ضغوطات النمو السريع في دبي وتأثيرها على السكان

الضغوط الناجمة عن الازدهار المستمر في دبي

تشهد دبي التي تعج بناطحات السحاب ارتفاعًا كبيرًا في السنوات الخمس الماضية - وبدأ بعض السكان يشعرون بالحرارة.

فقد شهدت المدينة صفقات عقارية قياسية مع تزايد عدد الأشخاص الذين يأتون للعيش فيها، كما أن شركة طيران الإمارات المملوكة للدولة تحقق أرباحاً قياسية. ولكن كل هذا النمو يصاحبه ضغوط على سكان المدينة.

إذ تبدو حركة المرور أسوأ من أي وقت مضى على طرقات دبي. وتستمر أسعار المساكن في الارتفاع حتى مع الإعلان عن مشاريع عقارية جديدة بشكل شبه يومي. ويقع المواطنون الإماراتيون والأعداد الكبيرة من الأجانب الذين يمدون اقتصادها بالطاقة - مما يثير تعبيرات عامة نادرة عن القلق.

ارتفاع أسعار المساكن وتأثيرها على السكان

وقد حذر حسنين مالك في تقرير تحت عنوان صارخ كتبه لصالح شركة البيانات العالمية "تيليمر"، حيث يشغل منصب المدير الإداري فيها، من أن "دبي في حالة انتعاش ولكن مخاطر القدرة على تحمل التكاليف آخذة في الازدياد".

في إطار خطط دبي الحالية، تهدف المدينة إلى أن يبلغ عدد سكانها 5.8 مليون نسمة بحلول عام 2040، أي إضافة أكثر من نصف عدد سكانها الحالي المقدر في غضون 15 عاماً فقط. ومنذ عام 1980، ارتفع عدد سكانها بالفعل من حوالي 255,000 نسمة إلى حوالي 3.8 مليون نسمة.

مشكلات الازدحام المروري في دبي

وقد أشعلت العقارات النار في نمو دبي في عام 2002، عندما بدأت المشيخة الصحراوية بالسماح للأجانب بالتملك. وبعد الانخفاضات الحادة خلال الأزمة المالية في 2008-2009 وإغلاق دبي لفترة وجيزة بسبب فيروس كورونا، ارتفعت الأسعار.

واليوم، وصل متوسط أسعار القدم المربع الواحد إلى أعلى مستوياته على الإطلاق، وفقاً لموقع بروبرتي مونيتور. وقالت شركة إنجل آند فولكرز العقارية إن أسعار الإيجارات ارتفعت بنسبة تصل إلى 20% في الأحياء الرئيسية العام الماضي، ومن المرجح أن ترتفع أكثر هذا العام، مع انتقال بعض السكان إلى مجمعات سكنية في مناطق أبعد في الصحراء.

حتى قبل الازدهار، اختار بعض الأشخاص الذين كانوا يعملون في دبي العيش في إمارة الشارقة المجاورة، التي تبعد حوالي 20 كيلومتراً (12 ميلاً) شمال وسط المدينة، أو أبعد من ذلك. يتكدس حوالي مليون مسافر من الإمارات الأخرى على طريق الشيخ زايد الذي يمر عبر وسط المدينة والطرق السريعة الأخرى كل يوم، حيث تشير الدراسات إلى أن ما يصل إلى أربعة من كل خمسة موظفين يقودون سياراتهم إلى العمل بمفردهم.

وقد ازدادت هذه الازدحامات مع الوافدين الجدد إلى دبي.

فبينما شهدت بقية دول العالم زيادة بنسبة 4% في عدد المركبات المسجلة في العامين الماضيين، تقول هيئة الطرق والمواصلات في المدينة إن هناك زيادة بنسبة 10% في عدد المركبات.

وقد تم تسجيل الكثير من المركبات لدرجة أن المدينة اضطرت إلى جعل لوحات السيارات أطول.

وبينما تواصل المدينة بناء جسور علوية جديدة وغيرها من التحسينات على الطرق، فإن المزيد من السيارات تأتي من اتجاهات أكثر من أي وقت مضى.

تأثير الازدحام على الحياة اليومية

قال توماس إيدلمان، المؤسس والمدير الإداري لمنظمة RoadSafetyUAE التي تدافع عن قضايا المرور: "دبي جذابة للغاية، حيث يأتي المزيد من الناس". وأضاف: "أعتقد أنه من الأسهل إقناع الناس بالقدوم إلى دبي بسرعة وإقناعهم بدبي، ثم بناء تقاطع جديد أو طريق سريع جديد".

لقد تفاقمت مشكلة الازدحام لدرجة أنها دفعت حتى الإماراتيين البارزين إلى الخروج عن صمتهم المعتاد في الشأن العام.

فقد كتب حبيب الملا، وهو محام إماراتي بارز، على المنصة الاجتماعية X في ديسمبر الماضي أنه في الوقت الذي تعمل فيه السلطات على حل مشكلة الازدحام، فإن المشكلة تتطلب "مجموعة من الآليات الفورية وطويلة الأجل". وأتبع ذلك بنشر مقال رأي أشار فيه مرتين إلى "الازدحام" باعتباره من بين "القضايا الملحة" لمدن عالمية مثل دبي.

ورغم صياغتها بلغة معتدلة، إلا أن تعليقات الملا تمثل انتقادات علنية نادرة في الإمارات العربية المتحدة، حيث يخضع التعبير عن الرأي لرقابة صارمة بموجب القانون الجنائي والأعراف الاجتماعية التي تفضل طرح القضايا في "مجلس" - وهو مكان شبه خاص يعقده الحاكم التقليدي.

وحذر الملا في صحيفة الخليج تايمز الناطقة باللغة الإنجليزية في 15 يناير من أن "تركيز الثروة والفرص التي تنشأ في المدن العالمية قد يتسبب في عدم المساواة في الدخل الذي يدفع السكان ذوي الدخل المنخفض إلى خارجها".

"تصبح المشكلة حادة عندما تظل الثروات والفرص غير متاحة لشرائح من السكان الوطنيين الذين يشهدون استيلاء الغرباء على جاذبية المدينة. وقد ينطوي هذا الأمر على مخاطر اجتماعية كبيرة، إذا لم يتم التخفيف من حدتها."

ثم هناك مخاوف ديموغرافية مع تضاؤل نسبة الإماراتيين من السكان. وفي حين أن عدد المواطنين ليس معلنًا، إلا أن الحسابات غير الرسمية التي يتداولها الخبراء منذ سنوات تشير إلى أن المواطنين الإماراتيين يمثلون حوالي 10% من إجمالي عدد سكان البلاد البالغ عددهم أكثر من 9 ملايين نسمة، وهو رقم من المرجح أن يتراجع مع تدفق الأجانب.

في 13 ديسمبر، تطرقت نصوص خطب صلاة الجمعة بشكل مباشر إلى واجب إنجاب المزيد من الأطفال.

وجاء في الخطبة: "إن زيادة النسل فريضة دينية ومسؤولية وطنية في آن واحد، لأنها تساهم في حماية واستدامة الأوطان"، بحسب نص الخطبة الصادر عن الهيئة العامة للشؤون الإسلامية والأوقاف التابعة للحكومة الاتحادية.

البحث عن حلول لمشكلة الازدحام المروري

بالنسبة لحكومة دبي الاستبدادية، التي يشرف عليها حاكم دبي الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، تراوحت الحلول الممكنة لمشكلة الازدحام المروري الطاحنة بين ما هو عملي وما هو خيالي. شجعت الحكومة في الأشهر الأخيرة الشركات مرارًا وتكرارًا على السماح بمزيد من خيارات العمل عن بُعد، بما في ذلك في تقرير صدر في نوفمبر الذي اقترح أيضًا ساعات عمل متداخلة ومرنة.

وذكرت الدراسة أن إضافة ما يصل إلى خمسة أيام عمل عن بُعد في الشهر، إلى جانب الخطوات الأخرى، "يمكن أن يقلل من وقت الذروة الصباحية للسفر في دبي بنسبة 30%".

وقد أضاف نظام رسوم الطرق في دبي، المعروف باسم "سالك"، بوابات لفرض رسوم إضافية على السائقين وسيبدأ العمل بالتسعيرة الإضافية في نهاية الشهر. كما سيتوسع مترو دبي، الذي يضم أطول خط سكك حديدية ذاتية القيادة في العالم، ليتجاوز مساراته الواسعة بين الشمال والجنوب في توسعة تبلغ تكلفتها حوالي 5 مليارات دولار.

ثم هناك مشروع التاكسي الطائر. فمنذ عام 2017، ودبي تعلن عن خططها الخاصة في المدينة. يتم بناء أول "تاكسي طائر" في مطار دبي الدولي بهدف تقديم الخدمة اعتباراً من العام المقبل.

كما تخطط دبي أيضاً لإنشاء مسارات جديدة للمشاة بطول 3300 كيلومتر (2050 ميلاً)، على الرغم من أن المشاة في دبي خلال أشهر الصيف في دبي عليهم أن يواجهوا الرطوبة العالية والحرارة المرتفعة التي تصل إلى حوالي 45 درجة مئوية (113 درجة فهرنهايت).

قال الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم في ديسمبر الماضي: "سيتمكن سكان دبي في السنوات القادمة من التنقل مشياً على الأقدام أو ركوب الدراجات الهوائية أو شبكة الطرق والجسور الواسعة أو المترو وخطوطه الجديدة أو التاكسي المائي أو التاكسي الطائر على مسارات جوية محددة".

ولكن في الوقت الراهن، تستمر دبي في جذب المزيد من الناس والمزيد من السيارات - وتزداد الاختناقات المرورية طولاً.