باكستان تعزز صادراتها الدفاعية بطائرة JF-17

أسباب ازدهار مبيعات الأسلحة الباكستانية

وتسعى باكستان إلى تحويل المطالبات الأخيرة في ساحة المعركة والتحالفات الجيوسياسية المتغيرة إلى نفوذ دبلوماسي وتجاري وفقاً لمسؤولين باكستانيين ومحللين إقليميين.

تسويق الطائرة JF-17 في الأسواق العالمية

كانت الطائرة المقاتلة الباكستانية JF-17 Thunder التي تم تجميعها محلياً وأداؤها ضد الهند في قلب حملة طموحة لتوسيع الصادرات الدفاعية.

تأثير المواجهة الجوية مع الهند على المبيعات

من الخليج الغني بالنفط إلى شمال أفريقيا وجنوب شرق آسيا، تقوم إسلام أباد بتسويق الطائرة متعددة الأدوار كبديل للمنصات الغربية التي تم اختبارها في القتال وبتكلفة أقل، مستهدفةً بذلك الدول المقيدة بقيود الميزانية أو الحذرة من الشروط السياسية التي تصاحب صفقات الأسلحة الكبرى مع الولايات المتحدة وأوروبا.

انتعش عرض المبيعات الباكستاني بعد المواجهة الجوية التي استمرت أربعة أيام مع الهند في مايو 2025، والتي استشهد بها المسؤولون الباكستانيون باعتبارها عرضًا واقعيًا لقدرات البلاد القتالية الجوية المتكاملة.

وعلى الرغم من أن الموازنة العسكرية للاشتباك لا تزال موضع خلاف، إلا أن إسلام أباد استغلت هذه الحادثة لإعادة صياغة الطائرة JF-17 على أنها ليست فقط ميسورة التكلفة بل ذات مصداقية تشغيلية.

خصائص الطائرة JF-17 Thunder Block III

المقاتلة JF-17 Thunder Block III هي مقاتلة من الجيل الرابع ذات محرك واحد تم تطويرها بالاشتراك بين مجمع الطيران الباكستاني وشركة تشنغدو الصينية للطائرات وتم تجميعها في باكستان.

لطالما تم الترويج للطائرة منذ فترة طويلة كخيار مناسب للميزانية للقوات الجوية الأصغر، والآن يتم تقديمها من قبل المسؤولين الباكستانيين كمنصة أمامية قادرة على العمل في النزاعات الشديدة.

زيادة الاهتمام الإقليمي بالطائرة JF-17

ويعتقد المحللون أن الاهتمام قد ازداد في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا وأجزاء من أوراسيا، حيث تدفع إعادة التنظيم الجيوسياسي الدول إلى النظر إلى ما هو أبعد من الموردين الغربيين التقليديين.

ومع ذلك، لا تزال التفاصيل الملموسة للعقود المحتملة تخضع لحراسة مشددة، مع ظهور معظم المعلومات من خلال مصادر رسمية لم يتم الكشف عن هويتها بدلاً من الاتفاقيات الموقعة.

وقال رضا حياة حيراج، وزير الإنتاج الدفاعي الباكستاني، هذا الأسبوع إن المحادثات "جارية" مع عدة دول لبيع الطائرة JF-17، رافضًا ذكر أسماء هذه الدول، واصفًا المفاوضات بأنها تنطوي على "أسرار محمية".

وقد اكتسبت حملة التصدير زخماً بعد المواجهة التي استمرت أربعة أيام مع الهند، وهي أشد تبادل بين القوات الجوية بين البلدين منذ عقود.

القتال كأوراق اعتماد في تجارة الأسلحة

لا يزال ميزان الخسائر الدقيق محل خلاف، لكن إسلام أباد سلطت الضوء على ادعاء رمزي واحد على وجه الخصوص: أن الطائرات الباكستانية أسقطت واحدة على الأقل من مقاتلات رافال المتطورة فرنسية الصنع التي تمتلكها الهند. ولم تؤكد نيودلهي هذا الادعاء أو تنفيه.

وسواء غيّر هذا الاشتباك المعادلة الاستراتيجية أم لا، فقد حقق شيئًا لا يقل قيمة في تجارة الأسلحة: لقد أعطى باكستان رواية.

فلسنوات، كافحت باكستان لسنوات من أجل أن تتجاوز سمعة المقاتلة JF-17 سمعتها كبديل "اقتصادي" للطائرات الغربية، ولكن المناوشات مع الهند غيرت كل شيء.

قال محمد شعيب، الأستاذ المساعد في جامعة القائد الأعظم في إسلام آباد: أظهرت القوات الجوية الباكستانية أداءً متفوقًا على المنصات الغربية الأكثر تكلفة، بما في ذلك طائرات رافال الفرنسية الصنع. "لقد أثبت ذلك أن الطائرة JF-17 لم تعد مجرد خيارٍ اقتصادي فحسب، بل أثبتت أنها طائرة تم اختبارها في المعارك".

وأشار أيضًا إلى أنه على عكس الأنظمة الغربية، فإن المقاتلة JF-17 معفاة من "الفيتو السياسي" وقيود الاستخدام المرتبطة عادةً بالصادرات الأمريكية أو الأوروبية.

وقد تم تضخيم هذه الرسالة من قبل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي أشاد مرارًا وتكرارًا بأداء الطيران الباكستاني مع نسب الفضل في وقف إطلاق النار اللاحق وهو ما تنفيه نيودلهي بشكل قاطع.

مثل هذه التأييدات غير معتادة في العلاقات الأمريكية الباكستانية التي طالما اتسمت بانعدام الثقة المتبادلة. ولكن بالنسبة لمسوقي الدفاع الباكستانيين، فقد أصبحت أداة قوية.

ومع ذلك، يقول بعض المحللين إن الاهتمام الأجنبي الأخير مدفوع بشكل أقل بالطائرة نفسها وأكثر من الأداء المتصور للقوات الجوية الباكستانية.

قال عبد الباسط، وهو زميل مشارك أول في كلية إس راجاراتنام للدراسات الدولية في سنغافورة: "الدول التي تتطلع إلى عقد صفقات معجبون بالقوات الجوية الباكستانية بعد أدائها في نزاع مايو مع الهند، والتعلم القتالي والتدريب المستمد منه".

"وفي المقابل، هم أكثر ميلاً لشراء الطائرة JF-17."

قامت باكستان بالفعل بتصدير الطائرة JF-17 إلى أذربيجان وميانمار ونيجيريا. وقد التقى وزير الدفاع الإندونيسي مؤخراً بقائد القوات الجوية الباكستانية لمناقشة إمكانية شراء الطائرة JF-17 وغيرها من المنتجات الدفاعية. وفي بنجلاديش، فتحت الاضطرابات السياسية التي أعقبت الإطاحة بالشيخة حسينة عام 2024 المجال لإعادة تقويم العلاقات الدفاعية.

أفريقيا كأرض اختبار للأسلحة الباكستانية

وفي العراق، تكثفت الدبلوماسية العسكرية الباكستانية بعد زيارة رفيعة المستوى قام بها قائد القوات الجوية إلى بغداد في يناير/كانون الثاني، حيث أعرب المسؤولون العراقيون عن "اهتمامهم الشديد" بكل من الطائرة JF-17 وطائرة التدريب الباكستانية السوبر مشكاك.

لكن الاستراتيجية تؤتي ثمارها الملموسة في أفريقيا، وهي قارة يتقاطع فيها التنافس بين القوى العظمى والصراعات الداخلية وتوسع أسواق السلاح بشكل متزايد.

ومع ذلك، فإن السودان وليبيا يمثلان تحولاً نوعياً: من المبيعات المحدودة إلى شراكات دفاعية ذات أهمية سياسية.

في السودان، قال مسؤولون باكستانيون لرويترز إن المفاوضات متقدمة بشأن صفقة دفاعية تقدر قيمتها بحوالي 1.5 مليار دولار تشمل مقاتلات JF-17 بلوك 3، وطائرات هجومية من طراز K-8، وأكثر من 200 طائرة بدون طيار.

صفقات الدفاع مع السودان وليبيا

ستدعم الصفقة الجيش السوداني، المدعوم من المملكة العربية السعودية وتركيا، في حربه ضد قوات الدعم السريع شبه العسكرية التي تدعمها الإمارات العربية المتحدة.

تقدم ليبيا مثالًا أكثر وضوحًا على هذا الاتجاه.

ففي ديسمبر/كانون الأول، سافر قائد الجيش الباكستاني، المشير عاصم منير، إلى بنغازي للقاء الجنرال خليفة حفتر، قائد الجيش الوطني الليبي، الذي يسيطر على معظم شرق وجنوب البلاد.

وتفيد التقارير أن الزيارة تُوجت باتفاقية دفاعية تقدر قيمتها بأكثر من 4 مليارات دولار، وهي أكبر صفقة تصدير أسلحة في تاريخ باكستان، وتشمل مقاتلات JF-17، ومدربين من طراز سوبر موشاك ومجموعة من الأنظمة البحرية والبرية.

على الرغم من أن عمليات نقل الأسلحة إلى ليبيا لا تزال حساسة من الناحية السياسية في إطار الحظر الذي تفرضه الأمم المتحدة، إلا أن حفتر وصف الاتفاق بأنه بداية "مرحلة جديدة من التعاون العسكري الاستراتيجي" مع باكستان، وهي لغة تعكس كيف يتم تأطير صفقات الأسلحة بشكل متزايد كشراكات أمنية وليس مجرد صفقات بسيطة.

ووفقًا لتحليل نشرته مجلة فوربس في ديسمبر الماضي، فإن عشرات الطائرات من طراز JF-17 ستمنح الجيش الوطني الليبي "ميزة ستغير قواعد اللعبة في القوة الجوية" على الحكومة المعترف بها من قبل الأمم المتحدة في طرابلس، والتي تدعمها تركيا.

كما حذر المحللون أيضاً من أن مثل هذه الصفقات توضح استعداد باكستان المتزايد للعمل في مسارح معقدة سياسياً.

وقال مسؤول دفاعي غربي مقيم في إسلام آباد لموقع ميدل إيست آي: هذه الاتفاقات ترسخ إسلام آباد بشكل أعمق في الحسابات الأمنية الأفريقية. "كما أنها تضع باكستان بشكل مباشر ضمن المساحة التنافسية بين القوى الخليجية، والصين، وبشكل متزايد روسيا وتركيا".

لعل أكثر العلامات اللافتة للنظر على الدور المتغير لباكستان تظهر في علاقتها مع المملكة العربية السعودية.

ففي تطور يشير إلى تحول كبير في بنية الدفاع الإقليمي، وقعت إسلام أباد والرياض اتفاقية دفاع استراتيجي متبادل. وفي أعقاب الضربة الإسرائيلية المزعزعة للاستقرار التي استهدفت الدوحة في سبتمبر/أيلول، تلزم الاتفاقية كلا البلدين بالتعامل مع أي هجوم على أحدهما على أنه عدوان على كليهما.

إعادة التقويم السعودي في العلاقات الدفاعية

وقد تحولت المحادثات منذ ذلك الحين نحو تفعيل هذا التحالف من خلال حزمة مشتريات كبيرة. ويشير تقرير صدر مؤخراً عن وكالة رويترز، نقلاً عن مصادر باكستانية، إلى أن الجانبين يناقشان تحويل ملياري دولار من القروض السيادية السعودية إلى طلبية طائرات مقاتلة من طراز JF-17.

وفي الوقت الذي تؤكد فيه وزارة الخارجية الباكستانية أنها "ليست على علم" بوجود صفقة رسمية، إلا أن النشاط الدبلوماسي رفيع المستوى يشير إلى وجود نية جادة. فقد سافر قائد القوات الجوية الباكستانية مؤخرًا إلى الرياض للقاء الفريق الركن تركي بن بندر بن عبد العزيز، قائد القوات الجوية الملكية السعودية.

ولا تزال القوات الجوية السعودية تعتمد بشكل كبير على العتاد الغربي، بما في ذلك طائرات "إف-15" ونظام الدفاع الصاروخي "ثاد". وحتى مع موافقة واشنطن على بيع طائرات الشبح من طراز F-35 للمملكة، يبدو أن اهتمام الرياض بالمنصات الباكستانية مدفوع بالحسابات الاستراتيجية أكثر من الضرورة التكتيكية.

وقالت عائشة صديقة، وهي محللة دفاعية باكستانية: "تمتلك المملكة العربية السعودية بالفعل طائرات من الطراز الأول؛ فهي لا تحتاج حقًا إلى JF-17". "يتعلق الأمر في الأساس بدعم باكستان وبناء تحوط استراتيجي".

التوجهات الاستراتيجية في العلاقات الدفاعية

إلا أنها حذرت من أنه على الرغم من أن الاقتراح قد أثار حماسًا في باكستان، إلا أن التفاصيل الملموسة لا تزال محدودة ولا يزال التأكيد الرسمي معلقًا.

يعكس "التحوط" الناشئ التآكل التدريجي للثقة في النموذج الأمني الأمريكي السعودي.

فقد اهتزت ثقة الرياض بسبب الرد الأمريكي الصامت على هجمات الحوثيين على منشآت النفط في 2019، وسحب الدفاعات الصاروخية الأمريكية في عام 2021، وتقليص الدعم للعمليات السعودية في اليمن، وفقًا لتحليل أجراه مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) في أكتوبر/تشرين الأول.

والآن، تبدو باكستان، برادعها النووي، وجيشها المحترف، وعلاقاتها العميقة مع الصين، فجأةً أقل من شريك صغير وأكثر من تحوط استراتيجي.

وقد ألمح مسؤولون أتراك إلى أن أنقرة تجري مناقشات "متقدمة" للانضمام إلى هذا الإطار، حسبما ذكرت وكالة بلومبرغ نقلاً عن مصادر مطلعة على الأمر، في إشارة إلى ما يصفه المحللون بإعادة تقويم أوسع نطاقاً للتحالفات الأمنية الإقليمية.

ولكن وراء كل نقاش حول تصدير JF-17 يلوح في الأفق وجود أكبر: الصين.

قد تحمل الطائرة العلم الباكستاني على ذيلها، ولكن نصف مكوناتها تقريبًا، خاصة إلكترونيات الطيران وأنظمة الرادار المهمة، يتم تصنيعها في الصين. وأي صفقة تصدير تتطلب موافقة بكين.

ويعترف المسؤولون الباكستانيون بذلك صراحة. وقال وزير الإنتاج الدفاعي في تصريح لبي بي سي أوردو: "يتم تصنيع بعض مكونات الطائرة JF-17 في الصين، بينما يتم إنتاج البعض الآخر في باكستان". "وبالتالي، فإن الصين ستكون طرفًا في أي اتفاق نبرمه مع أطراف ثالثة".

ويصف باسط الصين بأنها "الشريك المهيمن" في هذه العلاقة، مشيراً إلى سيطرة بكين على التقنيات الأساسية وتحكمها في توسيع نطاق الإنتاج. وبالتالي، فإن أي طفرة في المبيعات العالمية تتطلب أكثر من مجرد نمو صناعي؛ فهي تتطلب تزامنًا دبلوماسيًا دقيقًا مع بكين.

وعلاوة على ذلك، يشير المحلل شعيب إلى ميزة استراتيجية لبكين: فالعديد من الدول ترغب في الحصول على المعدات الصينية ولكنها تفضل "العازل الباكستاني" لتجنب الاحتكاك الدبلوماسي المباشر أو "الغضب الغربي" الذي يأتي مع الشراء مباشرة من الصين.

بالنسبة لباكستان، فإن الرهانات ليست استراتيجية فحسب، بل اقتصادية وجودية.

وتخضع البلاد حاليًا لبرنامج صندوق النقد الدولي الرابع والعشرين، وهو ترتيب بقيمة 7 مليارات دولار أمريكي جاء بعد خطة إنقاذ في اللحظة الأخيرة في عام 2023.

وقد ساعدت المملكة العربية السعودية وحلفاء خليجيون آخرون في تحقيق الاستقرار الاقتصادي من خلال إعادة الودائع والتمويل الطارئ. والآن، تُطرح صادرات الدفاع كطريق للخروج من الأزمة الدائمة.

وقد ادعى وزير الدفاع الباكستاني، خواجة آصف، مؤخرًا أن حجم الطلبيات المحتملة يمكن أن يحرر باكستان يومًا ما من الاعتماد على صندوق النقد الدولي، وهو تأكيد جريء لا يستند إلى الواقع الاقتصادي بعد.

ويقول محللون إن صادرات الأسلحة وحدها لا يمكن أن تحل المشاكل الاقتصادية الهيكلية لباكستان، لكنها يمكن أن توفر مصدرًا نادرًا للنقد الأجنبي عالي القيمة.

وقال خبير اقتصادي يعمل في شركة متعددة الجنسيات في إسلام آباد لـ"ميدل إيست آي"، طالباً عدم الكشف عن هويته بسبب حساسية القضية: "حتى لو كان هناك عدد قليل من العقود الرئيسية سيكون لها تأثير كبير على ميزان المدفوعات الباكستاني". "لكن الخطر يكمن في أن التوقعات ترتفع بوتيرة أسرع من القدرة على التسليم".

لقد حققت باكستان بالفعل رقمًا قياسيًا رمزيًا في التصدير مع الطائرة JF-17.

فقد طلبت ميانمار لأول مرة 16 طائرة في عام 2015، تلتها نيجيريا في عام 2021. وأصبحت أذربيجان العميل الرئيسي، حيث وقعت صفقة تاريخية بقيمة 1.6 مليار دولار في عام 2024 لشراء 16 طائرة، ثم توسعت لاحقاً إلى 40 طائرة. وبحلول أواخر عام 2025، استلمت باكو رسمياً الدفعة الأولى من مقاتلات البلوك الثالث.

ومع ذلك، لا تزال هناك تساؤلات جدية حول قدرة باكستان الصناعية على تحقيق أهداف التصدير الطموحة.

يقول باسط: تنتج فرنسا حوالي 25 أو 26 طائرة رافال فقط في السنة. "كيف يمكن لباكستان تصنيع المزيد من طائرات JF-17 بشكل واقعي إذا تحققت طلبيات متعددة؟

وحذر من أنه يجب على إسلام أباد أن تتوخى الحذر قبل الالتزام بصفقات واسعة النطاق قد تجد صعوبة في الوفاء بها، خاصة في الوقت الذي توسع فيه الهند مخزونها من الطائرات المقاتلة الجوية بمشتريات إضافية من الرافال.

وقال: "في مثل هذا الوضع، يجب على باكستان أيضًا أن تراقب عن كثب مخزونها من طائرات JF-17"، معتبرًا أن الحماس للتصدير يجب ألا يأتي على حساب جاهزية القوات المحلية.