إضراب محتمل يهدد حركة النقل في نيوجيرسي

قد يتدافع حوالي 350,000 راكب قريبًا للبحث عن طرق أخرى للوصول إلى وجهاتهم إذا ما ترك مهندسو نيوجيرسي ترانزيت العمل في وقت مبكر من يوم الجمعة.

تقوم شركة نيوجيرسي ترانزيت ثالث أكبر نظام نقل في البلاد بتشغيل الحافلات والسكك الحديدية في الولاية، وتوفر ما يقرب من مليون رحلة خلال أيام الأسبوع، بما في ذلك إلى مدينة نيويورك. وفي حالة حدوث الإضراب، ستتوقف جميع قطارات النقل في نيوجيرسي ترانزيت عن العمل.

وقد كانت الأجور وظروف العمل هي النقاط الرئيسية الشائكة في المفاوضات بين الوكالة ونقابة مهندسي القاطرات وعمال القطارات. وتدعي النقابة أن متوسط الراتب الذي يتقاضاه أعضاؤها يبلغ 113,000 دولار سنوياً، وتقول النقابة إنه يمكن التوصل إلى اتفاق إذا وافق الرئيس التنفيذي للوكالة كريس كولوري على متوسط راتب سنوي يبلغ 170,000 دولار.

ومع ذلك، فإن قيادة نيوجيرسي ترانزيت تعترض على بيانات النقابة، قائلة إن متوسط إجمالي دخل المهندسين يبلغ 135,000 دولار سنوياً، مع تجاوز أعلى أصحاب الدخل 200,000 دولار.

وقال كولوري مؤخرًا: "لا يمكنني الاستمرار في إعطاء المال يمينًا ويسارًا لحل المشكلة". "الأمر كله يتعلق بـ، من سيدفع ثمن هذا؟ المال لا ينمو على الأشجار."

إذا حدث الإضراب، فسيكون هذا أول إضراب في النقل في الولاية منذ أكثر من 40 عامًا.

خطط طوارئ الإضراب

إذا أضرب المهندسون عن العمل، فإن الوكالة تخطط لزيادة خدمة الحافلات إذا حدث إضراب في السكك الحديدية، قائلة إنها ستضيف سعة "محدودة للغاية" إلى خطوط حافلات الركاب الحالية في نيويورك على مقربة من محطات السكك الحديدية وستتعاقد مع شركات النقل الخاصة لتشغيل خدمة الحافلات من مواقع الوقوف والركوب الإقليمية الرئيسية خلال فترات الذروة خلال أيام الأسبوع.

ومع ذلك، تشير الوكالة إلى أن الحافلات لن تكون قادرة على التعامل مع نفس عدد الركاب حوالي 20% فقط من عملاء السكك الحديدية الحاليين لذا فقد حثت الأشخاص الذين يمكنهم العمل من المنزل على القيام بذلك إذا كان هناك إضراب.

وقد تسبب الإضراب المحتمل بالفعل في بعض الاضطرابات. وفي يوم الإثنين، قالت شركة NJ Transit إنها لن تقوم بتشغيل خدمة القطارات أو الحافلات إلى استاد ميتلايف لحضور حفلات شاكيرا المقررة يومي الخميس والجمعة، وقالت إنه لم يتضح بعد ما إذا كانت ستوفر الخدمة لمشجعي بيونسيه الذين يخططون لحضور عروضها المقررة في ميتلايف في الفترة من 22 إلى 29 مايو.

خيارات الركاب في حالة وجود إضراب

في حالة حدوث إضراب، قالت شركة نيوجيرسي ترانزيت إن الحافلات المستأجرة ستعمل من أربعة مواقف تابعة في جميع أنحاء الولاية إلى محطة حافلات هيئة الميناء في مانهاتن أو إلى محطات قطار PATH في شمال جيرسي، بدءًا من يوم الاثنين.

ويستقل ما يصل إلى 1000 راكب كل يوم في قطار كامل، ويستقل ما يقرب من 70,000 راكب القطارات كل يوم. وتقول شركة NJ Transit إن كل حافلة مستأجرة يمكن أن تحمل حوالي 100 راكب فقط، ولن تعمل أي حافلة في اليوم الأول من الإضراب المحتمل.

ويتوقع المسؤولون أن يتحول بعض عملاء القطارات إلى خطوط حافلات نيوجيرسي ترانزيت الحالية أو استخدام الحافلات المستأجرة. وقد يختار آخرون القيادة إلى مدينة نيويورك، حيث سيتعين عليهم دفع رسوم تسعير الازدحام.

المفاوضات جارية

يأتي هذا الإضراب المحتمل بعد شهر من رفض أعضاء النقابة بأغلبية ساحقة اتفاقية العمل مع الإدارة. وكان الجانبان قد قالا في وقت سابق إن الاتفاق المبدئي تضمن "زيادة معقولة في الأجور" لأعضاء النقابة بالإضافة إلى حل مظلمة طال أمدها.

وقال كولوري إن العرض كان من شأنه أن يرفع متوسط الأجر السنوي للمهندسين المتفرغين إلى 172,000 دولار من 135,000 دولار، لكن قادة النقابة يقولون إن هذه الأرقام مبالغ فيها.

ومنذ رفض هذا الاقتراح، تبادل الجانبان اللكمات حول النزاع العمالي الذي يعود إلى عام 2019، عندما انتهى عقد المهندسين. يقول قادة النقابة إن مهندسي القطارات لم يحصلوا على أي زيادة على مدى السنوات الخمس الماضية، وهم يسعون فقط إلى المساواة في الأجور مع المهندسين الذين يعملون في هيئات السكك الحديدية الأخرى.

اجتمع الطرفان يوم الاثنين مع مجلس وساطة فيدرالي في واشنطن لمناقشة النزاع، لكن كلا الطرفين والمجلس رفضا التعليق على ما إذا كان قد تم إحراز أي تقدم أو ما إذا كان قد تم تحديد موعد لمزيد من المحادثات.

ويقول حاكم ولاية نيوجيرسي فيل مورفي، وهو ديمقراطي، إن جميع الخيارات مطروحة على الطاولة في حال حدوث إضراب، بما في ذلك إعلان حالة الطوارئ. ومع ذلك، لا يزال الحاكم متفائلًا بإمكانية التوصل إلى اتفاق.