استعد لسباق دايتونا 500 وأسرار عالم السرعة

مرحبًا بكم في دايتونا 500!

مقدمة حول سباق دايتونا 500

ربما أنت جديد على هذه الرياضة، أو أنك مهتم بشكل عادي أو أنك بدأت للتو في مشاهدة حطام السباق، والنهايات المثيرة والنجوم الذين يشكلون ميدان دايتونا 500.

أصبح شاطئ دايتونا "مسقط رأس السرعة" بشكل غير رسمي في عام 1903 عندما تجادل رجلان حول من يملك أسرع عربة بدون حصان وقررا حسم الأمور في سباق على الرمال البيضاء الصلبة على طول المحيط الأطلسي.

ومنذ ذلك الحين، أصبحت المنطقة قبلة لرياضة السيارات، وأُقيم أول سباق دايتونا 500 في 22 فبراير 1959 أمام حشد من الجماهير تجاوز 41,000 شخص. شاهدوا 59 سيارة تتسابق على جائزة مالية تقل عن 70,000 دولار، وكانت النهاية متقاربة لدرجة أن الأمر استغرق ثلاثة أيام لتحديد تفوق لي بيتي على جوني بوشامب.

لقد تغيرت الكثير من الأمور منذ ذلك الحين، من حيث التكنولوجيا والمصطلحات، وهناك الكثير من الأمور التي يجب أن نتابعها قبل نسخة يوم الأحد - السباق السابع والستين من "السباق الأمريكي العظيم".

سيحضر مايكل جوردان بطل قاعة مشاهير الدوري الأمريكي للمحترفين (اشترى فريق سباق في 2020) وكذلك بطل إنديانابوليس 500 أربع مرات والفائز بسباق "الرقص مع النجوم" هيليو كاسترونيفيس.

الفائزون السابقون بسباق دايتونا 500

لذا دعونا نلوّح بالعلم الأخضر (سنتطرق إلى ذلك أدناه) ونأخذ دورة تدريبية مكثفة حول بعض الأسماء والمصطلحات الأساسية التي يجب معرفتها لسباق دايتونا 500.

يعج الميدان بالفائزين السابقين، بدءًا من بطل 2024 ويليام بايرون. ريكي ستينهاوس جونيور (2023) وأوستن سيندريك (2022) ومايكل ماكدويل (2021) وأوستن ديلون (2018) وجوي لوجانو (2015) جميعهم في الميدان.

جيمي جونسون هو الفائز مرتين (2006، 2013). قد يصبح ديني هاملين ثالث سائق على الإطلاق يحقق أربعة انتصارات على الأقل في دايتونا 500. فقد فاز في 2016 ثم فاز مرتين متتاليتين في 2019 و 2020.

إذن من صاحب أكبر عدد من الانتصارات؟

فاز ريتشارد بيتي بسبع مرات، وكايل ياربورو بأربعة انتصارات. ولدى كل من جيف جوردون وديل جاريت وبوبي أليسون ثلاثة لكل منهما.

سرعة السيارات في دايتونا 500

يعد الانجراف على حلبات السرعة الفائقة أمراً بالغ الأهمية. إنها تقنية تتسابق فيها سيارتان أو أكثر من سيارة إلى أخرى لتقليل السحب الديناميكي الهوائي وتحقيق سرعة أكبر مما لو كانتا بمفردهما. وقد استخدم جونيور جونسون الذي يحظى بشهرة كبيرة في قاعة مشاهير ناسكار هذا العلم بإتقان للفوز بسباق دايتونا 500 عام 1960.

إنها تسير بسرعة 190 ميلاً في الساعة تقريباً ولكن يمكن أن تزيد سرعتها عن 200 ميل في الساعة. ومع ذلك، تفرض ناسكار على السيارات استخدام فواصل مدببة لتقليل كمية الهواء المتدفقة إلى المحركات - وبالتالي الحد من القوة الحصانية والسرعة. تم تركيب إجراء السلامة الذي يحد من قوة المحرك لأول مرة بعد أن انطلقت سيارة بوبي أليسون بسرعة 210 ميل في الساعة في الهواء واخترقت سياج الالتقاط في حلبة تالاديغا سوبر سبيدواي في عام 1987. اقتربت السيارة بشكل خطير من الهبوط في المدرجات.

إنه حطام. حسنًا، ليس مجرد حطام، ولكنه الحطام الذي يدمر السيارات ويغير نتيجة السباق ويعرض السائقين للخطر.

كان هناك حادث مخيف في عام 2020، مع تعثر ريان نيومان المرعب الذي كاد أن يقتله في اللفة الأخيرة من السباق. بدأ الحطام عندما اصطدم نيومان بالجدار وارتد إلى الزحام ثم اصطدم به سائق آخر. انقلبت سيارته وسقطت على سقفها وانزلقت حتى توقفت في عرض مروع أوقف القلب من الشرر وألسنة اللهب.

خشي مشجعو ناسكار وزملاؤه من المنافسين من حدوث الأسوأ لنيومان، لكن الفائز بسباق دايتونا 500 لعام 2008 خرج من المستشفى بعد 48 ساعة ممسكاً بيد ابنتيه.

استمر بايرون في الفوز العام الماضي، حتى بعد أن اصطدم سائق هندريك أليكس بومان بسيارته من الخلف، مما تسبب في اصطدام بايرون ببراد كيسلوفسكي من الجانب وتسبب في اصطدام 23 سيارة مما تسبب في رفع العلم الأحمر الذي استمر لأكثر من 15 دقيقة.

تاريخ سباق دايتونا 500

بدأ السباق الأكثر شهرة في ناسكار كنسخة أقصر بكثير على شاطئ قريب. تسابق السائقون جزئياً على الرمال وجزئياً على طريق سريع مجاور. أقيم أول سباق لمسافة 500 ميل في دايتونا عام 1959. وبعد ذلك بعامين، تم اعتماد لقب دايتونا 500، ويعتبر الآن أحد أشهر أحداث السباقات.

الوصول إلى حارة الفوز في دايتونا يتطلب حظاً بقدر ما يتطلب مهارة. هذا هو السبب الرئيسي وراء عدم فوز أربعة أبطال سابقين في السلسلة - كايل بوش وبراد كيسلوفسكي وكايل لارسون ومارتن تروكس جونيور - بالسباق الأكثر شهرة في ناسكار. حقق بوش 0 مقابل 19 في سباق 500. كيسلوفسكي 0 مقابل 15. لارسون 0 مقابل 11. وتروكس 0 مقابل 20.

أبرز السائقين الذين لم يفوزوا بسباق دايتونا 500 هم توني ستيوارت ورستي والاس ومارك مارتن.

الشركات المصنعة المشاركة في ناسكار

لدى ناسكار حالياً ثلاثة مصنّعين: شفروليه وفورد وتويوتا. أمضت دودج عقوداً في هذه الرياضة قبل أن تنسحب في نهاية موسم 2012 بسبب التحديات الاقتصادية. كما انسحبت دودج بين عامي 1977 و 2001. كانت شيفروليه وفورد في ناسكار منذ تأسيسها، وانضمت تويوتا في 2007.

معاني الأعلام في سباقات السيارات

ريتشارد بيتي والراحل ديل إيرنهاردت، وكلاهما بطل السلسلة سبع مرات، هما من أكثر نجوم ناسكار شهرة.

ولا يزال بيتي البالغ من العمر 87 عاماً، والذي فاز بسباقين قياسيين في 200 سباق، سفيراً لنادي ليغاسي موتور كلوب. توفي إيرنهاردت خلال حادث تصادم في اللفة الأخيرة في سباق دايتونا 500 عام 2001، مما أدى إلى خطوة محورية نحو تحسين السلامة في رياضة عانت الكثير من الوفيات.

الأعلام الأكثر شيوعاً التي يلوح بها رافع العلم هي:

العلم الأخضر: تُستخدم لبدء السباق أو إعادة تشغيله.

العلم الأصفر: إبطاء السرعة. غالباً ما يتم التلويح به بسبب حادث أو حطام آخر على المسار يجب إزالته قبل استئناف السباق.

العلم الأحمر: توقف. المسار لم يعد آمناً.

العلم المتقلب: يُرفع عندما يعبر السائق خط النهاية ويفوز بالسباق.

يمتلك بيتبول، نعم، مغني الراب، حصة ملكية في فريق تراكهاوس ريسينغ وهذا العام يشارك الفريق بسيارات لأربعة سائقين من أربع دول.

يرقى السيد وورلدوايد إلى مستوى اسمه.

روس شاستاين، وهو مزارع بطيخ من فلوريدا، أمريكي الجنسية. شين فان جيسبرغن مواطن نيوزيلندي. دانيال سواريز مكسيكي لكنه أصبح مواطنًا أمريكيًا العام الماضي. أما كاسترونيفيس، بطل سباق إنديانابوليس 500 أربع مرات، فهو برازيلي ويكمل الفريق الذي يتجه إلى أول ظهور له في ناسكار.

تم إدراج ريان بلاني وبوش كمرشحين مشتركين (+1200) للفوز بالسباق، وفقاً لكتاب BetMGM Sportsbook.