نجوم الفورمولا 1 الجدد يتألقون في 2025

اختبأ أندريا كيمي أنتونيلي ذات مرة في كومة من الإطارات ليتمكن من عبور الأمن والدخول إلى حلبة الفورمولا 1. الآن الإيطالي البالغ من العمر 18 عاماً هو خليفة لويس هاميلتون في مرسيدس.

أكبر مجموعة من المبتدئين في الفورمولا 1

أنتونيلي هو من بين أكبر دفعة من السائقين الجدد في الفورمولا 1 منذ سنوات حيث تضع الفرق الكبرى بعض الثقة في الشباب. يبدأ ستة من أصل 20 سائقًا على شبكة 2025 أول مواسمهم الكاملة في الفورمولا 1. من المحتمل أن ينافس بعضهم على الفوز. بينما يخاطر آخرون بالفعل بفقدان مقعد في الفورمولا 1 الذي حصلوا عليه بشق الأنفس.

توجهات الفرق نحو السائقين الشباب

جاء مجال الفورمولا 2 الموهوب بشكل غير متوقع في الموسم الماضي في وقت كانت فيه بعض فرق الفورمولا 2 حريصة على التخلي عن السائقين الأكبر سناً مثل سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس. يمنح التبديل في 2025 الفرق فرصة للسماح للشباب باكتساب الخبرة قبل أن تتغير قواعد تصميم سيارات الفورمولا 1 بشكل جذري في 2026.

إليك نظرة على فئة المبتدئين:

أندريا كيمي أنتونيلي： خليفة هاميلتون

تسلّط الأضواء على أنطونيلي الذي سيحلّ مكان البطل سبع مرات في مرسيدس والذي سيصبح ثالث أصغر ثالث سائق في الفورمولا 1 على الإطلاق. ويريد الإيطالي أن يُعرف بـ"سائق مرسيدس القادم" فقط بسبب إرث هاميلتون. كانت المرة الأولى التي زار فيها أنتونيلي حلبة فورمولا 1 عندما كان في الثامنة من عمره في عام 2014 عندما قام والده ماركو - الذي كان يدير فريقاً في سلسلة مساندة - بإخفائه في كومة من الإطارات تحت مظلة لتجاوز الأمن ودخول سباق جائزة ألمانيا الكبرى. وقال الشهر الماضي: "كانت تلك تجربة رائعة حقاً". كان لأنطونيللي سجل ممتاز في سلسلة سباقات الناشئين واحتل المركز السادس في الفورمولا 2 العام الماضي، لكن تعرضه لحادث تصادم قوي في التجارب الحرة لمرسيدس في مونزا في أغسطس/آب كان بمثابة مقدمة صعبة لسباق الفورمولا 1.

ليام لوسون： تحديات مبتدئ ريد بُل

سائق ريد بُل هو الرجل الغريب في هذه القائمة لأنه شارك في 11 سباق فورمولا 1 منذ عام 2023، رغم أنه لم يشارك في موسم كامل. يقول إنه سيشعر بأنه "أشبه بمبتدئ" في بداية الموسم على حلبات لم يشارك فيها من قبل. إن مشاركة ماكس فيرشتابن البطل أربع مرات كبديل لبيريز مهمة شاقة لوسون، الذي أطاح بفيرشتابن من التصفيات في سباقه الثالث فقط في الفورمولا 1 في سنغافورة عام 2023. يحتاج النيوزيلندي إلى تبرير قرار ريد بُل بتصعيده على حساب زميله في فريق 2024 - وزميله السابق في الفريق - يوكي تسونودا، الذي تفوق على لوسون خلال السباقات الستة التي خاضاها معاً العام الماضي.

أوليفر بيرمان： صعود سريع في الفورمولا 1

لقد مرّ أقل من عام منذ أن برز بيرمان على الساحة في الفورمولا 1 مع احتلاله المركز السابع مع فيراري في المملكة العربية السعودية بينما كان كارلوس ساينز جونيور غائباً عن الساحة بسبب عملية جراحية. لم يسبق له التسابق في جدة من قبل وكان يتسابق قبل يومين من انطلاق السباق. تغلّب بيرمان على زميله المتمرس نيكو هولكنبرغ في سباقين مع فريق هاس في وقت لاحق من ذلك العام، وهو الآن سائق متفرغ لفريق هاس لعام 2025. يبقى بيرمان جزءًا من برنامج فيراري للناشئين، لكن من غير المرجح أن يحل محل سائقي فيراري المعتادين لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير في أي وقت قريب.

جاك دوهان： ضغوط السائقين الجدد

يدخل ابن بطل العالم الأسطوري للدراجات النارية الأسطوري ميك دوهان عام 2025 ومسيرته في الفورمولا 1 مهددة بمجرد أن بدأت. ويعني قرار فريق ألبين بالتعاقد مع سائق ويليامز السابق فرانكو كولابينتو كاحتياطي أن البديل المحتمل متاح إذا لم يقنع دوهان إدارة الفريق. وقال دوهان: "سيكون هناك دائماً ضغط على كتفيك لأنك في رياضة متقطعة كهذه". احتل السائق الأسترالي المركز الثالث في سباق الفورمولا 2 في 2023 لكنه لم يشارك في أي سباق العام الماضي حتى مشاركته المفاجئة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى في نهاية الموسم. أنهى السباق في المركز الـ15، وكان بعيداً عن زميله بيير غاسلي الذي حلّ سابعاً.

إسحاق حجار： الفرصة في فريق راسينغ بولز

تركت ترقية لوسون إلى ريد بُل مكاناً شاغراً في فريقها الثاني، الذي أعيدت تسميته الآن بفريق راسينغ بولز، لحجار وصيف بطل الفورمولا 2. يصل السائق الفرنسي إلى فريق له تاريخ في تغيير السائقين في منتصف الموسم إذا لم يقدموا أداءً جيدًا. حتى دانيال ريتشياردو الفائز بثماني جوائز كبرى لم يستمر لعام كامل هناك في 2024.

غابرييل بورتوليتو： أول سائق برازيلي منذ 2017

على الرغم من فوزه بلقب الفورمولا 2 الموسم الماضي، متفوقاً على كل من هاجار وأنطونيلي وبيرمان، إلا أن وصول بورتوليتو إلى الفورمولا 1 طغى على منافسيه السابقين. ويرجع ذلك جزئياً إلى أن فريقه الجديد ساوبر عانى العام الماضي وهو يحتفل بالوقت قبل إعادة تسمية العلامة التجارية بالكامل كفريق أودي للأعمال في 2026. مع تصميم الخوذة الذي يكرّم البطل ثلاث مرات آيرتون سينا، يعتبر بورتوليتو أول سائق برازيلي متفرغ للفورمولا 1 منذ عام 2017.