تحطم طائرتين فوق واشنطن، بما في ذلك مروحية بلاك هوك وطائرة بومباردييه CRJ700، أدى إلى مأساة كبيرة. تعرف على تفاصيل الحادث وتاريخ الطائرتين وأبعادهما العسكرية والمدنية في هذا التقرير الشامل من وورلد برس عربي.
المروحية العسكرية والطائرة الهليكوبتر التابعة للجيش وطائرة الخطوط الجوية الأمريكية الإقليمية التي اصطدمت فوق واشنطن كلاهما من الطائرات التي تعمل حول العالم بشكل يومي.
وقال مسؤولون إنه كان هناك 60 راكباً وأربعة من أفراد الطاقم على متن الطائرة وهي من طراز بومباردييه CRJ700. وكان ثلاثة من أفراد الخدمة في رحلة تدريبية على متن مروحية من طراز UH-60 بلاك هوك. ويُعتقد أنه لم ينجُ أي منهم من حادث التصادم الذي وقع ليلة الأربعاء، والذي تسبب في سقوط الطائرتين في نهر بوتوماك المتجمد.
ما يجب معرفته عن الطائرة
شاهد ايضاً: إغاثة بأسلوب القرن الحادي والعشرين: مع اشتعال الحرائق، منصة GoFundMe تتحول إلى مستودع للقصص المؤلمة
هناك حوالي 5,000 طائرة بلاك هوك مستخدمة في جميع أنحاء العالم، وفقًا لموقع FlightGlobal.com المتخصص في مجال الطيران. يتم تصنيع هذه المروحية ذات المحركين وذات الأربع شفرات من قبل شركة سيكورسكي، وهي شركة تابعة لشركة لوكهيد مارتن للمقاولات الدفاعية.
وكانت الطائرة المتورطة في حادث التصادم يوم الأربعاء هي نسخة الجيش. وهناك أنواع أخرى مصنوعة للبحرية والقوات الجوية وخفر السواحل، وللمهام المتخصصة مثل جمع المعلومات الاستخباراتية.
ظهرت مروحية بلاك هوك لأول مرة في عام 1979. وشاركت هذه المروحيات في العديد من العمليات العسكرية الأمريكية، بما في ذلك الغارة التي قتلت زعيم تنظيم القاعدة أسامة بن لادن في مايو 2011، والحرب في أفغانستان والعراق وغزو بنما وغرينادا.
وربما اشتهرت هذه الطائرة بأنها الطائرة التي تحمل الاسم نفسه في الفيلم الحربي "بلاك هوك داون" الذي أُنتج عام 2001، والذي يدور حول مروحية أمريكية أُسقطت في مقديشو بالصومال أثناء الحرب الأهلية هناك. وقد تحطمت طائرات أخرى على مر السنين في مهام تدريبية.
تم تصنيع طائرة الركاب النفاثة من قبل شركة بومباردييه ومقرها كيبيك بكندا. وقد تم بيع برنامج CRJ في يونيو 2020 إلى شركة ميتسوبيشي اليابانية للصناعات الثقيلة، التي لم تعد تصنعها ولكنها تواصل إنتاج قطع الغيار.
تأتي الطائرة ذات المحركين في عدة إصدارات قادرة على استيعاب ما بين 68 و78 راكباً. وهي طائرة إقليمية شائعة الاستخدام تُستخدم للرحلات المتوسطة والقصيرة، حيث تم إنتاج أكثر من 900 طائرة منها منذ طرحها في مايو 1999.
وقد صرحت بومباردييه في عام 2015 أن سلسلة CRJ700 تمثل 20% من جميع رحلات المغادرة في أمريكا الشمالية، حيث تقوم بحوالي 200,000 رحلة شهريًا.
كانت الطائرة التي تحطمت يوم الأربعاء مسجلة تحت رقم N530EA وتم تصنيعها في عام 2010، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية. وقد تم تشغيل الطائرة من قبل شركة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، وهي شركة PSA Airlines.
