أفضل سيارات السيدان الجديدة بأسعار معقولة

مقدمة حول سيارات السيدان نيسان سنترا وتويوتا كورولا

هناك الكثير من الحديث عن القدرة على تحمل التكاليف في عام 2026، ويمكن أن ينطبق ذلك بالتأكيد على السيارات الجديدة. فالعديد من أحدث سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية باهظة الثمن بالنسبة للناس. يعد شراء السيارات المستعملة خياراً متاحاً، ولكن هذا يعني أنك ستخسر الحصول على ضمان كامل، وبالطبع رائحة السيارة الجديدة. لحسن الحظ، لا يزال عدد قليل من صانعي السيارات يقدمون سيارات سيدان جديدة رخيصة الثمن بسعر أقل من 25,000 دولار.

فقد أعادت نيسان تصميم سيارتها 2026 سنترا، وهي أصغر سيارات السيدان وأقلها تكلفة في تشكيلة العلامة التجارية. وقد منحت نيسان السيارة مظهراً جديداً ومقصورة داخلية جديدة تتميز بمواد محسّنة وشاشة رقمية كبيرة أعلى لوحة القيادة. إنها منافس رئيسي لسيارة تويوتا كورولا الموقرة. الجيل الأحدث من كورولا موجود منذ فترة، لكن تويوتا قامت بتجميل نسخة 2026 ببعض الميزات القياسية الإضافية. أي من سيارات السيدان الصغيرة هذه هي الأفضل للشراء؟ اختبر خبراء السيارات في Edmunds كلاهما لمعرفة ذلك.

الأداء واستهلاك الوقود

تأتي كل من كورولا وسنترا بمحركين بأربع أسطوانات، لكن محرك كورولا يولد قوة أكبر. وبقوة 169 حصاناً، انطلقت كورولا من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 8.8 ثانية في اختبار إدموندز. هذا بطيء بعض الشيء ولكنه يظل أسرع بثانية واحدة تقريباً من سيارة سنترا التي تبلغ قوتها 149 حصاناً، والتي تتطلب قدماً ثقيلة لمواكبة حركة المرور على الطرقات السريعة. كما أن سنترا الأبطأ أقل كفاءة من منافستها تويوتا. فهي تصل إلى 33 ميلاً في الغالون حسب تقديرات وكالة حماية البيئة في القيادة المجمعة في المدينة/الطريق السريع. أما كورولا فتصل إلى 35 ميلاً في الغالون مجتمعة، وحققت نتائج أفضل في القيادة الحقيقية في إدموندز.

مقارنة القوة واستهلاك الوقود بين كورولا وسنترا

تتمتع كورولا بمزايا أخرى أيضاً. فهي متوفرة أيضاً كسيارة كورولا هايبرد، والتي تصل إلى 50 ميلاً في الغالون مجتمعة حسب تقديرات وكالة حماية البيئة. كما يتوفر أيضاً نظام الدفع الرباعي. وهي متوفرة فقط في سيارة Corolla Hybrid، لكنها قد تروق لك إذا كنت مضطراً للقيادة بشكل متكرر في الظروف الشتوية. لا توفر سنترا مجموعة نقل الحركة الهجينة أو الدفع الرباعي.

الفائز: كورولا

قامت نيسان بإصلاح المقصورة الداخلية لسيارة سنترا لعام 2026، حيث أضافت شاشات عرض مزدوجة قياس 12.3 بوصة للعدادات الرقمية ونظام المعلومات والترفيه الذي يغطي نصف لوحة القيادة. وتأتي الشاشة العريضة قياسية في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي. وعلى سبيل المقارنة، تبدو كورولا متأخرة بسنوات مع شاشتها القياسية قياس 8 بوصة أو شاشة اللمس الاختيارية قياس 10.5 بوصة. ويأتي كلا الطرازين مزوداً بنظامي Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي للهواتف الذكية ونظام شحن لاسلكي اختياري للهاتف وأنظمة صوتية مطورة.

التكنولوجيا والميزات الداخلية

تتشابه هاتان السيارتان السيدان في الميزات القياسية المتقدمة لمساعدة السائق التي تقدمانها. وتشمل هذه الميزات نظام التحذير من النقطة العمياء ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع إمكانية تطبيق تصحيحات خفيفة في التوجيه لمساعدتك على إبقاء السيارة في وسط حارة السير. ومع ذلك، فإن سنترا تأخذ الأمر إلى أبعد من ذلك من خلال الميزات المتوفرة التي تتضمن وظائف محسّنة للتحكم التكيفي في ثبات السرعة في حالات التوقف والانطلاق، وحساسات ركن خلفية ونظام كاميرا الرؤية المحيطية عالية الوضوح. إنها حزمة رائعة من الميزات مقابل المال. الفائز: سنترا

السيارات المدمجة ضيقة ومرتبة بحكم التعريف، لكن تويوتا ونيسان أكثر رحابة مما تبدو عليه. تتفوق سنترا بمساحة أكبر للمرفقين ومساحة أكبر للأرجل الأمامية بفضل هيكلها الأطول والأعرض قليلاً، لكن سقفها الأنيق يقلص مساحة الرأس الخلفية، وهو ما سيلاحظه الركاب الأطول. يأتي كلا الطرازين بفرش قماشي في البداية وجلد صناعي في الطرازات الأعلى، لكن مقصورة سنترا تبدو أكثر حداثة من إعادة تصميمها الأخيرة. كما تُعد المقاعد الأمامية في نيسان من بين الأفضل في أي سيارة مدمجة للحفاظ على راحتك أثناء القيادة الطويلة.

المساحة الداخلية ووسائل الراحة

أما صندوق الأمتعة في سنترا الذي تبلغ سعته 14.3 قدم مكعب فهو كبير بما يكفي لحقيبتين من الحقائب والأمتعة المحمولة. قد يجبرك صندوق الأمتعة الأصغر في كورولا بسعة 13.1 قدم مكعب على التخلي عن إحدى تلك الحقائب، ولكن يمكنك دائماً اختيار كورولا هاتشباك التي تتفوق على كلتا السيارتين بمساحة شحن تبلغ 18 قدماً مكعباً تقريباً.

الفائز سنترا

يبدأ سعر نيسان سنترا من 23,845 دولاراً، بما في ذلك رسوم الوجهة. أما كورولا فيبدأ سعرها من 24,120 دولاراً مع رسوم الوجهة؛ أما الحصول على كورولا هاتشباك أو كورولا هايبرد فيكلف ما بين 1500 إلى 1900 دولار تقريباً. لا يقتصر الأمر على كون سنترا أرخص قليلاً فحسب، بل تأتي أيضاً بشاشة لمس أكبر، ومثبت سرعة محسّن، ومساحة أكبر للصندوق الخلفي. أما الانتقال إلى طراز Sentra SV الذي يزيد بحوالي 500 دولار عن طراز كورولا الأساسي فيضيف بعض الميزات الإضافية، بما في ذلك لوحة العدادات الرقمية الأكبر حجماً.

ولكن عندما يتعلق الأمر بالأداء والكفاءة، فإن كورولا هي الأفضل. فمحركها الأقوى يُحدث فرقاً في حركة المرور، ويمكن أن يساعد اقتصادها المتفوق في استهلاك الوقود في توفير الوقود على المدى الطويل. الفائز: تعادل

مقارنة الأسعار والقيمة بين نيسان سنترا وتويوتا كورولا

سجلت إدموندز رسمياً سيارة سنترا أعلى بقليل من كورولا. ولكن قد يعود قرارك إلى ما تريده أكثر. إذا كان الاقتصاد في استهلاك الوقود والقوة من الأولويات، فإن كورولا تستحق أن تدفع القليل من المال الإضافي. لكن بخلاف ذلك تتفوق سنترا عليها من حيث الرحابة والمرافق والتكنولوجيا.