السيناتورات يطالبون وزارة العدل باتخاذ إجراءات أشد ضد مسؤولي بوينغ بسبب قضايا السلامة

طلب اثنان من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي من وزارة العدل اتخاذ إجراءات أكثر صرامة ضد المديرين التنفيذيين في شركة بوينج من خلال تحميلهم المسؤولية الجنائية عن مشاكل السلامة التي أثرت على طائراتها.

في رسالة مؤرخة يوم الأربعاء وموجهة إلى المدعي العام ميريك جارلاند، أرسل السيناتوران الديمقراطيان. وقالت إليزابيث وارين من ولاية ماساتشوستس وريتشارد بلومنتال من ولاية كونيتيكت إن جهود الوزارة السابقة لإحداث تغيير في بوينج قد فشلت "بسبب رفضها المستمر لمقاضاة الأفراد المسؤولين جنائيًا".

أفلت المديرون التنفيذيون في الشركات بشكل روتيني من الملاحقة القضائية لسوء السلوك الجنائي. ويأتي هذا التدليل على حساب سلامة العملاء والعمال، ويجب أن ينتهي". "لذلك نحثكم على مراجعة سلوك المديرين التنفيذيين في شركة بوينج بعناية ومساءلتهم المحتملة ومحاسبة أي أفراد روّجوا لثقافة في الشركة تتجاهل سلامة الركاب في انتهاك للقوانين واللوائح الفيدرالية."

رفضت بوينج التعليق عبر البريد الإلكتروني.

تأتي رسالة أعضاء مجلس الشيوخ قبل جلسة استماع فيدرالية الأسبوع المقبل بشأن موافقة بوينج على الإقرار بالذنب في التآمر فيما يتعلق بطائرة 737 ماكس، التي تحطمت طائرتان منها مما أسفر عن مقتل 346 شخصاً.

تعترض عائلات بعض الركاب الذين قُتلوا في الحادثين على الاتفاق. ويريدون تقديم بوينج للمحاكمة، حيث يمكن أن تواجه عقوبة أشد.

جادلت وزارة العدل في ملفات المحكمة بأن التآمر للاحتيال على الحكومة هو أخطر تهمة يمكن إثباتها. وقال ممثلو الادعاء إنهم يفتقرون إلى الأدلة التي تثبت أن تصرفات بوينج تسببت في حوادث التحطم في 2018 في إندونيسيا و2019 في إثيوبيا.

وقد وصف أقارب الضحايا ومحاميهم التسوية بأنها صفقة مجحفة لا تأخذ في الاعتبار خسارة الكثير من الأرواح. وقد جادل بعض المحامين بأن وزارة العدل تعاملت مع شركة بوينج بلطف لأن الشركة متعاقد حكومي كبير.

ويدعو الاتفاق إلى أن تدفع بوينج غرامة لا تقل عن 243.6 مليون دولار، وأن تستثمر 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة، وأن توضع تحت المراقبة لمدة ثلاث سنوات.

واجهت بوينج التي تتصارع أيضًا مع إضراب استمر قرابة ثلاثة أسابيع لـ 33,000 عامل ميكانيكي سلسلة من المخاوف المتعلقة بالسلامة في العام الماضي.

في الأسبوع الماضي فقط، أصدر محققو السلامة الفيدراليون توصيات عاجلة إلى بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية بعد أن حددوا أن الدواسات التي يستخدمها الطيارون لتوجيه طائرات 737 ماكس على مدارج الطائرات يمكن أن تصبح عالقة لأن الرطوبة يمكن أن تتسرب إلى مجموعة الدفة وتتجمد.

وفي وقت سابق من هذا العام، انفجرت سدادة باب طائرة 737 ماكس بعد دقائق من إقلاع رحلة تابعة لخطوط ألاسكا الجوية من بورتلاند بولاية أوريغون، مما أدى إلى حدوث ثقب كبير في الطائرة وتسبب في تخفيف الضغط بشكل عنيف لدرجة أنه أدى إلى فتح باب قمرة القيادة وتمزيق سماعة رأس مساعد الطيار. كان قد تم فتح السدادة في مصنع بوينج للسماح للعمال بإصلاح المسامير التالفة، لكن البراغي التي تساعد على تأمين اللوحة لم يتم استبدالها عند إغلاق السدادة.

لم تقع إصابات كبيرة، وتمكن الطياران من العودة إلى بورتلاند والهبوط بالطائرة بسلام.