كيف يؤثر قرارك على تغير المناخ بشكل فعلي

اتضح أن العديد من الأمريكيين ليسوا بارعين في تحديد القرارات الشخصية التي تساهم بشكل كبير في تغير المناخ.

فقد وجدت دراسة نشرتها مؤخرًا الأكاديمية الوطنية للعلوم أنه عندما طُلب من المشاركين في الدراسة تصنيف بعض الإجراءات، مثل استبدال سيارة تستخدم البنزين بأخرى كهربائية، أو استخدام السيارات المشتركة أو تقليل هدر الطعام، لم يكن المشاركون دقيقين للغاية عند تقييم مدى مساهمة تلك الإجراءات في تغير المناخ، والذي يحدث في الغالب بسبب إطلاق غازات الاحتباس الحراري التي تحدث عند حرق أنواع الوقود مثل البنزين والنفط والفحم.

تقول مادالينا فلاسيانو، المؤلفة المشاركة في التقرير وأستاذة العلوم الاجتماعية البيئية في جامعة ستانفورد: "يبالغ الناس في تعيين الأثر على الإجراءات ذات الأثر المنخفض جدًا مثل إعادة التدوير، ويقللون من الأثر الكربوني الفعلي للسلوكيات الأكثر كثافة للكربون، مثل الطيران أو تناول اللحوم".

كانت الإجراءات الفردية الثلاثة الأولى التي تساعد المناخ، بما في ذلك تجنب الرحلات الجوية بالطائرة، واختيار عدم اقتناء كلب واستخدام الكهرباء المتجددة، هي أيضًا الإجراءات الثلاثة التي قلل المشاركون من تقديرها أكثر من غيرها. وفي الوقت نفسه، كانت الإجراءات الأقل تأثيرًا هي التغيير إلى أجهزة أكثر كفاءة واستبدال المصابيح الكهربائية، وإعادة التدوير، واستخدام طاقة أقل في غسيل الملابس. كانت هذه ثلاثة من بين الإجراءات الأربعة الأولى التي بالغ المشاركون في تقديرها في التقرير.

هناك العديد من الأسباب التي تجعل الناس يخطئون في تقديرها

قال فلاسيانو إن التسويق يركز على إعادة التدوير واستخدام المصابيح الكهربائية الموفرة للطاقة أكثر من التركيز على أن الرحلات الجوية أو تبني الكلاب مضر بالمناخ نسبياً، لذلك كان من المرجح أن يعطي المشاركون وزناً أكبر لتلك الإجراءات.

كما تلعب الطريقة التي يتفاعل بها الدماغ البشري دوراً في ذلك.

"يمكنك رؤية الزجاجة التي يتم إعادة تدويرها. هذا أمر مرئي. أما انبعاثات الكربون، فهي غير مرئية للعين البشرية. وهذا هو السبب في أننا لا نربط الانبعاثات بالطيران"، كما تقول جياينغ تشاو، التي تدرّس علم النفس والاستدامة في جامعة كولومبيا البريطانية.

وأضافت تشاو أنه من الأسهل أن نتذكر الأفعال التي نقوم بها في كثير من الأحيان. "إعادة التدوير هو عمل يومي تقريبًا، في حين أن الطيران أقل تواترًا. فهو أقل مناقشة". "ونتيجة لذلك، يعطي الناس وزناً نفسياً أكبر لإعادة التدوير."

بالطبع، هناك أيضاً الكثير من المعلومات المضللة. على سبيل المثال، تروّج بعض الشركات لإعادة التدوير التي تقوم بها بينما لا تخبر الجمهور عن التلوث الناتج عن عملياتها الإجمالية.

تقول بريندا إيكورزل، عالمة المناخ في اتحاد العلماء المهتمين، وهي منظمة غير ربحية: "هناك الكثير من الخلط المتعمد لدعم سياسات عفا عليها الزمن بالفعل".

لماذا للكلاب تأثير كبير على المناخ

الكلاب من أكلة اللحوم بشكل كبير، واللحوم هي مساهم كبير في تغير المناخ. ويرجع ذلك إلى أن العديد من حيوانات المزارع، التي ستصبح غذاءً، تطلق غاز الميثان، وهو غاز دفيئة يساهم في تغير المناخ. ولحوم البقر مؤثرة بشكل خاص، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الماشية في جميع أنحاء العالم غالبًا ما تُربى على الأراضي التي أزيلت غاباتها بشكل غير قانوني. ونظراً لأن الأشجار تمتص ثاني أكسيد الكربون، وهو أكثر غازات الدفيئة وفرة، فإن قطعها لتربية الماشية بعد ذلك يمثل ضربة مزدوجة.

"لا يربط الناس بين الحيوانات الأليفة وانبعاثات الكربون. وهذا الربط غير واضح في أذهان الناس".

ومع ذلك، ليست كل الحيوانات الأليفة متشابهة. يمتلك تشاو كلباً وثلاثة أرانب.

وقالت: "يمكنني أن أتبنى 100 أرنب لن تكون قريبة من انبعاثات الكلب، لأن كلبي من آكلات اللحوم".

يمكن لمالك حيوان أليف من آكلي اللحوم أن يقلل من تأثيره من خلال البحث عن طعام مصنوع من مصادر أخرى غير لحوم البقر. تحاول تشاو، على سبيل المثال، تقليل البصمة الكربونية لكلبها من خلال إطعامه مصادر بروتين أقل كثافة من الكربون، بما في ذلك المأكولات البحرية والديك الرومي.

التلوث من السفر الجوي

تنبعث من الطائرات الكثير من ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين، وهي أيضاً غازات دفيئة. وبالإضافة إلى ذلك، تنبعث من الطائرات مسارات بخارية تمنع الغازات المسببة للاحتباس الحراري من الهروب إلى الفضاء. ووفقاً للمنظمة الدولية للطيران المدني الدولي، وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة، فإن رحلة ذهاباً وإياباً على متن طائرة من طراز 737 من نيويورك إلى لوس أنجلوس تنتج أكثر من 1300 رطل من الانبعاثات لكل راكب.

إن تخطي هذه الرحلة الواحدة يوفر كمية من الكربون تعادل تقريبًا ما يوفره الامتناع عن تناول جميع أنواع اللحوم سنويًا، أو العيش بدون سيارة لأكثر من ثلاثة أشهر، وفقًا لتقديرات الأمم المتحدة.

قرارات أخرى، سواء كانت مؤثرة أو ثانوية

إن التحول إلى الطاقة التي تأتي من مصادر الطاقة المتجددة، مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، له تأثير إيجابي كبير لأن هذه المصادر لا تنبعث منها غازات الدفيئة. بعض أكبر القرارات المناخية التي يمكن للأفراد اتخاذها تشمل كيفية تدفئة وتبريد منازلهم وأنواع وسائل النقل التي يستخدمونها. ويقلل التحول إلى الطاقة المتجددة من تأثير كليهما.

إن إعادة التدوير فعالة في الحد من النفايات المتجهة إلى مكب النفايات، ولكن تأثيرها على المناخ ضئيل نسبيًا لأن نقل المواد القابلة لإعادة التدوير ومعالجتها وإعادة استخدامها يعتمد عادةً على الوقود الأحفوري. بالإضافة إلى ذلك، يتم إعادة تدوير أقل من 10% من المواد البلاستيكية بالفعل، وفقًا لوكالة حماية البيئة.

أما القرارات الأخرى ذات التأثير المبالغ فيه، بما في ذلك غسل الملابس بالماء البارد والتحول إلى المصابيح الكهربائية الأكثر كفاءة، فهي أقل أهمية نسبياً. وذلك لأن هذه الأجهزة لها تأثير ضئيل نسبيًا مقارنة بأشياء أخرى، مثل رحلات الطيران والكلاب، لذا فإن تحسينها، رغم فائدته، له تأثير محدود للغاية.

يقول الخبراء إن أفضل طريقة لمكافحة الميل البشري إلى إساءة تقدير القرارات المتعلقة بالمناخ هي توفير المزيد من المعلومات المتاحة بسهولة أكبر. قال تشاو إن الناس أصبحوا بالفعل أكثر دقة في تقديراتهم مما كانوا عليه قبل 10 أو 20 عامًا لأنه من الأسهل تعلمها.

تدعم الدراسة هذه الفرضية. بعد أن انتهى المشاركون من تصنيف الإجراءات، قام الباحثون بتصحيح أخطائهم، وقاموا بتغيير الإجراءات التي قالوا إنهم سيتخذونها لمساعدة الكوكب.

قال فلاسيسانو: "يتعلم الناس من هذه التدخلات". "وبعد أن يتعلموا، يصبحون أكثر استعداداً للالتزام بإجراءات أكثر تأثيراً بالفعل".