رحلات شحن إماراتية تعمق الصراع في المنطقة

رحلات الإمارات العسكرية وتأثيرها على حرب السودان

كشفت مصادر عن قيام طائرة شحن كانت مرتبطة سابقًا بتزويد المقاتلين المدعومين من الإمارات العربية المتحدة في السودان وليبيا بالأسلحة بعدد من الرحلات الجوية في الأيام الأخيرة بين قواعد عسكرية في أبو ظبي وإسرائيل والبحرين وإثيوبيا.

الأسباب وراء الرحلات الجوية الإماراتية

في حين أن الغرض من هذه الرحلات الجوية وأي صلة بينها غير واضحة، إلا أنها تمت على خلفية صراع متصاعد على السلطة بين الإمارات والسعودية في اليمن والقرن الأفريقي، والذي قلب الجغرافيا السياسية في المنطقة وأثار مخاوف من تصعيد جديد في حرب السودان.

فقد تراجعت الإمارات العربية المتحدة إلى الخلف بعد أن قامت السعودية بعمل عسكري لطرد المجلس الانتقالي الجنوبي المدعوم إماراتيًا من مدينة عدن الساحلية اليمنية، واضطرت للانسحاب من قاعدتها العسكرية الرئيسية في بوصاصو على الساحل الصومالي المقابل.

وفي الوقت نفسه، أدى اعتراف إسرائيل بصوماليلاند، حيث تحتفظ الإمارات العربية المتحدة بقاعدة عسكرية أخرى وتسيطر على ميناء بربرة، إلى زيادة زعزعة النظام الإقليمي وأثار تكهنات بأن إثيوبيا، التي تتحالف بشكل وثيق مع أبوظبي، قد تكون على استعداد للقيام بالمثل مقابل الوصول إلى بربرة.

الوضع العسكري في السودان وتأثيره الإقليمي

إن الحرب في السودان بين القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع شبه العسكرية، والتي بدأت في أبريل/نيسان 2023 وأدت إلى أكبر أزمة إنسانية في العالم، هي الآن جزء لا يتجزأ من هذا الصراع، حيث كثفت السعودية إلى جانب مصر وتركيا دعمها العسكري للقوات المسلحة السودانية في محاولة لمواجهة الرعاية الإماراتية الطويلة الأمد لقوات الدعم السريع.

وقد أدت حالة عدم اليقين في قواعد الإمارات في بربرة وبوصاصو بعد إلغاء الحكومة الصومالية لجميع اتفاقياتها مع الإمارات إلى إعادة نشر الأفراد الإماراتيين في إثيوبيا، والتي، وفقًا لمصادر متعددة، بما في ذلك مستشار سابق للحكومة الإثيوبية، أصبحت الآن حاسمة بالنسبة لاستراتيجية الإمارات في المنطقة.

قال المستشار، الذي عمل في حكومة أديس أبابا لأكثر من عقد من الزمان، إن رئيس الوزراء آبي أحمد علي "يرى بالتأكيد أن المستقبل هو أن إثيوبيا تنحاز بقوة إلى التحالف الإماراتي بدلًا من الخيارات الأخرى".

وقال المصدر: "يعتقد البعض، في وزارة الخارجية الإثيوبية وأماكن أخرى، أن الإمارات العربية المتحدة كانت تصدر الأوامر لإثيوبيا فيما يتعلق بحكومة السودان وقوات الدعم السريع وإريتريا بشأن عصب على مدى العامين الماضيين"، في إشارة إلى ميناء عصب الإريتري، الذي قال المستشار إن آبي "كاد أن يغزوه العام الماضي بإيعاز من أبو ظبي".

وقال جلال حرشاوي، وهو محلل متخصص في شمال أفريقيا والاقتصاد السياسي، إنه منذ بداية الحرب في السودان "تصرفت الإمارات بسرعة وجرأة والتزام مالي أكبر من أي تدخل أجنبي آخر".

لكنه قال إن "انتصار السعودية على الإمارات في اليمن في أواخر العام الماضي عزز مصداقية الرياض الإقليمية"، والسعوديون الآن "ينفقون بقوة لتغيير مسار حرب السودان".

وقال مسؤولون باكستانيون مؤخراً إن المفاوضات متقدمة بشأن حزمة دفاعية تقدر قيمتها بحوالي 1.5 مليار دولار تشمل مقاتلات JF-17 بلوك 3 وطائرات هجومية من طراز K-8 وأكثر من 200 طائرة بدون طيار للقوات المسلحة السودانية.

قال حرشاوي: "في حين أن العديد من الجهات الفاعلة الإقليمية سوف تتكيف مع عروض الرياض، فإن إثيوبيا لن تفعل ذلك." "ستتمسك أديس أبابا بالإمارات العربية المتحدة. ولذلك، يركز الإماراتيون عملياتهم العسكرية على الأراضي الإثيوبية، ويستعدون لشن هجوم كبير بعد أن عطلت الإجراءات السعودية مناطق انطلاق أخرى".

طائرات الشحن الإماراتية ودورها في الصراع

كشفت بيانات تتبع الرحلات الجوية في الأيام الأخيرة عن نمط من الرحلات المتكررة بين أبو ظبي ومطار هرار ميدا القاعدة الرئيسية للقوات الجوية الإثيوبية، بواسطة طائرة شحن من طراز أنتونوف An-124، التي تطير بها شركة ماكسيموس للطيران وتحمل رقم الذيل UR-ZYD.

تفاصيل رحلات طائرة أنتونوف An-124

أُطلق على طائرة أنتونوف An-124 اسم أكبر طائرة نقل عسكرية في العالم. ويصفها الموقع الإلكتروني لشركة Maximus Air بأنها قادرة على حمل "21 × سيارة تويوتا لاندكروزر أو 4 × طائرة هليكوبتر من طراز Mi 17 MTV دون عناء".

في 3 يناير/كانون الثاني، أقلعت الطائرة UR-ZYD من مطار أبو ظبي الدولي إلى هرار ميدا، وهبطت في الساعة 9.12 صباحًا بالتوقيت المحلي (6.12 صباحًا بتوقيت غرينتش). وأقلعت الطائرة مرة أخرى في الساعة 10:45 صباحًا بالتوقيت المحلي (7:34 صباحًا بتوقيت غرينتش) وعادت إلى أبوظبي. في 12 يناير/كانون الثاني، أقلعت الطائرة UR-ZYD مرة أخرى إلى هرار ميدا، حيث غادرت هذه المرة من قاعدة الظفر العسكرية في أبوظبي. هبطت الطائرة في الساعة 10:50 صباحاً، وعادت إلى أبوظبي في الساعة 1:34 ظهراً.

وقامت بنفس الرحلة مرة ثالثة بعد ثلاثة أيام في 15 يناير/كانون الثاني، حيث هبطت في إثيوبيا في الساعة 8:27 صباحاً وغادرت في الساعة 10:45 صباحاً.

وفي 17 كانون الثاني/يناير، حلقت مرة أخرى إلى هرار ميدا من الظفر، قبل أن تطير إلى مطار بولي الدولي الرئيسي في أديس أبابا.

ومن هناك، في 18 يناير، طارت إلى مرسيليا في فرنسا، ثم إلى مطار تاراز في كازاخستان في نفس اليوم، وفقًا لمواقع تتبع الطائرات.

وفي يوم الاثنين، حلّقت الطائرة من تاراز إلى مطار غانغجو في الصين، وفي يوم الثلاثاء سُجّلت وهي تطير من الصين إلى مطار يو تاباو الدولي في تايلاند.

ومن المثير للاهتمام أنه قبل أيام من رحلتها الأولى إلى إثيوبيا في 3 يناير/كانون الثاني، قامت الطائرة UR-ZYD بثلاث رحلات ذهاباً وإياباً بين قواعد جوية عسكرية في البحرين وإسرائيل.

ففي 28 و 29 ديسمبر، حلقت الطائرة من قاعدة الشيخ عيسى الجوية في البحرين، ويبدو أنها هبطت في قاعدة عوفدا التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي في صحراء النقب الجنوبية، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية. وفي 31 ديسمبر، حلقت الطائرة مرة أخرى من الشيخ عيسى إلى عوفدا، وعادت هذه المرة إلى أبوظبي.

التحذيرات من إمدادات الإمارات لقوات الدعم السريع

وقال ناثانيل رايموند، المدير التنفيذي لمختبر ييل للأبحاث الإنسانية (HRL)، الذي يراقب الحرب في السودان: "إن الأدلة على أن طائرة من طراز An-124، بالنظر إلى قدرة الشحن الكبيرة لهذا الهيكل الجوي تحديداً، كانت تقوم بطلعات جوية متكررة بين أبو ظبي وهذا المطار القريب من منطقة تشهد زيادة في وجود قوات الدعم السريع وعملياتها، يجب أن تكون مصدر قلق عالمي".

وأضاف: "إذا ثبت أن هذه الرحلات الجوية هي نتيجة إمداد الإمارات العربية المتحدة لقوات الدعم السريع، فمن الواجب على إثيوبيا أن تحذو حذو جيرانها وتمنع وصول الإمارات العربية المتحدة ووكلائها إلى المجال الجوي الإثيوبي على الفور".

وقال المصدر الاستخباراتي السوداني أيضًا إن قوات الدعم السريع اشترت مؤخرًا "ما لا يقل عن ست طائرات مقاتلة" سوخوي 24 وميغ 25 التي تأتي عادة من صربيا، التي تربطها علاقة متطورة مع مجموعة إنترناشيونال جولدن جروب، وهي شركة مقاولات دفاعية إماراتية.

وقال المصدر إن الطائرات بما في ذلك أجنحتها ومحركاتها يتم تفكيكها ثم نقلها على متن طائرات شحن من الإمارات إلى إثيوبيا أو إلى الكفرة، وهي قاعدة جوية في شرق ليبيا تخضع لسيطرة القوات المسلحة العربية الليبية بقيادة اللواء خليفة حفتر.

وقد نفت الإمارات العربية المتحدة دعمها لقوات الدعم السريع، التي اتُهمت على نطاق واسع بارتكاب إبادة جماعية في دارفور غربي السودان.

العلاقة بين الإمارات وحفتر وتأثيرها على الصراع

تصف شركة ماكسيموس للطيران، التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها، نفسها بأنها "أكبر شركة طيران للشحن الجوي في الإمارات العربية المتحدة". وهي جزء من مجموعة شركات طيران أبو ظبي (ADA) المملوكة في غالبيتها لصندوق استثماري هو "ADQ" الذي يرأسه مستشار الأمن الوطني الإماراتي الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان.

من بين عملاء شركة ماكسيموس للطيران "القوات المسلحة في القيادة العامة للقوات المسلحة، وديوان ولي العهد، ووزارة الخارجية، والعديد من الهيئات الحكومية الأخرى"، وفقًا لأحدث تقرير لشركة ADA.

شركة ماكسيموس للطيران ودورها في الإمدادات العسكرية

لكن عمليات شركة الطيران سبق أن جذبت انتباه لجنة خبراء الأمم المتحدة التي تحقق في إمداد الإمارات العربية المتحدة بالأسلحة لحفتر، الذي تقاتل قواته ضد الحكومة المعترف بها دوليًا في طرابلس طوال معظم العقد الماضي، بالأسلحة التي تخرق العقوبات المفروضة على الإمارات العربية المتحدة.

في تقرير من عام 2021، اتهمت اللجنة شركة ماكسيموس للطيران بانتهاك قرار الأمم المتحدة الذي يحظر الإمداد المباشر أو غير المباشر بالأسلحة للأطراف التي تقاتل في ليبيا.

وحددت اللجنة 12 رحلة جوية مشبوهة قامت بها شركة UR-ZYD بين عصب في إريتريا ومرسى مطروح في مصر، والتي قالت إنها كانت جزءًا من عملية "جسر جوي" إماراتي سري لتزويد حفتر بالأسلحة، والذي ذهبت قواته لدعم قوات الدعم السريع في الحرب في السودان.

التحقيقات الدولية في انتهاكات الإمارات

وقالت لانا نسيبة، سفيرة الإمارات العربية المتحدة لدى الأمم المتحدة آنذاك، في عام 2021، إن الاتهامات الواردة في التقرير "كاذبة" وأن حكومة الإمارات العربية المتحدة تنفيها "جملة وتفصيلاً".

في يونيو من العام الماضي، ساعدت الميليشيات المتحالفة مع حفتر قوات الدعم السريع في السيطرة على الجزء السوداني من منطقة المثلث الحدودي الذي يمر عبر السودان ومصر وليبيا، وقد تتبعت مصادر عدد لا يحصى من رحلات الشحن المرتبطة بالإمارات المتجهة إلى قاعدة الكفرة الجوية التابعة لحفتر، والتي كانت نقطة إمداد رئيسية لقوات الدعم السريع.

والآن، يتعرض صدام حفتر، نجل خليفة، لضغوط من السعودية لوقف مساعدة الإمارات في دعم قوات الدعم السريع. وقد بدأت مصر، التي كثفت من دعمها السابق للقوات المسلحة السودانية في السودان، في قصف قوافل إمداد قوات الدعم السريع التي تمر بالقرب من أراضيها.

وفي يوم الاثنين، دخل "إغلاق مؤقت" لقاعدة الكفرة الجوية حيز التنفيذ، ومن المقرر أن تستمر "إصلاحات المدرج" لمدة شهر. ومع ذلك، فقد تم تجديد هذا المدرج في فبراير 2024، ويُعتقد أن الإغلاق المعلن عنه يهدف إلى كسب الوقت لعائلة حفتر في الوقت الذي يفاضلون فيه بين الإمارات والسعودية.

وقالت خلود خير، وهي محللة سودانية وخبيرة في مجال السياسات: "القرن الأفريقي الآن تحت رحمة ما يحدث في الرياض وأبوظبي". "نحن نشهد ترسيخ هذه الإمبريالية الخليجية التي شهدناها على مدى السنوات الخمس الماضية... الكثير من دول المنطقة تتخذ قراراتها الآن بناءً على أي دولة في الخليج تنحاز إليها".

قدر تقرير الأمم المتحدة الصادر في عام 2021 أن كل رحلة قامت بها الطائرة UR-ZYD نقلت حمولة تصل إلى 18 مركبة عسكرية، وحدد التقرير محمد بن زايد، الرئيس الحالي لدولة الإمارات العربية المتحدة وولي عهد أبوظبي آنذاك، باعتباره المالك المستفيد من الطائرة UR-ZYD.

وقال التقرير: "لم يقتنع الفريق بدقة الوثائق التي قدمتها شركة ماكسيموس إيرلاينز ذ.م.م.

كما تم الربط بين الطائرة نفسها من قبل محققي مراقبة الطائرات المفتوح المصدر، وبين إمداد الإمارات العربية المتحدة قوات الدعم السريع في السودان بالأسلحة عبر تشاد.

في سبتمبر 2023، سلط حساب مراقبة الطائرات @Gerjon الذي أصبح الآن نشطًا على موقع اكس الضوء على 16 رحلة جوية قامت بها طائرة UR-ZYD على مدار خمسة أشهر بين أبو ظبي ونجامينا في تشاد.

وكان الحساب نفسه قد حدد في السابق نفس الطائرة فيما يتعلق بتوريد الأسلحة من قبل الإمارات العربية المتحدة إلى إثيوبيا خلال الحرب في تيغراي في عام 2021.

سلطت التقارير السنوية لمجموعة طيران أبو ظبي في عامي 2022 و 2023 الضوء على "المهمة الإنسانية" التي تقوم بها شركة الطيران لدعم "الجهود الإنسانية التي تبذلها دولة الإمارات العربية المتحدة للاجئين والنازحين".

"أصبحت الخدمات الإنسانية والإغاثية عنصراً أساسياً في عمليات شركة ماكسيموس للطيران. وتعمل الشركة بشكل وثيق مع هيئة الهلال الأحمر الإماراتي لتوفير حلول متكاملة لدعم الدول المتضررة في جميع أنحاء العالم."

واستشهدت الشركة بـ نقل طائرتين مروحيتين من طراز MI-17 من الصين إلى أوغندا في عام 2023 لنشرهما كجزء من بعثة الأمم المتحدة لحفظ السلام في منطقة أبيي بين السودان وجنوب السودان.

ويبدو أن روابط اتحاد المحاكم الإسلامية بمحمد بن زايد تمتد إلى ما هو أبعد من تورط الإمارات في تسليح أطرافها المفضلين في النزاعات الإقليمية.

ففي الشهر الماضي، كانت الطائرة جزءًا من حاشية طائرات الشحن التي رافقت الرئيس الإماراتي في زيارة رسمية إلى باكستان.

وذكرت وسائل الإعلام الإقليمية أن محمد بن زايد كان في البلاد أيضًا للمشاركة في موسم الصيد السنوي الذي يستمتع به أفراد العائلات المالكة العربية بشكل أساسي من أجل صيد طائر الحبارى، وهو طائر ثمين للغاية يُقدّر لحمه لقوته الجنسية المشهورة.