تركيا وأمريكا تتعاونان في بناء السفن البحرية

تجري تركيا والولايات المتحدة محادثات منذ العام الماضي بشأن التعاون في بناء السفن البحرية، حيث تسعى البحرية الأمريكية إلى توسيع أسطولها وسط منافسة متزايدة مع الصين، حسبما قال مسؤولون.

برزت أنقرة كقوة بحرية في السنوات الأخيرة. أحواض بناء السفن الخاصة بها قادرة على إنتاج أكثر من 30 سفينة في وقت واحد للبحرية التركية والباكستانية.

كما طورت شركات الدفاع التركية أيضاً تصاميم محلية لمجموعة واسعة من السفن في إطار مشروع "ميلجم"، وهو برنامج السفن الحربية الوطنية التركية.

ووفقاً للمسؤولين، فقد استكشف ممثلو الولايات المتحدة ما إذا كان بإمكان تركيا توريد مكونات السفن، في حين طرحت المناقشات أيضاً إمكانية مساعدة أنقرة للبحرية الأمريكية في بناء فرقاطات إضافية.

تريد إدارة ترامب إحياء بناء السفن الأمريكية وتوسيع أسطول البحرية الأمريكية. وحتى الآن، اعتمدت على الحليفين الآسيويين اليابان وكوريا الجنوبية للحصول على الخبرة بعد عقود من ضعف الاستثمار الأمريكي.

وخير مثال على ذلك مجموعة هانوا الكورية الجنوبية التي اشترت حوض فيلي لبناء السفن في فيلادلفيا بولاية بنسلفانيا في ديسمبر 2024 مقابل 100 مليون دولار.

وتريد الشركة إنتاج ما يصل إلى 20 سفينة سنوياً، لكن جهود الولايات المتحدة تواجه رياحاً معاكسة في أماكن أخرى.

في ديسمبر 2025، أعلن وزير البحرية الأمريكية جون فيلان أن البنتاجون ألغى برنامج الفرقاطات من فئة كونستيليشن الذي أبرمته البحرية مع شركة بناء السفن الإيطالية فينكانتيري. كان من المفترض أن يتم بناء الفرقاطات، وهي سفن مصممة للمناورة السريعة، في حوض بناء السفن في ويسكونسن.

ومن غير المرجح أن تستثمر تركيا في أحواض بناء السفن الأمريكية، ويحظر القانون الأمريكي بشكل عام على البحرية الأمريكية بناء سفن حربية في الخارج. ومع ذلك، فقد أشار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى أن إدارته تدرس بناء سفن داخل الدول الحليفة لمعالجة النقص في السفن.

"اعتدنا على بناء سفينة في اليوم. لم نعد نبني سفنًا بعد الآن. نريد البدء في ذلك. وربما سنستخدم الحلفاء أيضًا فيما يتعلق ببناء السفن. قد نضطر إلى ذلك." قال ترامب في يناير.

بناء السفن لتعزيز العلاقات

قال مسؤول أمريكي إن مناقشات الولايات المتحدة المبكرة مع تركيا أكدت خطورة المشكلة.

وقال المسؤول: "صناعة بناء السفن الأمريكية في أزمة حقيقية، وقد تحدثت إدارة ترامب مع تركيا بشأن تلبية احتياجاتها".

وقد يواجه أي تعاون دفاعي أعمق مع تركيا تدقيقًا في الكونجرس، الذي فرض عقوبات على أنقرة بسبب شرائها منظومة الدفاع الجوي الروسية S-400 لعام 2019 كجزء من قانون مكافحة خصوم أمريكا من خلال العقوبات (كاتسا).

وقال مسؤول أمريكي سابق إنه من بين المدافعين عن توثيق التعاون مع تركيا في الإدارة الأمريكية، يُنظر إلى بناء السفن على أنه وسيلة لتعزيز العلاقات مع العمل على الالتفاف على العقوبات.

وأضاف أحد المسؤولين في وزارة الخارجية الأمريكية أن "وزارة الدفاع تبحث بالفعل عن مواقع إنتاج بديلة".

وقال كوبيلاي يلدريم، وهو خبير في صناعة الدفاع مقيم في تركيا: "هناك تعبئة جادة جارية في الولايات المتحدة لبناء السفن". "إنهم يدفعون السفن من خلال نوع من عنق زجاجة الإنتاج بمعدل إنتاج ثابت".

وقال يلدريم إن التحدي الأكبر الذي تواجهه أمريكا هو زيادة إنتاج السفن وفي الوقت نفسه تطوير تصاميم جديدة وتلبية احتياجات الإصلاح والتحديث لأسطول متقادم.

وأضاف قائلاً: "بالنسبة لهذه العمليات، تفتقر الولايات المتحدة إلى ما يكفي من القوى العاملة وأحواض بناء السفن والأحواض الجافة".

وتابع: "يمكن لتركيا المساعدة من حيث حجم الإنتاج، والجداول الزمنية، وتقاسم المخاطر وتوزيع أعباء العمل."

وأشار يلدريم إلى أنه على عكس الولايات المتحدة، تتركز أحواض بناء السفن التركية جغرافياً حول مدينتي بنديك وتوزلا بالقرب من إسطنبول وعبر المياه في منطقة يالوفا، مما يسمح لها بالتكيف مع المشاريع الجديدة بسرعة كبيرة.

وفي إطار المناقشات، زار وفد من قيادة الأنظمة البحرية الأمريكية الأسبوع الماضي قيادة حوض بناء السفن البحرية في إسطنبول.

وتعليقًا على المحادثات، قال متحدث أمريكي إن تركيا حليف قديم و"يحظى بتقدير كبير في الناتو".

وقال المتحدث: "تتمتع القوات البحرية الأمريكية والتركية بشراكة قوية في البحر، وتبحث دائمًا عن طرق لتوسيع تلك الشراكة".

وتنص استراتيجية الدفاع الوطني لوزارة الدفاع الأمريكية لعام 2016 على أن واشنطن ستسعى للاستفادة من شركاء الناتو من خلال تقاسم الأعباء، "مع العمل أيضًا على توسيع التعاون الصناعي الدفاعي عبر الأطلسي وتقليل الحواجز التجارية الدفاعية من أجل زيادة قدرتنا الجماعية على إنتاج القوات المطلوبة لتحقيق أهداف الولايات المتحدة وحلفائها الدفاعية".

أحواض بناء السفن المبتكرة

قال مصدر تركي على دراية بأحواض بناء السفن في البلاد إن حوض بناء السفن البحرية في إسطنبول لديه طاقة احتياطية يمكن أن تساعد الولايات المتحدة في بناء سفن إضافية.

وقال يلدريم إن تركيا لديها عدد كافٍ من عمال اللحام والموظفين المهرة، وإمكانية الوصول إلى العديد من موردي الصلب والمكونات، وأحواض بناء السفن المعتادة على مشاريع بناء السفن العسكرية.

تحت قيادة شركة الدفاع التركية "إس تي إم"، قدمت العديد من أحواض بناء السفن المدنية والعسكرية عطاءات مشتركة في العديد من البرامج. في هذه الترتيبات، قد ينتج أحد الأحواض وحدات محددة يتم نقلها بعد ذلك إلى الحوض الجاف لحوض بناء جاف آخر، ويتم دمجها هناك وتجهيزها وتسليمها في نهاية المطاف إلى البحرية المعنية.

وقال يلدريم: "هناك ثقافة قوية للعمل التعاوني".

وأضاف أن تجربة مكتب مشروع التصميم التابع لقيادة حوض بناء السفن البحرية في بنديك جديرة بالملاحظة بشكل خاص.

وقال: "إنهم يصممون السفينة، ويقومون ببنائها على مزالقهم الخاصة، ويجرون الاختبارات والتجارب البحرية، وينفذون التعديلات اللازمة، ويجمدون التصميم، ويصدرون أوامر التجهيز والعمل، ثم يوزعون عبء العمل على أحواض بناء السفن المدنية المختلفة."

كما أشار يلدريم أيضاً إلى أن أحواض بناء السفن التركية مبتكرة للغاية، حيث تقوم بشكل روتيني بأتمتة أجزاء من عملية الإنتاج، في حين أن العديد من أحواض بناء السفن الأمريكية لا تزال تعتمد بشكل كبير على العمل اليدوي.

وقال: "بدأت هذه التقنيات الآن في النضوج، وتركيا هي إحدى الدول التي يتم فيها تطويرها واحتضانها".