مايكل أندريتي يتخلى عن القيادة ويستعد للتغيير

أخبر أيقونة رياضة السيارات مايكل أندريتي وكالة أسوشيتد برس يوم الأحد أنه وصل إلى مرحلة من حياته لم يعد يرغب فيها في إدارة الأعمال اليومية لعملياته العالمية ولهذا السبب قام بتسليم القيادة إلى شريكه في العمل.

لا، لم يسرق دان توريس شركة أندريتي جلوبال من تحت يد أحد أنجح المتسابقين في التاريخ الأمريكي.

لقد نما توريس، مالك شركة غاينبريدج والشركة القابضة مجموعة 1001، ببطء من راعٍ لأحد فرق أندريتي في إنديكار إلى أحد أكبر المنفقين في رياضة السيارات. لكن قبل عامين على الأقل، اشترى توريس حصة ملكية في أندريتي غلوبال وأصبح جزءاً من المنظمة بأكملها.

ولا، قال أندريتي بنفي قاطع أنه لم يتم طرده من إنديكار من قبل مالك السلسلة روجر بنسك. "قطعاً لا. لن أعطي روجر هذا القدر من الفضل." قال أندريتي لوكالة أسوشييتد برس.

كان أندريتي وبنسكي على خلاف طوال الموسم بأكمله عندما افتتح أندريتي العام بدعوة بنسك إلى بيع إنديكار إذا لم يكن بنسك مستعداً لإنفاق رأس المال لتسويق السلسلة بشكل صحيح.

فلماذا الآن؟

قال أندريتي لوكالة أسوشييتد برس إن السبب الحقيقي وراء ابتعاده هو أنه سيبلغ 62 عاماً الأسبوع المقبل وقد أمضى حياته كلها في السباقات. فوالده ماريو هو بطل العالم في الفورمولا 1، والفائز بسباق إنديانابوليس 500 وبطل إنديكار لأربع مرات.

ولدى مايكل أندريتي طفلان توأم يبلغان من العمر 10 سنوات، وقد أصبح قبل أسبوعين ج" للمرة الأولى عندما رزق ابنه ماركو بطفلة، ولديه العديد من الكيانات التجارية التي تملأ وقته.

ولأسباب لم يستطع أندريتي، وهو انطوائي بعض الشيء، أن يشرحها، فقد حان الوقت ببساطة لكي يتراجع خطوة إلى الوراء. سيبقى له دور ما - لا يعرف ما هو أو كم عدد السباقات التي سيشارك فيها - لكن اسم أندريتي غلوبال سيبقى كما هو.

"كنا نعمل على ذلك منذ بضعة أشهر. بالنسبة لي حيث أنا في حياتي وما أريد أن أفعله، كان التوقيت مناسباً بالنسبة لي لأخذ دور مختلف قليلاً مع الفريق". "دور لا يتعيّن عليّ أن أكون فيه كل يوم ولا يزال بإمكاني الاستمرار في المشاركة لأنني سأشارك كمستشار وسفير. تمكنا من التوصل إلى اتفاق بيني وبين دان وأعتقد أن كلانا سعيد بما توصلنا إليه."

وتشارك شركة أندريتي غلوبال بسيارات في إنديكار لكولتون هيرتا، الذي فاز في ختام السلسلة واحتل المركز الثاني في الترتيب النهائي، وماركوس إريكسون وكايل كريكوود. وتشارك الشركة بفرق في سبع سلاسل إجمالاً وستقوم يوم الإثنين بإعطاء السائقة جيمي تشادويك اختباراً في سيارة إندي كار. كما تدعم "أندريتي غلوبال" أيضاً ابني الراحل دان ويلدون المراهقين الشابين.

ماذا يحدث لجهود الفورمولا 1؟

رفض كل من أندريتي وتوريس مناقشة مساعيهما للانضمام إلى الفورمولا 1، والتي كانت معركة مستمرة عارض فيها مالكو الفورمولا 1 وغالبية الفرق بشدة التوسع. ويبدو أن جزءًا من المشكلة شخصي يتمثل في أن قادة الفورمولا 1 ببساطة لا يحبون آل أندريتي.

ومع تولّي توريس المسؤولية الآن وتولي أندريتي زمام الأمور في الوقت الحالي، ليس من الواضح ما إذا كان ذلك سيغير رأي فورمولا 1 في آمال أندريتي غلوبال في الانضمام إلى السلسلة. ولن يقول أي منهما ما إذا كانا لا يزالان يسعيان إلى الفورمولا 1.

وقال توريس لوكالة أسوشييتد برس إنه لا يتصور نفسه من خلال دوره في قيادة شركة مالية عالمية أن يدير العمليات اليومية لأندريتي جلوبال وأن فريق القيادة الحالي من المرجح أن يبقى في مكانه. وقال توريس إن أندريتي لا يزال يملك حصة ملكية في المنظمة، ولا يوجد سائقون لديهم عقود قابلة للإلغاء إذا ما أعادت أندريتي غلوبال هيكلة القيادة.

تحدث الاثنان إلى وكالة أسوشييتد برس يوم الأحد قبل أن تتاح لهما الفرصة للتحدث إلى موظفي أندريتي غلوبال في محاولة لاستباق الشائعات المغرضة والتقارير التي لا أساس لها من الصحة والتي تفيد بأن أندريتي قد تم طرده من الفريق الذي يديره منذ 2002 من قبل توريس.

أُجبر #### Hand تم إجباره

وكان الثنائي قد خططا للإعلان عن إعادة الهيكلة في الأشهر المقبلة لكنهما سبقا إلى ذلك من خلال تقرير نُشر يوم الجمعة في صحيفة "سبورتيكو"، وهي صحيفة يملكها جاي نجل روجر بنسك. وقد بدأت النقاط تترابط، بحسب أندريتي وتوريس، بمجرد موافقة مالكي فريق إنديكار على اتفاقية تأجير جديدة وكان توريس هو من وقّع نيابة عن أندريتي غلوبال.

ونفى الاثنان توصيف "سبورتيكو" بأن أندريتي تخلى عن "حصته في ملكية" أندريتي غلوبال.

"لم نقل أنه لا يملك فريقنا. هناك جميع أنواع التكهنات". "لقد قمنا بالتأكيد بإعادة هيكلة الملكية. لا يزال مايكل يملك حصة مالية. لقد تسرب هذا الأمر بطريقة وضعتنا في موقف حرج فيما يتعلق بالرد على الأمور. سيتطلع الناس دائمًا إلى محاولة ملء الفراغ بقصص تبدو رائعة ومثيرة للاهتمام للغاية. هذه ليست مثيرة للاهتمام للغاية. قال مايكل إن هذا هو الوقت المناسب للقيام بدور مختلف عن العمل اليومي".

إلى أين يذهب أندريتي من هنا؟

تحتل انتصارات أندريتي الـ42 في مسيرته المهنية المركز الخامس في قائمة انتصارات إنديكار كار على الإطلاق، لكنه كان يحتل المركز الثالث منذ فترة طويلة خلف إيه جيه فويت وسائقه ماريو أندريتي إلى أن تجاوزه السائقان النشطان سكوت ديكسون و ويل باور في القائمة. حقق سائقو أندريتي الفوز بسباق إنديانابوليس 500 خمس مرات - ماريو أندريتي هو الوحيد من العائلة الذي حقق هذا الإنجاز - ولم يفز بلقب إنديكار منذ عام 2012.

تقلص عدد سيارات الفريق في الموسم الماضي من أربع سيارات إلى ثلاث، وخسر الراعي دي إتش إل لصالح منافسه تشيب غاناسي ريسينغ، وكان انتصارا هيرتا هما الفوزان الوحيدان لأندريتي في إنديكار هذا الموسم. تطلّب الأمر فوز هيرتا في نهاية الموسم ليصعد به إلى المركز الثاني في الترتيب النهائي.

وعلى الرغم من النتائج والتراجع الطويل، ظلّ توريس مصرًا على أنّ فريق أندريتي غلوبال لا يزال قادرًا على منافسة فريق بنسك وغاناسي وآرو مكلارين. فقد فاز غاناسي للتو ببطولته الثالثة في أربع سنوات، بينما فاز فريق بنسك بسباق إنديانابوليس 500 على التوالي.

وقال توريس: "حلّ كولتون في المركز الثاني في النقاط، وحقق كايل عاماً رائعاً، وكان عاماً انتقالياً بالنسبة لماركوس، لكنني واثق حقاً من أدائه في العام المقبل". "من حيث عدد البطولات التي فاز بها سائقو بنسك وغاناسي، وهذا هدفٌ يجب السعي لتحقيقه. لكنّني سأستهجن أي فكرة مفادها أنّ أندريتي غلوبال هو "فريق "ب" في إنديكار."

قال أندريتي إنه سيكون بالتأكيد في سباق إنديانابوليس 500 هذا العام، حيث يملك ابنه ماركو عقداً للمشاركة مع الفريق. أما بعد ذلك؟ إنه لا يعلم.

"قال أندريتي: "أنا في الثانية والستين من عمري، وكما تعلم، لم يتبق لك الكثير من السنوات للقيام بأشياء. "لديّ الكثير من الأشياء الرائعة في حياتي، والآن حان الوقت للاستمتاع ببعضها."