السلطات البرازيلية تحقق في سبب تحطم الطائرة المشتعلة التي أودت بحياة 62 شخصًا

عملت السلطات البرازيلية يوم السبت على تجميع أسباب تحطم الطائرة في ولاية ساو باولو في اليوم السابق الذي أودى بحياة جميع من كانوا على متنها وعددهم 62 شخصًا.

كانت طائرة شركة الطيران المحلية Voepass، وهي طائرة من طراز ATR 72 ذات محركين توربيني، متجهة إلى مطار ساو باولو الدولي في غوارولوس وعلى متنها 58 راكبًا و4 من أفراد الطاقم، عندما سقطت في مدينة فينهيدو.

في البداية، قالت الشركة إن طائرتها كانت تحمل 62 راكبًا، ثم عدلت الرقم إلى 61 راكبًا، وفي وقت مبكر من يوم السبت رفعت الرقم مرة أخرى بعد أن وجدت راكبًا يدعى كونستانتينو ثي مايا لم يكن على قائمتها الأصلية.

أظهرت الصور التي التقطها شهود عيان الطائرة وهي تدور بشكل مسطح وتهوي عمودياً قبل أن ترتطم بالأرض داخل مجمع سكني مسوّر، مخلفةً جسم الطائرة وقد التهمته النيران. وقال السكان إنه لم تقع إصابات على الأرض.

هطلت الأمطار على عمال الإنقاذ بينما كانوا ينتشلون الجثث الأولى من مكان الحادث في برودة شتاء نصف الكرة الجنوبي. غادر بعض سكان الوحدة السكنية بصمت لقضاء الليل في مكان آخر.

كان ذلك أكثر حوادث الطيران دموية في العالم منذ يناير 2023، عندما لقي 72 شخصاً حتفهم على متن طائرة تابعة لشركة يتي إيرلاينز في نيبال توقفت وتحطمت أثناء اقترابها من الهبوط. كانت تلك الطائرة أيضاً من طراز ATR 72، وألقى التقرير النهائي باللوم في ذلك على خطأ من الطيار.

وقال تقرير صدر يوم الجمعة عن مركز الأرصاد الجوية التابع لشبكة جلوبو التلفزيونية البرازيلية يوم الجمعة إنه "أكد احتمال تشكل الجليد في منطقة فينهيدو"، ونقلت وسائل الإعلام المحلية عن خبراء يشيرون إلى الجليد كسبب محتمل للحادث.

تحطمت طائرة أمريكان إيجل ATR 72-200 في 31 أكتوبر 1994، وقرر المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل أن السبب المحتمل هو تراكم الجليد أثناء تحليق الطائرة في مسار ثابت. تدحرجت الطائرة على ارتفاع حوالي 8,000 قدم وارتطمت بالأرض، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 68 شخصاً. وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إجراءات تشغيل لطائرات ATR والطائرات المماثلة، تطلب من الطيارين عدم استخدام الطيار الآلي في ظروف الجليد.

لكن خبير الطيران البرازيلي ليتو سوزا حذر من أن ظروف الأرصاد الجوية وحدها قد لا تكون كافية لتفسير سبب سقوط الطائرة بالطريقة التي سقطت بها يوم الجمعة.

"وقال سوسا في اتصال هاتفي مع وكالة أسوشيتد برس: "إن تحليل حادث تحطم الطائرة من خلال الصور فقط يمكن أن يؤدي إلى استنتاجات خاطئة حول الأسباب. "لكن يمكننا رؤية طائرة مع فقدان الدعم، وعدم وجود سرعة أفقية. في حالة الدوران المسطح هذه، لا توجد طريقة لاستعادة السيطرة على الطائرة."

وفي حديثه للصحفيين يوم الجمعة في فينهيدو، قال وزير الأمن العام في ساو باولو غيلهيرمي ديريتي إنه تم استعادة الصندوق الأسود للطائرة، ويبدو أنه في حالة محفوظة.

وقال مارسيلو مورا، مدير العمليات في شركة فوباس، للصحفيين مساء الجمعة، إنه على الرغم من وجود توقعات بوجود جليد، إلا أنها كانت ضمن المستويات المقبولة للطائرة.

وبالمثل، قال المقدم كارلوس هنريكي بالدي من مركز التحقيق والوقاية من الحوادث الجوية التابع للقوات الجوية البرازيلية للصحفيين في مؤتمر صحفي في وقت متأخر بعد الظهر، إنه لا يزال من السابق لأوانه تأكيد ما إذا كان الجليد قد تسبب في تحطم الطائرة.

وقال بالدي، الذي يرأس قسم التحقيق في المركز، إن الطائرة "معتمدة في عدة دول للطيران في ظروف الجليد الشديد، بما في ذلك في بلدان مختلفة عن بلدنا، حيث يكون تأثير الجليد أكثر أهمية".

وفي بيان سابق، قال المركز إن قائدي الطائرة لم يطلبا المساعدة ولم يذكرا أنهما كانا يعملان في ظروف جوية سيئة. وقال وزير الموانئ والمطارات سيلفيو كوستا فيلهو للصحفيين مساء الجمعة في فينهيدو إنه لا يوجد دليل على أن الطيارين حاولا الاتصال بمراقبي المطارات الإقليمية أيضاً.

وبدأت الشرطة الفيدرالية البرازيلية تحقيقاتها الخاصة، وأرسلت متخصصين في حوادث تحطم الطائرات وتحديد هوية ضحايا الكارثة، حسبما ذكرت في بيان لها.

وقالت حكومة ولاية ساو باولو صباح السبت إنه تم انتشال 21 جثة من مكان الحادث، وتم التعرف على جثتين بالفعل. وقال مايكون كريستو، المتحدث باسم إدارة الإطفاء المحلية، للصحفيين إنه يجري استخدام رافعة لإزالة أجزاء من جثة الطائرة من الأرض.

"عندما نرى جثة محتملة وسط حطام الطائرة، تأتي فرق الإنقاذ. ثم يلتقطون الصور، ويجمعون أكبر قدر ممكن من الأدلة من الضحية حتى يكون التعرف على الجثة أكثر دقة".

وقالت شركة ATR الفرنسية الإيطالية المصنعة للطائرات في بيان لها إنه تم إبلاغها بأن الحادث يتعلق بطرازها ATR 72-500، وأن المتخصصين في الشركة "يشاركون بشكل كامل لدعم التحقيق والعميل على حد سواء".

تُستخدم طائرة ATR 72 بشكل عام في الرحلات القصيرة. يتم بناء الطائرات من قبل مشروع مشترك بين شركة إيرباص الفرنسية وشركة ليوناردو الإيطالية.

وقد أسفرت حوادث تحطم طائرات من طرازات مختلفة من طراز ATR 72 عن 470 حالة وفاة تعود إلى التسعينيات، وفقًا لقاعدة بيانات شبكة سلامة الطيران.

وقد بدأت السلطات البرازيلية في نقل الجثث إلى المشرحة يوم الجمعة، ودعت أفراد عائلات الضحايا إلى إحضار أي فحوصات طبية وأشعة سينية وفحوصات الأسنان للمساعدة في التعرف على الجثث. كما تم إجراء فحوصات الدم للمساعدة في جهود تحديد الهوية.

وقال كوستا فيلهو، وزير المطارات، إن مركز القوات الجوية سيجري أيضًا تحقيقًا جنائيًا في الحادث.

وقال: "سنحقق حتى يتم شرح هذه القضية بشكل كامل للشعب البرازيلي".