الأردن يواجه اتهامات بشأن مساعدات غزة

ارتفاع تكاليف إيصال المساعدات إلى غزة

• وقد رفضت السلطات الأردنية بشدة التقرير.الذي ذكر أن عمّان حصلت على مبالغ مالية كبيرة من خلال إيصال المساعدات الدولية إلى غزة.

رفض الأردن للتقارير حول تحقيق أرباح

وكان قد ذكر يوم الخميس الماضي أن الأردن تربح من تنسيق إيصال المساعدات من خلال الهيئة الخيرية الأردنية الهاشمية، وهي الهيئة الرسمية التي تعمل كقناة وحيدة للمساعدات التي تمر عبر البلاد.

وقد تم الحديث مع مصادر من منظمات الإغاثة وأفراد على دراية بعمليات الهيئة الخيرية الأردنية، الذين قالوا إن السلطات تتقاضى 2200 دولار عن كل شاحنة مساعدات تدخل غزة، و 200 ألف دولار عن كل عملية إسقاط مساعدات عشوائية بالطائرات، و 400 ألف دولار عن كل عملية إسقاط مساعدات بالطائرات.

وقال أحد المصادر إن المساعدات المنسوبة إلى مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية الأردني جاءت في الواقع من حكومات أجنبية ومنظمات غير حكومية أردنية ودولية في حين أن المساهمات المباشرة من الحكومة الأردنية كانت ضئيلة.

التكاليف الفعلية لإيصال المساعدات

وفي يوم الجمعة، رد المكتب الإعلامي لمفوضية العون الإنساني الأردنية بأن الأردن قد غطى نفقات القوافل البرية وإسقاط المساعدات والجسر الجوي والرحلات الجوية عبر العريش في مصر، قبل أن تنضم دول ومنظمات أخرى إلى الجهود المبذولة.

وقال البيان إن عمّان تكفلت بتغطية نفقات 125 "عملية إسقاط جوي أردني بحت" بالكامل، بينما تكفلت "دول صديقة وشقيقة" بتغطية نفقات 266 عملية إسقاط مساعدات كانت قد طلبت المشاركة فيها أيضاً.

وتبلغ المسافة بين عمان وحدود غزة الجنوبية مع مصر حوالي 200 كم.

وقال المكتب الإعلامي لمنظمة التحرير الفلسطينية إن تكاليف عمليات الإنزال الجوي كانت في الواقع أعلى بقليل مما ورد في التقرير، حيث بلغت تكلفة عمليات الإنزال الجوي المجانية 210 آلاف دولار لكل منها، بينما وصلت تكلفة عمليات الإنزال الجوي الموجهة بنظام تحديد المواقع "إلى 450 ألف دولار".

وقالت إن ذلك يعكس تكاليف عملية إنزال جوي واحدة ونفت بشدة أن يكون الأردن قد استفاد من هذه العمليات.

وأكد مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية الأردني مبلغ 2,200 دولار لكل شاحنة مساعدات تدخل غزة، مشيرًا إلى أن هذا المبلغ يغطي رسوم التأمين ونفقات التشغيل والصيانة والوقود.

وقالت إن التكلفة المباشرة للدعم الذي قدمه الأردن لسكان غزة "بلغت عشرات الملايين" من الدولارات، بينما بلغت التكاليف غير المباشرة على الدولة الأردنية "مئات الملايين".

ووصف المكتب الإعلامي " التقرير" بأنه محاولة "لتشويه صورة الأردن لأغراض خبيثة ومضللة".

وقالت المصادر إن منظمات أبلغت منظمات الإغاثة من قبل مكتب تنسيق الشؤون الإنسانية الأردني أن الرسوم كانت تدفع مباشرة للقوات المسلحة الأردنية.

وأضافت المصادر أن الأردن قام بتوسيع بنيته التحتية اللوجستية استجابة لارتفاع الإيرادات من عمليات الإغاثة.

توسيع البنية التحتية اللوجستية الأردنية

كما قالت مصادر: إن المملكة اشترت مؤخرًا 200 شاحنة مساعدات جديدة من خلال منحة أجنبية، وتقوم ببناء مستودعات تخزين أكبر تدعمها الأمم المتحدة تحسبًا لزيادة عمليات التسليم بموجب الترتيبات الدولية الجديدة.

منذ اندلاع الحرب الإسرائيلية على غزة، اضطر القادة الأردنيون إلى التعامل مع تنامي المشاعر المعادية لإسرائيل في الداخل مع الحفاظ على علاقتهم الاستراتيجية مع إسرائيل.

التحديات السياسية والإنسانية في الأردن

الأردن هو موطن لعدد كبير من السكان المنحدرين من اللاجئين الذين أجبروا على الفرار من فلسطين التاريخية بعد عمليات الطرد الجماعي عام 1948، والمعروفة على نطاق واسع باسم النكبة.

الضغط المحلي والمظاهرات الداعمة لغزة

في الأشهر الأولى للحرب، كانت المظاهرات الحاشدة الداعمة لغزة والفصائل الفلسطينية، وخاصة حماس، شائعة في جميع أنحاء الأردن.

وتحت ضغط محلي متزايد، بدأ الجيش الأردني بإسقاط المساعدات جواً إلى غزة بعد حوالي شهر من بدء الحرب وفرضت إسرائيل حصاراً كاملاً.

ومنذ ذلك الحين، نفّذ الأردن حوالي 400 عملية إنزال جوي، بعضها بالتنسيق مع دول أخرى، وفقًا للجيش.

عمليات الإنزال الجوي والمساعدات البرية

وقد شارك الملك عبد الله الثاني نفسه في واحدة على الأقل من هذه المهمات، وجميعها تم الترتيب لها مسبقًا مع الجيش الإسرائيلي.

وقد واجهت عمليات الإنزال الجوي انتقادات واسعة النطاق، بما في ذلك من سكان غزة والعاملين في المجال الإنساني.

ويقولون إن عمليات الإنزال الجوي، التي أدت في بعض الحالات إلى استشهاد أو جرح فلسطينيين، غير آمنة وغير كافية وغير ضرورية، خاصة عندما تظل المعابر البرية طريقًا أكثر جدوى لإيصال المساعدات.

ويزعم المسؤولون الأردنيون أيضًا أنهم أرسلوا ما لا يقل عن 140 قافلة مساعدات برًا منذ بدء الحرب، تحمل كل منها عدة شاحنات محملة بالمساعدات.

انتقادات عمليات الإنزال الجوي

وقد خضعت هذه القوافل أيضًا لموافقة إسرائيل وتنسيقها قبل وصولها إلى القطاع المحاصر.

ووفقًا لمسؤولين فلسطينيين في قطاع غزة، كانت هناك حاجة إلى 500 شاحنة من الإمدادات يوميًا في ظل ظروف ما قبل الحرب وهي حاجة لم يتم تلبيتها منذ بدء العدوان الإسرائيلي قبل 19 شهرًا.

الحاجة المستمرة للمساعدات في غزة

في 9 أكتوبر 2023، أي بعد يومين من الهجوم الذي قادته حماس على إسرائيل، أعلن وزير الدفاع الإسرائيلي السابق يوآف غالانت المطلوب الآن من قبل المحكمة الجنائية الدولية بتهمة ارتكاب جرائم حرب "حصارًا كاملًا" على غزة.

وعلى الرغم من تدفق المساعدات والسلع التجارية المحدودة في بعض الأحيان، إلا أن الحصار ظل على حاله إلى حد كبير.

وفي 2 مارس/آذار، أعادت إسرائيل فرض حصار شامل. وخلال الشهرين منذ ذلك الحين، لم تدخل أي مساعدات أو بضائع إلى غزة، مما دفع القطاع إلى ما تسميه بعض وكالات الإغاثة "مستويات المجاعة الكارثية".