ترامب وطائرة الرئاسة الجديدة بين الأمن والمخاطر

يريد الرئيس دونالد ترامب حقًا أن يسافر على متن طائرة الرئاسة المطورة لكن تحقيق ذلك قد يعتمد على ما إذا كان مستعدًا لاختصار الإجراءات الأمنية.

في الوقت الذي يقوم فيه محامو الحكومة بترتيب الترتيبات القانونية لقبول طائرة فاخرة من العائلة المالكة القطرية، تتكشف محادثة أخرى حاسمة حول تعديل الطائرة حتى تكون آمنة للرئيس الأمريكي.

ومن شبه المؤكد أن تركيب قدرات معادلة للطائرة 747 التي تستخدم الآن كطائرة الرئاسة الأمريكية والتي تعود لعقود من الزمن، سيؤدي بالتأكيد إلى مصير مماثل لمبادرة بوينج لاستبدال الطائرة، والتي ابتليت بالتأخير وتجاوز التكاليف.

وقال وزير القوات الجوية تروي مينك للمشرعين يوم الخميس إن تلك التعديلات الأمنية ستكلف أقل من 400 مليون دولار لكنه لم يقدم أي تفاصيل.

إلا أن إرضاء رغبة ترامب في استخدام الطائرة الجديدة قبل نهاية ولايته قد يتطلب التخلي عن بعض تلك الاحتياطات.

وقال مسؤول في البيت الأبيض إن ترامب يريد أن تكون الطائرة القطرية جاهزة في أقرب وقت ممكن مع الالتزام بالمعايير الأمنية. ولم يقدم المسؤول، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، تفاصيل حول المسائل المتعلقة بالمعدات أو الجدول الزمني.

لقد نجا ترامب من محاولتي اغتيال، ويُزعم أن إيران خططت أيضاً لقتله، لذا فهو يدرك جيداً الخطر الذي يواجهه. ومع ذلك، يبدو أنه على استعداد للمخاطرة ببعض المخاطر الأمنية، خاصة عندما يتعلق الأمر بالاتصالات. على سبيل المثال، يحب أن يحتفظ بهاتفه الشخصي في متناول يده على الرغم من خطر الاختراق.

وقد تباهى هذا الأسبوع بأن الحكومة حصلت على الطائرة "مجاناً"، قائلاً: "نحن بحاجة إليها كطائرة الرئاسة حتى يتم الانتهاء من الطائرات الأخرى".

إليك نظرة على ما يتطلبه تحويل الطائرة القطرية إلى وسيلة نقل رئاسية:

ما الذي يجعل الطائرة جديرة بأن تكون طائرة سلاح الجو الأول؟

Air Force One هي علامة النداء لأي طائرة تقل الرئيس. كانت أول طائرة تحصل على هذه التسمية هي طائرة سي-54 سكاي ماستر التي تعمل بالمروحة، والتي نقلت فرانكلين روزفلت إلى مؤتمر يالطا عام 1945. وكانت تحتوي على غرفة اجتماعات ذات نافذة مضادة للرصاص.

أصبحت الأمور أكثر تعقيداً هذه الأيام. فقد أمضت بوينج سنوات في تفكيك وإعادة بناء طائرتين من طراز 747 لتحل محل النسخ التي نقلت الرؤساء لأكثر من ثلاثة عقود. ومن المقرر أن يكلف المشروع أكثر من 5.3 مليار دولار وقد لا ينتهي قبل مغادرة ترامب منصبه.

يحدد تقرير عام 2021 الذي تم الإعلان عنه من خلال قانون حرية المعلومات المتطلبات غير السرية للطائرات 747 البديلة قيد الإنشاء. على رأس القائمة القدرة على البقاء والاتصالات.

قالت ديبورا لي جيمس، التي كانت تشغل منصب وزيرة القوات الجوية في ذلك الوقت، إن الحكومة قررت منذ أكثر من عقد من الزمان أن الطائرات الجديدة يجب أن تحتوي على أربعة محركات حتى تتمكن من البقاء في الجو إذا تعطل واحد أو اثنين. يخلق ذلك تحدياً لأن طائرات 747 لم تعد تُصنع، مما قد يجعل الحصول على قطع الغيار أكثر صعوبة.

كما يجب أن تتمتع الطائرة الرئاسية "Air Force One" بأعلى مستوى من الاتصالات السرية والقدرات المضادة للتشويش والحماية الخارجية ضد المراقبة الأجنبية، حتى يتمكن الرئيس من قيادة القوات العسكرية والأسلحة النووية بشكل آمن أثناء حالة الطوارئ الوطنية. إنه نظام بالغ الحساسية والتعقيد، بما في ذلك بث الفيديو والصوت والبيانات.

وقالت جيمس إن هناك تدابير مضادة للصواريخ والوقاية من الإشعاع أو النبض الكهرومغناطيسي الذي يمكن أن يسببه انفجار نووي.

وقالت: "النقطة المهمة هي أنها تظل في الجو مهما حدث".

هل يريد ترامب كل أجراس وصفارات الأمان؟

إذا تم تعديل الطائرة القطرية لتتماشى مع المعايير الرئاسية، فقد يكلف ذلك 1.5 مليار دولار ويستغرق سنوات، وفقاً لمسؤول أمريكي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لتقديم تفاصيل غير متاحة للعامة.

في شهادته أمام الكونجرس هذا الأسبوع، قلل مينك من هذه التقديرات، بحجة أن بعض التكاليف المرتبطة بتعديل الطائرة القطرية كانت ستنفق على أي حال مع تحرك القوات الجوية لبناء الطائرات الرئاسية الجديدة التي تأخرت كثيراً، بما في ذلك شراء طائرات للتدريب ولتكون قطع الغيار متاحة إذا لزم الأمر.

وردًا على ذلك، قال النائب جو كورتني، الديمقراطي عن ولاية كون، إنه استنادًا إلى تكاليف عقد الطائرات التي تقوم القوات الجوية ببنائها، فإن الأمر سيكلف حوالي مليار دولار لتفكيك الطائرة القطرية وتركيب اتصالات مشفرة وتقوية دفاعاتها وإجراء التحديثات الأخرى المطلوبة.

وقالت جيمس إن مجرد إعادة تركيب الأسلاك يعني "سيكون عليك أن تكسر هذا الشيء بأكمله وتبدأ من الصفر تقريبًا".

يمكن لترامب، بصفته القائد الأعلى للقوات المسلحة، أن يتنازل عن بعض هذه المتطلبات. ويمكنه أن يقرر تخطي أنظمة الحماية من النبضات الكهرومغناطيسية، مما يجعل اتصالاته أكثر عرضة للخطر في حالة وقوع كارثة، ولكنه يختصر الوقت من المشروع.

ففي النهاية، قلصت بوينج بالفعل خططها الأصلية لطائرات 747 الجديدة. فقد تم تقليص مداها بمقدار 1200 ميل بحري، وتم إلغاء القدرة على إعادة التزود بالوقود أثناء التحليق في الجو.

ويتوقع بول إيكلوف، وهو قائد سابق لتفاصيل الحماية في جهاز الخدمة السرية، أن يكون للرئيس الكلمة الأخيرة.

وقال: "وظيفة جهاز الخدمة السرية هي التخطيط للمخاطر وتخفيفها". "لا يمكنه أبدًا القضاء عليها".

إذا تنازل ترامب عن بعض المتطلبات، قالت جيمس إن ذلك يجب أن يبقى طي الكتمان لأنك "لا تريد أن تعلن لخصومك المحتملين عن نقاط الضعف في هذه الطائرة الجديدة".

من غير المرجح أن يرغب ترامب في أن يبخل بمظهر الطائرة. فهو يحتفظ بنموذج لطائرة "Air Force One" الجديدة في المكتب البيضاوي، مع لون داكن يحاكي طائرته الشخصية بدلاً من التصميم الأزرق الفاتح الذي استخدمه لعقود.

ماذا سيحدث بعد ذلك؟

قام ترامب بجولة على الطائرة القطرية في فبراير/شباط عندما كانت متوقفة في مطار بالقرب من مار-أ-لاغو، منتجعه في فلوريدا. وكان رئيس أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد ألفين هناك أيضاً.

وقال المسؤول الأمريكي إن الطائرة تحتاج إلى صيانة ولكن ليس أكثر مما هو متوقع لطائرة ذات أربعة محركات في مثل تعقيدها.

وقالت السيناتور تامي داكويرث، وهي عضوة ديمقراطية من ولاية إلينوي في لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ، إنه سيكون من غير المسؤول وضع الرئيس ومعدات الأمن القومي على متن الطائرة القطرية "دون معرفة أن الطائرة قادرة تمامًا على تحمل هجوم نووي".

وقالت: "إنه إهدار لأموال دافعي الضرائب".

وفي الوقت نفسه، تعثر مشروع بوينج بسبب التشققات الناجمة عن التآكل الإجهادي في الطائرات والضوضاء المفرطة في المقصورات من نظام تخفيف الضغط، من بين مشاكل أخرى أدت إلى تأخير التسليم، وفقًا لتقرير مكتب المساءلة الحكومية الذي صدر العام الماضي.

وقد أحالت بوينج الأسئلة إلى القوات الجوية، التي قالت في بيان لها إنها تعمل مع الشركة المصنعة للطائرات لإيجاد طرق لتسريع تسليم طائرة واحدة على الأقل من طائرات 747.

ومع ذلك، سيتعين اختبار الطائرة والتحليق بها في ظروف العالم الحقيقي لضمان عدم وجود مشاكل أخرى.

وقالت جيمس إنه يبقى أن نرى كيف سيتعامل ترامب مع أي من تلك التحديات.

وقالت: "من الطبيعي أن يكون هناك تأخير في إصدار الشهادات". "ولكن يبدو أن الأمور يتم التنازل عنها هذه الأيام عندما يريد الرئيس ذلك."