إندي كار تُعلن عن نظام التصاريح الجديد الذي لا يضمن المشاركة في سباق إنديانابوليس 500

وضعت إنديكار يوم الإثنين اللمسات الأخيرة على نظام ميثاق لـ 25 مشاركاً في السباقات المفتوحة والذي على الرغم من أنه يتضاءل مقارنة بالاتفاق المثير للجدل الذي تم التوصل إليه بين ناسكار وفرقها حول نموذج تقاسم الإيرادات، إلا أنه يمنح 10 منظمات ذات العجلات المفتوحة بعض الضمانات.

يمتد الاتفاق المبدئي حتى موسم 2031 ويضمن للفرق ال25 المستأجرة مكاناً للانطلاق في جميع سباقات إنديكار باستثناء سباق إنديانابوليس 500. سيبقى على الفرق أن تتأهل على أساس السرعة لسباق إندي 500 المكون من 33 سيارة، وكان ذلك أحد أكبر عناصر المفاوضات حيث انقسمت الآراء بين مؤيدي المشاركة التقليدية وأولئك الذين يسعون إلى قيمة أكبر لفرقهم.

كما أن السيارات المتأهلة هي السيارات الوحيدة المؤهلة للمشاركة في برنامج "ليدرز سيركل"، وهي مكافأة مالية تمنحها إندي كار لأفضل 22 متسابقاً في نهاية كل موسم. وتغطي هذه المكافأة المالية أجزاء كبيرة من الميزانيات السنوية لبعض الفرق.

"قال مارك مايلز، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بينسك للترفيه: "هذا تطور مهم يدل على رؤية متناسقة ومتفائلة لمستقبل رياضتنا. وأضاف: "يسرنا أن يكون لدينا نظام يوفر قيمة أكبر لمالكينا والفرق المشاركة في السباقات التي يشاركون فيها."

تم تمديد المواثيق لمالكي الفرق استناداً إلى المشاركات الكاملة على مدار الموسمين السابقين وتم تحديد سقف بثلاثة لكل فريق. أثّر السقف أكثر على فريق تشيب غاناسي ريسينغ الذي شارك بخمس سيارات هذا العام.

لكنّ غاناسي أنشأ تحالفاً مع ماير شانك ريسينغ وسينتقل ماركوس أرمسترونغ إلى فريق "إم إس آر" بعد موسمين مع غاناسي. ليس من الواضح ما الذي سيحدث للسيارة الرابعة في غاناسي، الذي شارك معه أيضًا سكوت ديكسون البطل ست مرات وأليكس بالو البطل ثلاث مرات والصاعدان لينوس لوندكفيست وكيفين سيمبسون.

كان لوندكفيست قد أشار في ختام الموسم الأسبوع الماضي إلى أنه سيكون الرجل الغريب الذي لا يخطط للمشاركة في 2025.

حصل كل من أندريتي غلوبال وآرو مكلارين وغاناسي ورحال ليترمان لانيغان وفريق بنسك على ثلاثة مواثيق. أما شركات إيه جاي فويت إنتربرايزس وديل كوين ريسينغ وإد كاربنتر ريسينغ وجونكوس هولينغر ريسينغ وMSR فقد حصل كل منها على مواثيق اثنين.

ولم يتلق فريق بريما ريسينغ الذي سيدخل سباق إنديكار العام المقبل بسيارتين أي مواثيق. وأعلن الفريق الأسبوع الماضي عن كالوم إيلوت كأول سائقين من سائقيه.

كانت معظم الفرق مسرورة بالنظام، وهو في الأساس علامة امتياز تمنح مالكي الفرق شيئاً ذا قيمة تتجاوز السيارات وقطع الغيار والقطع.

وقال لاري فويت رئيس شركة "إيه جيه فويت إنتربرايزز": "من الصعب للغاية الحصول على موافقة مجموعة كبيرة من المالكين على شيء ما، وبالتأكيد كان هناك بعض الأخذ والرد، لكن في النهاية، أعتقد أن هذا مسار مفيد لجميع المالكين ولإندي كار، مع الحفاظ على توافر المنافسة المفتوحة".

لكنّ هذا النظام لا يقدّم الكثير بالنسبة للرئيس التنفيذي لفريق آرو مكلارين ريسينغ زاك براون، الذي لم يكن متأكدًا مما كسبه الفريق فعليًا من اتفاقية الميثاق.

"لقد وجدتُ أنّه لا يوجد أي شيء مادي في ذلك الاتفاق يحقق لنا أي قيمة إضافية كبيرة. لذا إن كانت الضجة التي أثيرت حول أن هذا الأمر سيكون شيئاً كبيراً ورائعاً لتأسيس فريق إندي كار، فإنني لم أرَ تلك الفوائد, الأمر ليس سيئاً. أعتقد أنه من الجيد أنها خطوة أولى. لكن لا يوجد نموذج لمشاركة الإيرادات. إندي، ليس لدي مكان مضمون.

"من وجهة نظري، لا يساعد حقًا إلا في حال كان السباق مكتظًا بالسباقات. إذا تعرضنا لحادث في التصفيات ولم نتمكن من التأهل، فأنا محميّ للمشاركة في السباق. مما أراه، هذا ما أحصل عليه."

لكنّ منافسه غاناسي صنف وصول المواثيق في إنديكار في مرتبة متأخرة عن اندماج سلسلة كارت المتعطلة مع IRL التي أنشأت سلسلة سباقات العجلات المفتوحة الحالية في أمريكا، وشراء روجر بينسك للسلسلة وسباق إنديانابوليس موتور سبيدواي في 2020.

قال غاناسي: "عندما تنظر إلى الوراء في العصر الحديث لسباقات إنديكار كار، ستنظر إلى بعض اللحظات المهمة, أعتقد حقًا أن نظام الميثاق سيكون الثالث."

أنهت ناسكار في وقت سابق من هذا الشهر عامين من المفاوضات المتوترة حول اتفاقية ميثاق جديد مع فرقها. ورفض فريقا 23XI للسباقات المملوكان لمايكل جوردان وفرونت رو موتورسبورتس التوقيع على الاتفاق الجديد، وقالت معظم الفرق إنها فعلت ذلك على مضض لأنها لم تعتقد أنها ستحصل على أي شيء أكثر من ناسكار.

تتضمن اتفاقية ميثاق ناسكار نموذجاً لتقاسم الإيرادات، بينما لا تتضمن اتفاقية إنديكار ذلك. وذلك لأن IndyCar لا تملك الحزمة التلفزيونية المربحة التي يجب على ناسكار تقاسمها بين الأطراف المعنية.

وقعت إنديكار بالفعل صفقة تلفزيونية جديدة مع فوكس سبورتس تبدأ العام المقبل، وأشار مالك الفريق إد كاربنتر إلى أن الباقة التلفزيونية واتفاقية الميثاق مهدت الطريق للإعلانات التنظيمية القادمة. من المفترض أن كاربنتر كان بحاجة إلى الانتهاء من نظام الميثاق ومكافآت دائرة المتصدر لسيارتيه ليتمكن من التوقيع على تشكيلته لعام 2025.

"قال كاربنتر: "سيكون لدى ECR إعلانات قريباً ولا أعلم إن كانت ستكون ممكنة دون مساعدة برنامج كهذا. وأضاف: "مع هذا التطور الرائد، والصفقة التلفزيونية الجديدة مع FOX والزخم الذي كان يتنامى، فإن مستقبل إنديكار مشرق للغاية."