بلاك روك تتوصل إلى اتفاق لضم الموانئ على جانبي قناة بنما تحت السيطرة الأمريكية

وافقت مجموعة شركات مقرها هونغ كونغ على بيع حصتها المسيطرة في شركة تابعة لها تدير موانئ بالقرب من قناة بنما إلى كونسورتيوم يضم شركة بلاك روك، مما يضع الموانئ تحت السيطرة الأمريكية بعد أن زعم الرئيس دونالد ترامب تدخل الصين في عمليات الممر الملاحي الحيوي.

وفي إيداع، قالت شركة CK Hutchison Holding يوم الثلاثاء إنها ستبيع جميع أسهمها في شركة Hutchison Port Holdings وفي مجموعة Hutchison Port Group Holdings إلى الكونسورتيوم في صفقة تقدر قيمتها بنحو 23 مليار دولار، بما في ذلك 5 مليارات دولار من الديون.

ستمنح الصفقة كونسورتيوم بلاك روك السيطرة على 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك مينائي بالبوا وكريستوبال في بنما، بالإضافة إلى موانئ أخرى في المكسيك وهولندا ومصر وأستراليا وباكستان وأماكن أخرى.

لا تشمل الصفقة، التي يجب أن توافق عليها حكومة بنما، أي حصة في صندوق استئماني يدير موانئ في هونغ كونغ وشينزين وجنوب الصين، أو أي موانئ أخرى في الصين.

حوالي 70% من حركة المرور البحرية التي تعبر قناة بنما تغادر أو تذهب إلى الموانئ الأمريكية. قامت الولايات المتحدة ببناء القناة في أوائل القرن العشرين عندما كانت تبحث عن طرق لتسهيل عبور السفن التجارية والعسكرية بين سواحلها. وتخلت واشنطن عن السيطرة على الممر المائي لبنما في 31 ديسمبر 1999، بموجب معاهدة وقعها الرئيس جيمي كارتر عام 1977. وقد زعم ترامب أن كارتر تخلى عن القناة "بحماقة".

كما اشتكى ترامب ومؤيدوه من الرسوم التي تُفرض على السفن لاستخدام الممر المائي وزعموا أن الصين تدير القناة، وهو ما تنفيه حكومة بنما.

في يناير/كانون الثاني، أثار السيناتور الأمريكي تيد كروز، الرئيس الجمهوري للجنة التجارة والعلوم والنقل في مجلس الشيوخ، مخاوف من أن الصين يمكن أن تستغل أو تمنع المرور عبر القناة وأن الموانئ "تعطي الصين مراكز مراقبة جاهزة" لاتخاذ إجراءات. وقال كروز: "أعتقد أن هذا الوضع ينطوي على مخاطر حادة على الأمن القومي الأمريكي".

وكان وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو قد زار بنما في أوائل فبراير/شباط وأبلغ الرئيس خوسيه راؤول مولينو أن على بنما أن تقلل من النفوذ الصيني على القناة أو مواجهة انتقام محتمل من الولايات المتحدة. رفض مولينو فكرة أن للصين أي سيطرة على عمليات القناة.

انسحبت بنما من مبادرة الحزام والطريق الصينية بعد زيارة روبيو، مما أثار إدانة من بكين. الحزام والطريق هي استراتيجية بكين للتنمية العالمية لبناء الطرق والموانئ والسكك الحديدية لفتح أسواق جديدة.

ولكن في الوقت الذي تركز فيه الكثير من الاهتمام على تهديد ترامب باستعادة السيطرة على القناة، وجهت إدارته أنظارها إلى موانئ هاتشيسون بورتس، وهو اتحاد شركات مقره هونغ كونغ يدير الموانئ الرئيسية في طرفي القناة.

كانت شركة هاتشيسون بورتس قد حصلت مؤخرًا على تمديد لمدة 25 عامًا بدون مناقصة لإدارة الموانئ، لكن التدقيق في هذا التمديد كان جاريًا بالفعل. ويعتقد المراقبون أن التدقيق كان خطوة أولية نحو إعادة طرح العقد في نهاية المطاف، لكن الشائعات سرت في الأسابيع الأخيرة عن أن شركة أمريكية مقربة من البيت الأبيض كانت تصطف لتولي المسؤولية.

وقال فرانك سيكست، المدير الإداري المشارك لشركة "سي كي هاتشيسون"، في بيان إن الصفقة كانت "نتيجة عملية سريعة ومنفصلة ولكن تنافسية تم فيها تلقي العديد من عروض إبداء الاهتمام".

وقال سيكست: "أود أن أؤكد على أن الصفقة ذات طبيعة تجارية بحتة ولا علاقة لها على الإطلاق بالتقارير الإخبارية السياسية الأخيرة المتعلقة بموانئ بنما".

وبالإضافة إلى شركة بلاك روك، وهي شركة إدارة استثمارات عالمية مقرها نيويورك وتدير أصولاً بقيمة 11.6 تريليون دولار أمريكي اعتباراً من 31 ديسمبر، يضم الكونسورتيوم شركة غلوبال إنفراستركتشر بارتنرز التابعة لبلاك روك وشركة تيرمينال إنفراستمنت ليمتد.

رفضت بلاك روك التعليق خارج بيان صحفي يروج للصفقة. انخفضت الأسهم في BlackRock بنسبة 1.5% في تعاملات بعد ظهر يوم الثلاثاء.