هوسيفار يتألق في سباقات ناسكار ويثير الجدل

كارسون هوشيفار: السيرة الذاتية ومسيرته في ناسكار

نشأ كارسون هوسفار على بعد 80 ميلاً غرب ميشيغان إنترناشونال سبيدواي، حيث حضر أول سباق له وهو في سن 5 سنوات.

البدايات المبكرة: حلم الطفولة

عندما كان طفلاً في بورتاج، كان يحلم بأن يصبح سائق ناسكار يتحدث عنه الناس.

حقق هوسيفار البالغ من العمر 22 عاماً أمنيته.

الجدل في السباقات: أسلوب القيادة العدواني

لقد أطاح بريكي ستينهاوس جونيور من سباق الأسبوع الماضي في ناشفيل، وقد خلق أسلوبه العدواني ضجة في رياضة عادة ما يحاول السائقون الشباب فيها إيجاد الخط الفاصل بين القيادة العدوانية والمتهورة.

حادثة ناشفيل: النقاش مع ستينهاوس

"قال هوشيفار يوم السبت، قبل يوم واحد من سباق فايركيبرز كازينو 400: "من الرائع أن يتم الحديث عنه. "من الواضح أنك تريد أن يتم الحديث عنك ربما من منظور مختلف.

"لكن أعني، على الأقل هم يتحدثون عنك، صحيح؟ وأعتقد أن هذا أمر مهم بالنسبة لي."

اتصل "هوشيفار" بـ"ستينهاوس" في وقت سابق من الأسبوع لمناقشة احتكاكهما في اللفة 106 من سباق 300 في ناشفيل، حيث اصطدم "ستينهاوس" من الخلف واصطدم بالحائط. قال كلاهما أن المحادثة كانت مثمرة.

قال ستينهاوس: "لا أعتقد أنه اصطدم بي عن قصد". "لكنني أعتقد أنه كان غير صبور للغاية.

"لم نواجه أي مشاكل. لقد واجه الكثير من المشاكل مع أشخاص آخرين."

ردود الفعل من السائقين الآخرين

كان هوشيفار، في موسمه الثاني الكامل في بطولة الكأس، متأخرًا عن الفائز الوحيد ريان بلاني في ناشفيل ليضاهي أفضل مركز له في مسيرته وهو المركز الثاني الذي حققه في وقت سابق من هذا العام.

في السباق في أتلانتا، اشتكى العديد من السائقين من هوسفار عبر الراديو أو تحدث بعضهم عن مخاوفهم وجهاً لوجه في حارة الصيانة. بلاني، الذي انقلب عليه هوسيفار في المرحلة الأخيرة من السباق، وروس تشاستين واجهه في فبراير/شباط.

وبدا تشاستين محبطاً من عدم تعلّم هوسفار الذي يقود سيارة شفروليه رقم 77 لصالح سباير موتورسبورتس من أخطائه.

وقال تشاستين إن حركته الأخيرة كانت متهورة.

"وقال: "أجل، لقد انحرف 47 عن ممتص الصدمات الأمامي. "كنت هناك وفعلت ذلك."

بلاني فعل ذلك أيضًا.

قال بلاني: "يمكنك أن تقول أنك آسف كما تشاء، لكن إن لم تتعلم منها وتقوم بالتغيير، فسيعتقد الجميع أنك تكذب."

سيبدأ "تحدي ناسكار في الموسم" في تصنيف السائقين يوم الأحد وفي السباقين التاليين في مكسيكو سيتي وبوكونو. وستؤدي النتائج إلى اختيار 32 سائقاً سيتنافسون على جائزة المليون دولار على مدى خمسة سباقات تبدأ في 28 يونيو في أتلانتا.

تحديات الموسم: المنافسة المقبلة

سيقلص الإقصاء الفردي عدد المشاركين إلى 16 في شيكاغو، وثمانية في سونوما، وأربعة في دوفر، وآخر اثنين في 27 يوليو في إنديانابوليس موتور سبيدواي.

لقد حقق الدوري الأمريكي للمحترفين نجاحاً في تنسيق مماثل.

"قال بلاني الذي احتلّت سيارته الفورد رقم 12 المركز الأول الأسبوع الماضي في ناشفيل: "إنها مثل شريحة جنون مارس. "أنت تريد أن تبلي بلاءً حسناً لتضع نفسك في مواجهة خصم أسهل.

استعدادات السائقين للسباقات القادمة

"قد تكون كبيرة. يمكن أن يكبر. أعتقد أنها فكرة رائعة. لمَ لا تجربها؟ سيظل لديك سباق. سيكون مجرد سباق داخل السباق بين جميع اللاعبين."

يستعد ديني هاميلن لترك سيارته تويوتا رقم 11 في نهاية هذا الأسبوع للالتحاق بخطيبته جوردان التي من المقرر أن تضع مولوداً. وهو ثالث طفل لهما، في أي وقت.

الأولويات الشخصية: ترك السباق من أجل العائلة

وقال هاملن، الذي يشغل أيضاً دوره كشريك في ملكية فريق يقاضي ناسكار إنه سيتغيب عن سباق الأسبوع المقبل في مكسيكو سيتي إذا لزم الأمر ليشهد ولادة طفله.

حقق فريق هندريك موتورسبورتس رقمًا قياسيًا في الفوز بـ 316 سباقًا في الكأس، لكنه لم يحتل المركز الأول في ميشيغان منذ أكثر من عقد من الزمن.

كان الفوز الثالث لجيف جوردون على الحلبة هو التاسع للفريق وكان ذلك في 17 أغسطس 2014.

الضغط على فريق هندريك: الجفاف المستمر

"قال كايل لارسون الذي يقود سيارة شيفروليه رقم 5 لهندريك: "إنه أمر مفاجئ نوعًا ما لأنني لا أشعر أنها حلبة نعاني فيها بأي حال من الأحوال. "في كل مرة جئنا فيها إلى هنا، كنا من بين الأسرع وفي المقدمة.

"إنها ليست حلبة مثل حلبة ناشفيل التي نعاني فيها."

لارسون عند +300 هو المرشح الأوفر حظًا للفوز يوم الأحد، يليه متصدر النقاط ويليام بايرون (+375) ، ثم حامل اللقب تايلر ريديك (+500) وكريستوفر بيل (+550).