البحث عالي التقنية عن حطام الطائرة المفقودة منذ عام 1968 في بحيرة سوبيريور بميتشيغان لم يُسفر عن أي نتائج حتى الآن

لم تسفر عملية بحث طموحة ذات تقنية عالية في بحيرة سوبيريور في ميشيغان حتى الآن عن أي أثر للطائرة التي تحطمت في عام 1968، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص كانوا في رحلة بحث علمي.

تم إطلاق سفينة ذاتية القيادة يوم الاثنين في جزء من البحيرة الشاسعة حيث يُعتقد أن طائرة بيتشكرافت كوين إير قد تحطمت قبالة شبه جزيرة كويناو. ترسل "أرمادا 8" قراءات السونار وغيرها من البيانات إلى الخبراء الذين يتعقبونها على متن القوارب.

وقال ترافيس وايت، وهو مهندس أبحاث في مركز أبحاث البحيرات العظمى في جامعة ميشيغان التكنولوجية، متحدثاً من قارب يوم الخميس: "لم نؤكد بشكل قاطع أي أهداف كطائرة في الوقت الحالي".

يمكن للفريق إسقاط جهاز أسطواني صغير في البحر لتسجيل الصور وجمع المزيد من البيانات من النقاط الساخنة المحتملة في قاع البحيرة.

وقال عالم الآثار البحرية بالولاية واين لوساردي: "ما رأيناه حتى الآن هو أحجار كبيرة أو معالم صخرية غير عادية".

غادرت الطائرة التي كانت تقل الطيار روبرت كارو ومساعده جوردون جونز وطالب الدراسات العليا فيلايود كريشنا مينون من ماديسون بولاية ويسكونسن إلى بحيرة سوبيريور في 23 أكتوبر 1968. كانوا يجمعون معلومات عن درجة الحرارة وإشعاع المياه للمركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي.

جرفت وسائد المقاعد وقطع من المعدن الشارد إلى الشاطئ على مدى عقود. ولكن لم يتم العثور على حطام الطائرة ورفات الرجال. يبلغ عمق تلك المنطقة من البحيرة 400 قدم (122 متراً).

"نحن نتابع البحث بفارغ الصبر. كل التوفيق!" قالت عائلة مينون في رسالة على موقع يوتيوب حيث تُنشر تحديثات يومية بالفيديو.

ستنتهي المهمة في البحيرة هذا الأسبوع. لن يتم رفع الحطام إذا تم العثور عليه، على الرغم من أن التأكيد سيحل اللغز على الأقل.

وقال لوساردي: "لا يزال هناك الكثير من عمليات ما بعد معالجة البيانات التي ستأتي في الأسابيع القليلة المقبلة، في ذلك الوقت قد يكون هناك احتمال وجود أهداف تبدو مثيرة للاهتمام حقًا، ومن ثم يمكننا نشر فريق من معهد ميشيغان للتكنولوجيا في وقت لاحق من الشهر عندما يسمح الطقس بذلك."

تم تنظيم عملية البحث من قبل تحالف السفن الذكية، وهو تجمع يضم أكثر من 60 جامعة ووكالات حكومية وشركات ومنظمات دولية مهتمة بالتقنيات البحرية ذاتية القيادة.