نقابة عمال النقل ترفض تأييد ترامب أو هاريس في الانتخابات الرئاسية

رفضت نقابة الأخوة الدولية لسائقي الشاحنات يوم الأربعاء تأييد كامالا هاريس أو دونالد ترامب للرئاسة، قائلة إن أياً من المرشحين لا يحظى بدعم كافٍ من النقابة التي تضم 1.3 مليون عضو.

وقال شون م. أوبراين رئيس النقابة في بيان: "لسوء الحظ، لم يتمكن أي من المرشحين الرئيسيين من تقديم التزامات جادة لنقابتنا لضمان وضع مصالح العمال دائمًا قبل الشركات الكبرى". وأضاف: "لقد سعينا للحصول على التزامات من كل من ترامب وهاريس بعدم التدخل في الحملات النقابية الحاسمة أو الصناعات الأساسية لسائقي الشاحنات - واحترام حق أعضائنا في الإضراب - ولكننا لم نتمكن من الحصول على تلك التعهدات".

عكس رفض سائقي الشاحنات انقسامًا عماليًا ممزقًا حول قضايا الهوية السياسية والسياسة، وهو انقسام يعكس انقسامًا وطنيًا أوسع. لقد دعم نائب الرئيس هاريس بشكل لا لبس فيه العمل المنظم، في حين أن الرئيس السابق ترامب قد استقطب العديد من العمال ذوي الياقات الزرقاء البيض حتى مع ازدرائه العلني للنقابات في بعض الأحيان. ومن خلال عدم تأييد أي شخص، يتنازل سائقو الشاحنات بشكل أساسي عن بعض التأثير في انتخابات نوفمبر حيث ادعى كلا المرشحين الحصول على دعم أعضائها.

وأشارت لورين هيت، المتحدثة باسم حملة هاريس في بيان مرسل عبر البريد الإلكتروني، إلى أن أكثر من ثلاثين من سائقي الشاحنات المتقاعدين تحدثوا الشهر الماضي في شيكاغو في المؤتمر الوطني الديمقراطي بعد أن أيدوا هاريس. وقد تم إنقاذ معاشاتهم التقاعدية من خلال تمرير قانون بوتش لويس في عام 2021 الذي دافع عنه الرئيس جو بايدن وهاريس.

وقالت هيت: "بينما يقول دونالد ترامب إنه يجب فصل العمال المضربين عن العمل، فإن نائبة الرئيس هاريس قد سارت حرفياً على خط الاعتصام ووقفت بقوة مع العمال المنظمين طوال حياتها المهنية، إن السجل النقابي القوي لنائبة الرئيس هو السبب في أن النقابات المحلية لسائقي الشاحنات في جميع أنحاء البلاد قد أيدتها بالفعل - إلى جانب الغالبية العظمى من العمال المنظمين."

وقالت نقابة سائقي الشاحنات يوم الأربعاء أن الاستطلاع الداخلي للأعضاء أظهر تفوق ترامب على هاريس، وهي حقيقة استغلتها حملة الجمهوريين على الفور بإرسال بريد إلكتروني يقول "إن أعضاء نقابة سائقي الشاحنات يدعمون دونالد ترامب للرئاسة".

ووصف ترامب قرار نقابة سائقي الشاحنات بعدم تأييده بأنه "شرف عظيم".

وقال: "إنه لشرف عظيم، لن يقوموا بتأييد الديمقراطيين. هذا شيء عظيم."

اجتمعت هاريس يوم الاثنين مع لجنة من سائقي الشاحنات، بعد أن توددت منذ فترة طويلة إلى العمال المنظمين وجعلت من دعم الطبقة الوسطى هدفها السياسي الرئيسي. كما التقى ترامب أيضًا بلجنة من سائقي الشاحنات في يناير/كانون الثاني، بل ودعا أوبراين للتحدث في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، حيث انتقد الزعيم النقابي جشع الشركات.

وفي مقابلة أجريت معه يوم الأربعاء على قناة فوكس نيوز، قال أوبراين إن عدم تأييده يخبر المرشحين بأن عليهم دعم سائقي الشاحنات في المستقبل. وقال: "يجب أن يكون هذا الأمر بمثابة فاتحة خير لعام 2028". وقال: "إذا كان الناس يريدون دعم أقوى نقابة في أمريكا الشمالية، سواء كنت ديمقراطيًا أو جمهوريًا، فابدأ في القيام ببعض الأشياء لدعم أعضائنا".

جاء خيار نقابة سائقي الشاحنات بعدم التأييد قبل أسابيع فقط من انتخابات 5 نوفمبر، ، أي قبل وقت طويل من تأييد نقابات كبيرة أخرى مثل الاتحاد الأمريكي للمعلمين والاتحاد الأمريكي لعمال السيارات التي اختارت تخصيص مواردها لتكريس مواردها للتصويت لهاريس.

وقال آرت ويتون، مدير الدراسات العمالية في جامعة كورنيل، إنه مع مواجهة أوبراين لرد فعل عنيف من بعض أعضاء نقابة سائقي الشاحنات بعد أن تحدث في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، فليس من المستغرب أن النقابة قررت عدم تقديم تأييدها.

وقال ويتون إن إشادة ترامب بالرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك لفصله العمال الذين من المفترض أنهم أضربوا عن العمل جعل تأييد ترامب أمرًا مستبعدًا للغاية. وقال: "لم يكن الأعضاء متفقين تمامًا".

قال ماريك ماسترز، الأستاذ الفخري في إدارة الأعمال في جامعة واين ستيت في ديترويت والمتابع للقضايا العمالية، إن عدم تأييد سائقي الشاحنات يشير إلى إعادة تنظيم داخل عضوية النقابة.

وقال ماسترز إنه بالنسبة للعديد من العمال، فإن قضايا مثل السيطرة على السلاح والإجهاض وأمن الحدود تتجاوز تعبيرات ترامب عن العداء للنقابات.

وقام سائقو الشاحنات بتفصيل اعتراضاتهم على المرشحين في بيان، بدءًا من اعتراضهم على العقد الذي طبقه الكونجرس في عام 2022 على الأعضاء العاملين في قطاع السكك الحديدية.

وأرادت النقابة أن يلتزم كلا المرشحين بعدم تطبيق قانون العمل في السكك الحديدية لحل النزاعات المتعلقة بالعقود وتجنب إغلاق البنية التحتية الوطنية، لكن هاريس وترامب أرادا كلاهما إبقاء هذا الخيار مفتوحًا على الرغم من أن نقابة سائقي الشاحنات قالت إن ذلك سيقلل من قدرتها التفاوضية.

وقد تعهدت هاريس بالتوقيع على قانون PRO، الذي من شأنه تعزيز الحماية النقابية وهو أمر يدعمه سائقو الشاحنات. ولم يعد ترامب، في اجتماع المائدة المستديرة الذي عقده مع سائقي الشاحنات، باستخدام حق النقض (الفيتو) ضد اقتراح يجعل من الصعب على الصعيد الوطني الانضمام إلى النقابات.

وقد أبدت نقابات أخرى تخوفها من تأييد أي من المرشحين الرئاسيين. وقالت قيادة النقابة المتحدة لعمال الكهرباء والراديو والماكينات في أمريكا يوم الجمعة الماضي إنها أيدت هاريس في نهاية المطاف مع التحذير من أن "الطريقة التي هندس بها قادة الحزب لاستبدال بايدن على رأس القائمة بنائبة الرئيس كامالا هاريس كانت غير ديمقراطية تمامًا"، حسبما ذكرت قيادة النقابة في بيان.

لكن عدم تأييد نقابة سائقي الشاحنات يشير أيضًا إلى عدم الاكتراث بإدارة بايدن-هاريس، التي وقّعت على إجراء أنقذ معاشات الملايين من المتقاعدين في النقابة، بما في ذلك العديد من أعضاء النقابة.

كجزء من مساعدتها لمواجهة جائحة 2021، أدرجت الإدارة قانون بوتش لويس لإنقاذ المعاشات التقاعدية التي تعاني من نقص التمويل لأكثر من مليون عامل نقابي ومعاشات المتقاعدين التي تعاني من نقص التمويل. وقد سُمي هذا القانون على اسم سائق شاحنة متقاعد من ولاية أوهايو وزعيم نقابة سائقي الشاحنات الذي قضى السنوات الأخيرة من حياته في النضال من أجل منع التخفيضات الهائلة في صندوق معاشات سائقي الشاحنات في الولايات الوسطى.