إيلون ماسك يعود للأعمال بعد مغادرة واشنطن

سيغادر إيلون ماسك واشنطن بعد فترة قصيرة ولكن مضطربة في الحكومة ويعود إلى أعماله التجارية العديدة، ولكل منها مجموعة من المشاكل التي يتعين على الملياردير معالجتها.

ابدأ بشركته للسيارات الكهربائية تسلا. في حين أن مدى ما أنجزه ماسك في دوره كرئيس لتخفيض تكاليف الرئيس دونالد ترامب أمر قابل للنقاش، فمن الواضح أن ارتباطه بالسياسة اليمينية أضر بالعلامة التجارية لشركة تسلا وأدى إلى انخفاض المبيعات.

وتحتاج منصة ماسك للتواصل الاجتماعي X، تويتر سابقاً، إلى إعادة بناء قاعدتها الإعلانية؛ ويبدو أن شركته الفضائية SpaceX واعدة مالياً ولكنها شهدت بعض الانتكاسات الأخيرة؛ ومن غير الواضح ما إذا كانت شركته Starlink للأقمار الصناعية ستتمكن من الاستمرار في إبرام الصفقات دون وجود ترامب بالقرب منها.

فيما يلي نظرة على حالة بعض شركات ماسك الرئيسية.

مشاكل تسلا

انخفضت الأرباح بنسبة 71% في شركة تسلا في الأشهر الثلاثة الأولى من العام مباشرةً بعد أن استحوذ منافس صيني على لقب أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم.

السؤال الكبير الآن: هل ستساعد مغادرة ماسك لواشنطن في جذب المشترين مرة أخرى؟

الإجابة حاسمة لإنعاش الأرباح لأن الكثير من الأمور الأخرى غير مؤكدة. لقد أصبحت تشكيلة سيارات تسلا في ظل تقادم الزمن ومنافسيها الأجانب أكثر تنافسية. سيأخذون حصة سوقية من تسلا حتى في أفضل الظروف.

وقد ساهم قرار تسلا بإغلاق مصانعها أثناء قيامها بإعادة تجهيز الطراز Y الأكثر مبيعًا، من بين مشاكل مؤقتة أخرى، في معاناتها في الربع الأول. ولكن رد الفعل العكسي من الفترة التي قضاها "ماسك" في واشنطن أثار شكوك بعض المحللين.

وفي مذكرة للعملاء، حذر بنك JP Morgan من "ضرر غير مسبوق للعلامة التجارية". وقالت شركة Wedbush Securities في إحدى المذكرات: "هذه أزمة كاملة".

الأخبار الواردة في وقت سابق من هذا الأسبوع من أوروبا لا تبشر بالخير: انخفضت المبيعات في أبريل بمقدار النصف.

سيارات الأجرة بدون سائق

اختبار كبير آخر لماسك: هل سينجح إطلاق تسلا لأول سيارة أجرة بدون سائق على الإطلاق؟

لطالما تحدث ماسك عن سيارات الأجرة الآلية منذ أكثر من عقد من الزمن، ولكن في الشهر المقبل قد تنطلق أخيراً على الطريق. وقد وعد باختبار 10 أو 20 سيارة أجرة آلية في أوستن بولاية تكساس، ثم رفعها إلى مئات الآلاف بحلول نهاية العام المقبل.

وسأل الملياردير المستثمرين في مؤتمر عبر الهاتف الشهر الماضي: "هل يمكنك الذهاب للنوم في سياراتنا والاستيقاظ في وجهتك"، ثم أجاب: "أنا واثق من أن ذلك سيكون متاحاً في العديد من المدن في الولايات المتحدة بحلول نهاية هذا العام".

والمستثمرون مقتنعون بأن ماسك سيفي بوعده، استنادًا إلى القفزة بنسبة 50% في أسهم تسلا منذ أن أدلى بهذا التصريح. ولكنه يواجه العديد من التحديات، ليس أقلها ما إذا كانت سيارات الأجرة ستعمل من الناحية الفنية دون أن تصطدم بالأشياء أو بالأشخاص.

وقد طلب منظمو السلامة الفيدراليون الشهر الماضي بيانات من تيسلا حول كيفية أداء سيارات الأجرة الآلية في ظروف الرؤية المنخفضة. ويأتي هذا الطلب بعد تحقيق في 2.4 مليون سيارة تيسلا العام الماضي مزودة ببرنامج القيادة الذاتية الكاملة بعد عدة حوادث، بما في ذلك حادث قتل فيه أحد المشاة.

وحتى لو نجح اختبار أوستن دون عوائق، فإن ماسك يواجه تحدياً آخر: وايمو.

فقد سجلت شركة سيارات الأجرة ذاتية القيادة المملوكة لشركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، للتو رحلتها رقم عشرة ملايين وهي تعمل الآن في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس والعديد من المدن الأخرى.

انتعاش الإعلانات في X؟

بعد أن اشترى ماسك موقع تويتر في عام 2022 وفتحه أمام جميع أنواع نظريات المؤامرة، بدأ المعلنون القدامى في الفرار. ثم زاد ماسك الوضع سوءًا عندما هددهم بـ "التشهير بهم وفضحهم" ورفع دعوى قضائية ضدهم.

والآن، بدأ المعلنون يتراجعون قليلاً، ولكن ربما ليس لسبب وجيه.

وقالت جاسمين إنبرغ، المحللة في شركة التسويق الإلكتروني: "استأنفت بعض العلامات التجارية الكبرى الإنفاق على X جزئيًا لكسب ود إدارة ترامب، أو لتجنب الانتقام المحتمل من ماسك". "لكن الخوف ليس حافزًا مستدامًا، ومعظمهم كانوا ينفقون أقل مما كانوا ينفقون سابقًا."

وتتوقع أن تنتعش أعمال X الإعلانية هذا العام، ولكنها لا تزال أقل مما كانت عليه قبل أن يشتري ماسك الشركة.

وهج الصواريخ الأحمر

ليس من الواضح مدى جودة أداء شركة SpaceX للصواريخ التي يملكها ماسك لأن الشركة الخاصة لا تفصح عن مواردها المالية. ومع ذلك، تشير عناوين الأخبار إلى كل من المشاكل والانتصارات.

أولاً التطور السيئ، والذي جاء هذا الأسبوع فقط بانفجار أحد صواريخ الشركة العملاقة "ستارشيب" فوق المحيط الهندي. وجاء ذلك في أعقاب انفجار صاروخين آخرين من "ستارشيب" في وقت سابق من هذا العام مما أدى إلى تناثر الحطام المشتعل في المحيط الكاريبي.

ويتعهد ماسك بإجراء المزيد من الاختبارات قريباً، لكن الرهانات كبيرة والوقت يمر. وتأمل ناسا في استخدام المركبة الفضائية في بعثات مستقبلية إلى القمر، بما في ذلك بعثة العام المقبل التي ستحاول أن تدور حول القمر ثم ترسل رواد الفضاء الأربعة الذين كانوا على متنها إلى الوطن.

والخبر السار هو أن المستثمرين الذين ألقوا نظرة خاطفة على الشؤون المالية لسبيس إكس متحمسون على ما يبدو.

فقد أفادت التقارير أن جولة تمويل خاصة للشركة قبل بضعة أشهر أعقبها بيع خاص للأسهم مؤخراً قد قدرت قيمة سبيس إكس بـ 350 مليار دولار، وهي قفزة كبيرة من القيمة المقدرة بـ 210 مليار دولار قبل عام واحد فقط.

إنه عمل وليس سياسة أم أنه كذلك؟

كما أبرمت شركة تابعة لسبيس إكس للإنترنت عبر الأقمار الصناعية تدعى ستارلينك صفقات لإنشاء أقمار صناعية في دول أجنبية. ولكن ليس من الواضح كم هو نتيجة لحسابات تجارية باردة وكم يرجع ذلك إلى السياسة، وهي ميزة يمكن أن تختفي مع مغادرة ماسك لواشنطن.

أثناء مرافقته لترامب في رحلته إلى المملكة العربية السعودية في وقت سابق من هذا الشهر، أعلن ماسك أن البلاد وافقت على خدمة ستارلينك للاستخدام الجوي والبحري. وجاء ذلك في أعقاب قرار منح الموافقة على الخدمة من قبل المنظمين في بنغلاديش، التي ستدمر صناعة الملابس فيها بسبب التعريفة الجمركية التي هدد بها ترامب بنسبة 37%، إلى جانب سلسلة من الصفقات الأخرى في الهند وباكستان وليسوتو في الأشهر الأخيرة.

التالي: جنوب أفريقيا، ربما.

في وقت سابق من هذا الشهر، في أعقاب توبيخ ترامب لرئيس ذلك البلد في المكتب البيضاوي، خففت الجهات التنظيمية في البلاد قاعدة قد تساعد شركة ستارلينك على كسب موطئ قدم في البلاد. وكان ماسك قد وصف القاعدة التي تشترط الملكية الجزئية للسود في أي مشروع أجنبي جديد بأنها "عنصرية علنية".

وتنفي الدولة أن تكون السياسة قد أثرت على قرارها.