعرضت مجموعة مشجعيه المتشددين، لا فاميليا، لانتقادات واسعة النطاق بسبب هتافاتها العنصرية وأعمال العنف، بما في ذلك استهداف اللاعبين والمشجعين والعمال العرب على مدى أكثر من عقد من الزمن.

يعتبر وزير الأمن القومي الإسرائيلي اليميني المتطرف، إيتامار بن غفير، نفسه أحد مشجعي الفريق ومن المعروف أنه يتردد على المباريات.

وقد حثت منظمات حقوق الإنسان واللاعبون السابقون مرارًا وتكرارًا إدارة النادي والشرطة على كبح جماح مثيري الشغب، لكن المنتقدين يقولون إن تطبيق القانون لم يحدث أو أنه غير فعال.

شهادات عن الخوف من الاعتداءات

ومن بين أولئك الذين يقولون إنهم يخشون على حياتهم أحمد قرعين، وهو سائق حافلة تعرض لهجوم عنيف من قبل حشد من مشجعي بيتار القدس في يونيو بالقرب من ملعب تيدي التابع لبيتار.

وقال قرعان: "رأيت الموت بعيني".

"عندما يواجه السائق 150 مستوطناً بالسكاكين ولا تتدخل الشرطة، كيف يمكن للسائق أن يستمر في العمل"، مضيفاً أنه لا ينوي العودة إلى عمله.

عدم الثقة في الشرطة

"لو لم أدافع عن نفسي، لكنت قُتلت. الاعتداءات مستمرة. كل يوم أسمع عن اعتداءات جديدة. لا توجد حماية من أحد، لا الشركة ولا الحكومة."

ردود الفعل من الشرطة والنقابات

في السنوات الأخيرة، ازدادت أعمال العنف ضد سائقي الحافلات في القدس على نطاق أوسع، ولا سيما ضد الفلسطينيين من سكان القدس، الذين يشكلون نسبة كبيرة من القوى العاملة في مجال النقل.

ويقول العديد من السائقين إن التوترات التي تشهدها البلاد منذ بداية الحرب على غزة جعلت هذه المواجهات أكثر توترًا.

وتقول النقابة الوطنية "كواح لا أوفيديم"، التي تمثل عمال النقل العام، إن الاعتداءات على السائقين ارتفعت بنسبة 30 في المئة في العام الماضي. وتربط النقابة هذا الاتجاه بالتوترات السياسية المتصاعدة والنقص المزمن في عدد الموظفين، مما يجعل السائقين يعملون لساعات أطول مع ازدحام الحافلات وقلة الدعم.

وقال يانيف، وهو ممثل النقابة، إن معظم الحوادث لا تتم مقاضاة مرتكبيها.

وقال: "لم يعد السائقون يثقون بالشرطة". "أكثر من 90 في المئة من الشكاوى يتم إغلاقها. حتى في حالة وجود أدلة بالفيديو، يتم إسقاط القضايا".

وقال إنه يبدو أن بعض المهاجمين يستهدفون السائقين العرب عمداً.

"وأضاف: "هناك حالات يبحثون فيها عن السائق العربي أو المشرف العربي ويهاجمونه. "إنها عنصرية وانتهازية على حد سواء."

وتقول النقابة، قام الشباب في بعض الأحياء اليهودية المتشددة بإلقاء الحجارة على الحافلات أو تخريب غرف استراحة السائقين. وفي العديد من الحالات، أبلغ السائقون عن تمزيق سجادات الصلاة الخاصة بهم أو رميها بعيدًا.

ويقول قادة النقابة أن الوضع قد تدهور منذ أن شنت إسرائيل حرب الإبادة الجماعية على غزة، حيث يرفض السائقون الآن العمل على طرق المباريات ويناقشون تعليق خدمات الحافلات مؤقتًا بعد المباريات إذا لم يتم توفير أمن إضافي.

وقال يانيف: "إذا لم تتمكن السلطات من حماية السائقين، سنضطر إلى إغلاق الخطوط".

"لن يستمر السائقون في العمل في ظل هذه الظروف."

تحقيقات الشرطة في الحوادث

من جانبها، قالت شرطة القدس إنها تحقق في الحوادث الأخيرة وتعمل على تحديد هوية المشتبه بهم، ولكن على الرغم من تسجيلات الفيديو لبعض الجناة، لم يتم اعتقال أي من الجناة.

وفي الوقت نفسه، يقول السائقون وممثلو النقابات إن أوقات الاستجابة بطيئة، وغالبًا ما تتراوح بين 20 و 40 دقيقة، وعندها يكون المهاجمون قد تفرقوا.

وقال مبروك إن عدم التحرك يبعث برسالة مفادها الإفلات من العقاب.

وقال: "تستمر الهجمات لأنه لا توجد عواقب". "نحن نطالب بالحماية منذ سنوات. ولم يتغير شيء."

الخوف المستمر بين السائقين

بالنسبة للعديد من السائقين، أصبح الخوف ثابتًا مثل العمل نفسه.

يقول قرعان: عندما تغادر إلى العمل، لا تعرف ما إذا كنت ستعود أم لا. "لا ينبغي أن يكون القيام بعملك خطيراً."