فيرشتابين يتحدى العقوبات ويواصل السباق بقوة

وصل ماكس فيرشتابين إلى سباق جائزة كندا الكبرى وهو على بُعد نقطة واحدة من عقوبة الإيقاف لسباق واحد، بعد اصطدامه بـ جورج راسل في سباق جائزة إسبانيا الكبرى.

يصرّ حامل لقب الفورمولا 1 أربع مرات على أنه لن يغيّر أسلوبه في القيادة، على الرغم من التحذير الذي يُلاحقه بأن يكون في أفضل سلوك له. وقد تسبّب اصطدامه في حصوله على ثلاث نقاط عقوبة.

وقال الهولندي في مونتريال: "سأسابق دائماً بقوة".

يملك فيرشتابين ما مجموعه 11 نقطة عقوبة على مدار 12 شهراً، مما يجعله أقل بنقطة واحدة من عتبة الإيقاف لسباق واحد. سيكون في مأمن من العقوبة بعد سباق جائزة النمسا الكبرى في نهاية الشهر، حيث ستسقط عنه نقطتان. وحتى ذلك الحين، فإنه يتسابق تحت خطر الإيقاف.

منذ بدء تطبيق نظام العقوبات في عام 2014، لم يتم إيقاف سوى سائق واحد فقط لبلوغه حد الـ 12 نقطة كيفن ماغنوسن، الذي غاب عن سباق جائزة أذربيجان الكبرى العام الماضي.

في عام 2012، عُوقب رومان غروجان بالإيقاف لسباق واحد لتسببه في حادث تصادم متعدد السيارات في بداية سباق جائزة بلجيكا الكبرى. في ذلك الوقت، كان أول سائق يُوقف لسباق منذ مايكل شوماخر في عام 1994.

لا يشعر فيرشتابين بالقلق من أن يصبح ثالث سائق يتم إيقافه، وظلّ متحدياً بأنه لن يغيّر نهجه.

قال فيرشتابين: "لا يمكنني التراجع عن كل شيء. سأتسابق كما أفعل دائماً. أنا أثق بنفسي."

لقد أثار أسلوبه انتقادات طوال مسيرته، حيث واجه فيرشتابين العديد من السائقين في سباقات متعددة، بما في ذلك سباق 2021 المتوتر الذي بدا فيه وكأنه في سجال دائم مع كل من لويس هاميلتون ولاندو نوريس.

وتابع: "ما الذي ليس عادلاً؟ لا أقلق بشأن ذلك. أنا آتي إلى هنا فقط من أجل السباق، وسأسابق دائماً بقوة، وسأتسابق بالطريقة التي أعتقد أنه يجب أن أتسابق بها دائماً، ثم ننتقل إلى السباق التالي." بينما أقرّ بأن الإيقاف سيكون "غير مثالي" لفريقه ريد بول المتعثر.

وقال في كندا: "لم آتِ إلى هنا لمحاولة الحصول على الإيقاف"، مؤكداً أن أسلوبه في السباق ونقاط العقوبة ليست بالأمر المهم بالنسبة له: "ربما بالنسبة لكم (وسائل الإعلام)، وليس بالنسبة لي. لا أفكر في ذلك."

تحمّل فيرشتابين بعض المسؤولية عن حادثه مع راسل في إسبانيا، وكتب على وسائل التواصل الاجتماعي أن الحادثة "لم تكن صحيحة" و"ما كان ينبغي أن تحدث".

تفاجأ راسل، سائق مرسيدس، باعتراف فيرشتابين لأنه غير معهود من السائق ذي العقلية الفردية.

قال راسل: "لقد تفاجأت قليلاً لرؤيته يتحمّل المسؤولية، لأن ذلك ليس من عادته. أريد أن أصدق أنه لم يحاول الاصطدام بي عمداً، لأن ذلك سيكون جنوناً كبيراً."

وأضاف: "أعتقد أنه حاول فقط إظهار من هو الرئيس ووضع مرفقيه للخارج، وأخطأ في ذلك."

قال راسل إنهما التقيا في وقت سابق من هذا الأسبوع في المطار، لكنه لم يناقش الحادث. سمح الحادث لـ راسل بالتقدم في الترتيب النهائي ليحتل المركز الرابع في إسبانيا.

وقال: "لا يوجد شيء من جانبي نحتاج للتحدث عنه. لو تم إخراجي من السباق، لكان شعوري مختلفاً جداً بالتأكيد. لكن في نهاية المطاف، استفدت أنا من تصرفاته وكلفته. يجب أن أقول 'شكراً'."

كان منافسوه يشكّون في ما قد يفعله فيرشتابين على الحلبة، بالنظر إلى الطريقة التي تسابق بها مع العديد منهم على مرّ السنين.

قال نوريس: "لا أعتقد أن أي شيء سيتغير حقاً، لأنك لا تعرف ما الذي سيفعله. لا جدوى من محاولة التفكير فيما يجب فعله بشكل مختلف. الأمر نفسه كالمعتاد. أعتقد أنه سيواصل القتال. إنه متأخر أكثر في النقاط. إذا كان هناك أي شيء، سيقاتل أكثر."

وأضاف: "لا جدوى من محاولة افتراض الأمور أو مجرد التخمين. عندما تكون في موقف منافس له على الحلبة، لا يمكنك أن تفكر فقط 'آه، سيمنحني مساحة أكبر'، ثم لا يفعل، ثم يحدث شيء ما."

يبدو أنّ فيرشتابين قد تنازل عن أي فرصة لاستعادة بطولة الصانعين لـ ريد بول من ماكلارين، الذي أزاح ريد بول العام الماضي. كما يبدو أنه يتخلى عن فرصة الفوز ببطولة السائقين الخامسة، حيث يتخلف عن سائقي ماكلارين أوسكار بياستري ونوريس.

يتأخر فيرشتابين بفارق 49 نقطة عن المتصدر بياستري، و 39 نقطة عن نوريس.

لا يشعر بياستري بالقلق من فيرشتابين على الحلبة.

قال: "سأحاول فقط التسابق كما أفعل دائماً. أعتقد أنني أحاول عادةً أن أتسابق بذكاء تام وأن أبتعد عن المشاكل. هناك مقولة جيدة تقول إنه غالباً ما يكون من الأفضل أن تبقى في السباق بدلاً من إثبات أنك كنت محقاً في الموقف. لذا سأحاول الحفاظ على ذلك."

من جانبه، لا يشعر فيرشتابين بالقلق من أن يدفعه منافسوه إلى عقوبة محتملة.

قال: "سأسابق بالطريقة التي أريدها. لن يغيّر ذلك أي شيء."

فيرشتابين هو الفائز بجائزة كندا الكبرى ثلاث مرات.