تصميم السيارات الكبير آدريان نيوي سينضم إلى أستون مارتن بعد مغادرته لريد بُل

• سينضم مصمم السيارات الأكثر تأثيرًا في الفورمولا 1، أدريان نيوي إلى أستون مارتن في مارس 2025 بعد مغادرته ريد بول، منهياً بذلك أشهرًا من التكهنات حول شخصية في الكواليس بدت مطلوبة أكثر من أي سائق.

أمضى نيوي ما يقرب من عقدين من الزمن مع ريد بُل، ويُنسب إليه الفضل على نطاق واسع في وضع الفريق على طريق الهيمنة في الفورمولا 1. يوم الثلاثاء، أكدت أستون مارتن انضمامه إلى الفريق الذي لديه طموحات كبيرة للمنافسة على اللقب ودعم الملياردير لورانس سترول - لكن لم يفز بأي سباق حتى الآن.

سيصل نيوي إلى منصبه الجديد "كشريك تقني إداري" في الوقت المناسب للمساعدة في تشكيل كيفية استجابة أستون مارتن للوائح الجديدة لسيارات الفورمولا 1 القادمة لعام 2026. كما سيصبح أحد المساهمين في الفريق.

قال نيوي إنه وسترول تعرفا على بعضهما البعض أثناء التدريب في صالة الألعاب الرياضية خلال عطلات نهاية الأسبوع لسباقات الفورمولا 1 في آسيا. وزار نيوي المقر الجديد لأستون مارتن في يونيو مع اقتراب ستراول من التوقيع على العقد الذي وصفه الملياردير الكندي بأنه "دليل آخر على طموحنا لبناء فريق فورمولا 1 قادر على المنافسة على بطولات العالم".

وقال نيوي: "عليك أن تكون صادقاً مع نفسك وعليك أن تحافظ على نفسك متجدداً، لذا شعرت أنني بحاجة إلى تحدٍ جديد".

وأضاف أن نهج سترول العملي كمالك كان "نموذجاً قديم الطراز" يذكّره برؤسائه القدامى في فرق مثل ويليامز ومكلارين، اللذين فازا بالألقاب بسيارات من تصميم نيوي في التسعينيات.

"لقد شعرت بالإطراء الشديد لتلقي الكثير من الاتصالات من فرق مختلفة، لكن في الحقيقة، شغف لورانس والتزامه وحماسه أمر محبب للغاية، إنه مقنع للغاية."

لم يعلق سترول على تفاصيل حزمة الأجور التي يقال إنها تنافس أجور كبار سائقي الفورمولا 1.

وقال: "أستطيع أن أقول لك، أدريان صفقة رابحة". "نحن ننوي البقاء هنا لفترة طويلة جداً معاً، لذا فإن كل ما سيقدمه أدريان غير مكلف نسبياً مقابل كل ما سيقدمه أدريان في الشراكة التي ستجمعنا."

في المرّة الأخيرة التي شهدت فيها اللوائح تغييراً كبيراً مع عودة الديناميكا الهوائية "ذات التأثير الأرضي" لعام 2022، كان فريق ريد بُل بقيادة نيوي هو من هيمن على البطولة مع فوز ماكس فيرشتابن. كان لدى نيوي خبرة طويلة في هذا المجال، إذ كتب أطروحته الجامعية حول التأثير الأرضي في الثمانينيات، عندما كان يُستخدم سابقاً في الفورمولا 1.

أما سائقا فريق أستون مارتن فهما فرناندو ألونسو، البطل مرتين ولانس سترول، ابن مالك الفريق لورانس سترول. قال نيوي إنه يعرف لانس سترول منذ سنوات مراهقته وهو يتنافس ضد ابن نيوي في الفورمولا 3، وقال إن ألونسو بدا "نوعاً ما كعدو لدود في بعض الأحيان" عندما كان ينافس على الفوز ضد أصحاب عمل نيوي السابقين.

بينما يتطلع نيوي إلى تصميم 2026، ستسعى أستون مارتن إلى إيقاف الانحدار في أدائها. حقق ألونسو ثمانية مراكز على منصات التتويج العام الماضي مع فريق بدا في حالة تحسّن، لكن لم ينهي أي من السائقين السباق في المركز الخامس في 2024.

انضم نيوي إلى ريد بُل في عام 2006 وساعد الفريق على الفوز بسبعة ألقاب للسائقين - بما في ذلك المواسم الثلاثة الأخيرة مع فيرشتابن - وستة ألقاب للصانعين.

قالت ريد بُل في مايو/أيار إن مديرها الفني سيتراجع عن تصميم الفورمولا 1 ويركز على سيارة الإنتاج، RB17، قبل أن يغادر في الربع الأول من عام 2025.

يأتي هذا الإعلان قبل سباق جائزة أذربيجان الكبرى هذا الأسبوع، وفي وقت يبدو فيه أن هيمنة ريد بُل على الفورمولا 1 تتراجع.

لم يفز ماكس فيرشتابن - الذي وصف مؤخراً سيارة ريد بُل ب "الوحش" - وزميله سيرجيو بيريز بأي من السباقات الستة الأخيرة، وهي أطول فترة جفاف للفريق منذ عام 2020، بينما يبدو أن مكلارين ومرسيدس يمتلكان الآن سيارات أسرع.

إن رحيل نيوي هو أيضاً جزء من نزوح جماعي لكبار موظفي ريد بُل في موسم بدأ وسط اضطرابات قانونية عندما اتهم مدير الفريق كريستيان هورنر بسوء السلوك من قبل أحد الموظفين. ورفضت الشركة الأم لريد بُل شكوى ضد هورنر وتم رفض الاستئناف الشهر الماضي.