وساطة بين إدارة المحمية والمالك وسط نزاع مستمر حول الإيجار لسفينة المحيط التاريخية

تتوجه المؤسسة التي تشرف على سفينة محيطية عريقة ولكن قديمة ومالكها إلى الوساطة في محاولة لحل نزاع إيجار مستمر منذ سنوات قد يجبر السفينة التاريخية على الخروج من مرساها على نهر ديلاوير في فيلادلفيا.

كان قاضٍ فيدرالي قد حكم في يونيو الماضي بأن هيئة الحفاظ على البيئة أمامها مهلة حتى يوم الخميس لتقديم خطط لنقل سفينة SS United States، وهي سفينة محيطية يبلغ طولها 1000 قدم ولا تزال تحمل الرقم القياسي للسرعة عبر المحيط الأطلسي الذي سجلته منذ أكثر من 70 عامًا. إلا أن هذا الموعد النهائي انتهى بعد أن رفعت منظمة الحفاظ على البيئة دعوى قضائية يوم الأربعاء اتهمت فيها شركة Penn Warehousing بتخريب جهودها لبيع السفينة. كما طلبت المجموعة من قاضية المحكمة الجزئية الأمريكية أنيتا ب. برودي تمديد الموعد النهائي للخطة إلى 5 ديسمبر.

خلال جلسة استماع يوم الجمعة، اتفقت برودي مع محامي شركة Penn Warehousing الذي اقترح الوساطة التي سيقودها قاضٍ فيدرالي. كما وافقت على تعليق الموعد النهائي في الوقت الحالي.

لم يتم تحديد جدول زمني للوساطة بعد.

رحبت المحافظة على البيئة باقتراح الوساطة، قائلة إنها "ستواصل العمل بحسن نية لحل هذا النزاع ونقل السفينة بأمان".

وقد أجرت منظمة الحفاظ على البيئة محادثات مع مقاطعة فلوريدا التي تريد الاستحواذ على السفينة وتحويلها إلى أكبر شعاب مرجانية اصطناعية في العالم. وقد تم تعليق هذه الخطط في وقت سابق من هذا الشهر عندما طلبت شركة Penn Warehousing من مقاطعة أوكالوسا دفع 3 ملايين دولار للبقاء بعد الموعد النهائي.

وفي حديثه في جلسة استماع المحكمة يوم الجمعة، وصف محامي شركة Penn Warehousing الطلب بأنه "التفاوض 101"، حسبما ذكرت صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر. وقال كريج ميلز أيضًا إن الدفع قد تم الإعلان عنه في جلسات المحكمة السابقة، وقد طُلب من المحافظة من قبل ويجب أن يؤخذ كنقطة بداية للمفاوضات.

ينبع النزاع على الإيجار من قرار شركة Penn Warehousing في أغسطس 2021 بمضاعفة أجرة الإيجار اليومي للسفينة إلى 1700 دولار، وهي زيادة رفضت المحافظة على البيئة قبولها. وقد قالت الشركة من خلال محاميها إنها تريد استعادة حق الوصول إلى الرصيف حتى تتمكن من استبدال السفينة بعميل تجاري يوفر فرص عمل وإيرادات ضريبية للمدينة.

عندما استمرت المحافظة في دفع السعر السابق، المحدد في عام 2011، أنهت شركة Penn Warehousing عقد الإيجار في مارس 2022. وبعد الكثير من المشاحنات القانونية، عقدت برودي محاكمة على مقاعد البدلاء في يناير/كانون الثاني، لكنها شجعت الطرفين على التوصل إلى تسوية بدلاً من ترك الأمر لها.

وقد حكمت في النهاية بأن عدم دفع شركة الحفظ للسعر الجديد لا يرقى إلى مستوى خرق العقد أو يخول شركة Penn Warehousing الحصول على تعويضات. ومع ذلك، فقد وجدت أنه بموجب قانون العقود في بنسلفانيا، فإن اتفاقية الرسو قابلة للإنهاء حسب الرغبة مع إشعار معقول.

كانت السفينة SS United States، التي تم تعميدها في عام 1952، تعتبر منارة للهندسة الأمريكية، حيث كانت بمثابة سفينة عسكرية يمكنها حمل آلاف الجنود. في رحلتها الأولى في عام 1952، حطمت السفينة الرقم القياسي للسرعة عبر المحيط الأطلسي في كلا الاتجاهين، عندما وصلت إلى سرعة متوسطة بلغت 36 عقدة، أو ما يزيد قليلاً عن 41 ميلاً في الساعة (66 كم/ساعة)، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس من على متن السفينة.

في تلك الرحلة، عبرت السفينة المحيط الأطلسي في ثلاثة أيام و10 ساعات و40 دقيقة، متفوقةً بذلك على سفينة RMS كوين ماري ب 10 ساعات. وحتى يومنا هذا، تحتفظ سفينة SS United States بالرقم القياسي للسرعة عبر المحيط الأطلسي لسفينة عابرة للمحيط.

أصبحت سفينة احتياطية في عام 1969 ثم انتقلت بعد ذلك إلى العديد من الملاك الخاصين الذين كانوا يأملون في إعادة تطويرها ولكنهم وجدوا في النهاية أن خططهم كانت مكلفة للغاية أو سيئة التوقيت.

وقد ظلت تلوح في الأفق لسنوات على الواجهة البحرية لجنوب فيلادلفيا في ولاية ديلاوير.