مشغل حافلة تايلندية اشتعلت بها النيران وأودت بحياة 23 شخصًا يواجه التهم، والمحققون يشتبهون في تسرب غاز

قالت الشرطة في تايلاند يوم الجمعة إنها وجهت اتهامات جنائية ضد مشغل حافلة فيما يتعلق بحريق حافلة أودى بحياة 23 طالبًا ومعلمًا في رحلة مدرسية في وقت سابق من هذا الأسبوع، حيث أشارت التحقيقات إلى أن تسرب الغاز ربما يكون سبب الحريق.

وجاء في بيان صادر عن شرطة مقاطعة باثوم ثاني التايلاندية أن مالكة الحافلة، التي عرفتها الشرطة باسمها الأول فقط، بانيسارا، اتُهمت بالإهمال الذي تسبب في الوفاة.

وقد وضع الغضب الشعبي من هذه المأساة المسؤولين تحت المجهر بشأن معايير السلامة بعد ظهور معلومات تفيد بأن الحافلة قد اجتازت فحصاً قبل حوالي أربعة أشهر من الحريق.

كان على متن الحافلة ستة معلمين و39 تلميذاً في المرحلتين الابتدائية والإعدادية عندما اشتعلت فيها النيران يوم الثلاثاء على طريق سريع في باثوم ثاني، وهي ضاحية شمالية في بانكوك. انتشر الحريق بسرعة كبيرة لدرجة أن 22 شخصًا فقط تمكنوا من الفرار.

وبدأت مراسم تشييع جنازة القتلى يوم الخميس في مسقط رأسهم لان ساك في مقاطعة أوثاي ثاني بوسط البلاد بحضور مسؤولين حكوميين رفيعي المستوى وأقاربهم المفجوعين. وستقام مراسم الحرق برعاية ملكية الأسبوع المقبل.

وقد دعت عائلات الضحايا إلى تشديد إجراءات السلامة في المركبات. ويساهم عدم تطبيق معايير سلامة المركبات والطرق بشكل كافٍ في وقوع آلاف الوفيات كل عام في تايلاند، التي تشهد أحد أعلى معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في العالم.

وقال ترايرونج فيوبان، رئيس قسم الطب الشرعي في الشرطة، يوم الخميس، إن التحقيقات في الحريق تشير إلى احتمال وجود تسرب غاز في الحافلة التي كانت مزودة بـ 11 أنبوبة غاز طبيعي رغم أنها كانت تحمل تصريحاً لستة فقط. وقال إن أنبوب الغاز قد انفصل، لكن لم يتضح ما إذا كان ذلك قد حدث قبل أو بعد الحادث.

وقال إن المحققين لا يزالون يبحثون في سبب الشرر الذي أشعل الحريق.

تعمل العديد من المركبات التايلاندية بالغاز الطبيعي المضغوط لتوفير المال. وقال مسؤولون إن الحافلة، التي يزيد عمرها عن 50 عاماً، تم تعديلها لتعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

وقالت الشرطة إن السائق، الذي اتُهم بالقيادة المتهورة وعدم التوقف لمساعدة الآخرين، ادعى أن أحد الإطارات الأمامية تعطل، مما جعل الحافلة تصطدم بسيارة قبل أن تنزلق على حاجز خرساني على الطريق السريع.

وقدمت إدارة النقل البري تفاصيل من فحصها للحافلة في اجتماع لجنة النقل في البرلمان يوم الخميس.

وقال تشيب نومسيان، مدير مكتب هندسة السيارات، إن أنبوب الغاز في الحافلة الذي انفصل عن الإطار كان من إحدى العبوات الخمس التي لم تكن مسجلة.

وقال إن مخرج الطوارئ كان يعمل على ما يبدو، ولم يكن هناك ما يشير إلى أي تمزق في الإطارات، والذي كان يُعتقد في البداية أنه ساهم في اندلاع الحريق. ومع ذلك، قال إن المحور الأمامي للحافلة كان مكسوراً.

كما تم تقديم شكاوى إضافية ضد شركة الحافلات، التي تم تعليق رخصة تشغيلها بالفعل، من قبل إدارة النقل البري.

وقال المدير العام للإدارة، شيروت فيسالاتشيترا، في مؤتمر صحفي يوم الخميس إن شركة الحافلات، شينابوت تور، لم تستجب لدعوة عاجلة لفحص حافلاتها المتبقية. وأضاف أن الإدارة عثرت على الحافلات في ورشة تصليح في مقاطعة ناخون راتشاسيما الشمالية الشرقية، على بعد حوالي 200 كيلومتر (125 ميلاً) من مقاطعة لوبوري، حيث طُلب من الشركة إرسال الحافلات بعد استخدام جهاز تعقب لتحديد المواقع.

وقال شيروت إن الإدارة أمرت بمصادرة الحافلات بعد أن وجدت أن عبوات الغاز قد أزيلت منها بالفعل.

وقال: "هذا النوع من الإجراءات يعد جريمة جنائية وانتهاكًا خطيرًا للقانون".