وايمو توسع خدماتها للسيارات الذاتية في دالاس

أضافت شركة "وايمو" الرائدة في مجال الروبوتات الأوتوماتيكية دالاس إلى قائمة المدن التي ستتمكن من طلب توصيلة بدون سائق ابتداءً من العام المقبل، في محاولة منها لإبعاد نفسها عن منافسيها الذين لا يزالون يتدافعون للحاق بالسباق في سباق القيادة الذاتية.

وستصبح دالاس ثاني مدينة رئيسية في تكساس التي تتواجد فيها سيارات وايمو ذاتية القيادة، بعد انتقال الشركة إلى أوستن في وقت سابق من هذا العام كجزء من شراكة مع شركة أوبر الرائدة في مجال النقل.

وعلى عكس الرحلات بدون سائق في أوستن التي يجب طلبها من خلال تطبيق أوبر، ستنشر وايمو سيارات الأجرة الآلية في دالاس من خلال خدمتها الخاصة وتتعاون مع مجموعة أفيس بدجت لإدارة أسطولها هناك. لم تحدد وايمو تاريخاً محدداً في عام 2026 لموعد بدء سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها في دالاس، والتي تنضم إلى واشنطن العاصمة وميامي كمدن تخطط الشركة للتوسع فيها العام المقبل.

وقد قدمت سيارات وايمو للتاكسي الآلية بالفعل أكثر من 250,000 رحلة في أوستن والعديد من المدن الأمريكية الكبرى الأخرى، بما في ذلك فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأتلانتا.

ومع استمرار الشركة في التوسع في مدن جديدة، فإنها تتقدم أكثر على بقية الشركات التي تحاول إطلاق خدمات النقل بدون سائق.

ومن بين المنافسين الطموحين شركة تيسلا، التي أطلقت خدمة سيارات الأجرة الآلية المحدودة في أوستن الشهر الماضي كمقدمة لما وعد به الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مراراً وتكراراً بأنه سيكون أسطولاً وطنياً من السيارات بدون سائق، حتى في الوقت الذي تواجه فيه شركة صناعة السيارات تحديات قانونية تشكك في قدرة تقنيتها ذاتية القيادة.

كما تهدف شركة أمازون أيضاً إلى طرح سيارات الأجرة الآلية في لاس فيغاس في أواخر هذا العام كجزء من قسم القيادة الذاتية Zoox. وتعتمد شركتا أوبر وليفت على مجموعة متنوعة من الشراكات لتكملة أسطولهما من المركبات التي يقودها البشر بمزيد من الخيارات ذاتية القيادة.

وفي حين لا يزال الآخرون يحاولون إخراج سياراتهم الآلية من مرحلة البداية، فقد مر ما يقرب من خمس سنوات منذ أن ظهرت خدمة وايمو للركوب بدون سائق لأول مرة في فينيكس بتقنية بدأت كمشروع سري داخل جوجل في عام 2009. وانفصلت شركة Waymo عن شركة Google في عام 2016، ولكن الشركتين لا تزالان مرتبطتين تحت نفس الشركة الأم، وهي شركة Alphabet Inc.

لا تزال وايمو تختبر إمكانية جلب روبوتاتها إلى مدينتين أخريين على الأقل في تكساس هيوستن وسان أنطونيو بينما تستكشف أيضًا إمكانية التوسع في سان دييغو وبوسطن ونيويورك. كما تتطلع أيضاً إلى طوكيو كأول سوق لسيارات الأجرة الآلية خارج الولايات المتحدة.