تسلا تكشف عن سيارة طائرة تثير الجدل والتحديات

هل يمكنك قيادة سيارة Tesla الطائرة على طريق عام؟ الجواب القصير: لا. النسخة القادرة على الطيران من Roadster، وتحمل اسم Rocket، غير معتمدة للسير على الطرق العامة، وتقول Tesla إن توافرها يعتمد على الأنظمة المحلية في كل منطقة. أما المسافة التي تقطعها في الجو ومدة تحليقها، فلم تكشف عنهما الشركة.

ماذا شاهدنا فعلاً في تكساس؟

صوّرت Tesla عرضاً في منشأة SpaceX لاختبار الصواريخ في ولاية تكساس، يوم الخميس 15 أكتوبر، وأعلنت من خلاله نسخةً «طائرة» من سيارتها الكهربائية Roadster بتقنيات من SpaceX. يمكنك مشاهدة التسجيل المصوّر للعرض.

في المشهد الأول، اندفعت Roadster من الجيل الثاني على منحدر منحنٍ ثم انطلقت في الهواء، وأتمّت لفة برميلية بزاوية 180 درجة، وهبطت. وفي المشهد الثاني قفزت السيارة فوق صفٍّ من سيارات Tesla المتوقفة. وفي المشهدين كليهما كانت السيارة تعمل عن بُعد، أي بلا سائق على متنها.

القوة الدافعة مصدرها دافعات الغاز البارد المشتقة من تقنيات SpaceX. تُطلق هذه الدافعات دفعاتٍ من الغاز عالي الضغط، فتمنح السيارة قوة دفع وتسارعاً سريعاً. وبحسب Tesla، تتيح لها التحليق لفترات قصيرة.

وعلّق الرئيس التنفيذي لـ Tesla وSpaceX، Elon Musk، على منصة X قائلاً: «تبيّن أن المستقبل فيه سيارات طائرة فعلاً». وفي حديثه عن السيارة نفسها قال إنها «ليست بالضرورة سيارةً مُحسَّنة للسلامة».

أي نسخة من Roadster تطير؟

تخطط Tesla لثلاث نسخ من Roadster، ولا تطير منها سوى واحدة:

• Performance: بمقعدين، وبنظام شفط يُراد به تحسين التماسك مع الطريق والتحكم. أظهر العرض هذه النسخة وهي تصعد منحدراتٍ مقلوبة.
• Thrust: تحمل دافعات مثبّتة في الخلف، وتزعم Tesla أنها تبلغ 97 كم/س (60 ميلاً في الساعة) في أقل من ثانية واحدة.
• Rocket: دافعات الغاز البارد من SpaceX موزعة حول هيكل السيارة، لتمنحها اندفاعاتٍ قصيرة في الجو وتتحكم في وضعيتها أثناء التحليق. وهي بمقعد واحد، وتقول Tesla إنها متاحة بدعوة فقط.

فالنسخة الوحيدة التي تحقق ما رأيناه في الفيديو هي نفسها غير المعتمدة للطرق العامة، ومتاحة بدعوة فقط. ومن يتوقع أن يرى هذه السيارة في شارعه فعليه أن ينتظر قرارات الجهات المنظمة في بلده.

Loading image...

هل يصمد العرض خارج الظروف المضبوطة؟

شكّك مشاهدون من خارج الشركة في إمكان تكرار العرض خارج السيناريوهات المضبوطة. وذهب أبرزهم، Yann LeCun، عالم الذكاء الاصطناعي وأستاذ علوم البيانات وعلوم الحاسوب والعلوم العصبية والهندسة الكهربائية في جامعة نيويورك، إلى وصف العرض بأنه «حيلة تسويقية». ونشر تقديره على منصة X، وهو من أعضاء الهيئة التدريسية في كلية الهندسة بجامعة نيويورك.

حساب LeCun يفترض أن الهواء المضغوط يشكّل 50% من كتلة السيارة. وقال: «حتى لو افترضنا أن 50% من كتلة السيارة هي الهواء المضغوط، فهذا يعطيك أقل من 10 ثوانٍ من الدفع المفيد (بنسبة دفع إلى وزن أعلى من 1.0). والأرجح أنها نحو 5 ثوانٍ في الواقع».

وأضاف: «إذن لا بد أن تكون السيارة هيكلاً فارغاً خفيف الوزن يحوي خزانات كبيرة من الهواء المضغوط. عرضٌ لطيف، لكنه غير عملي إطلاقاً. لكنك تعرف ذلك بالطبع».

وقارن LeCun العرض بمركبة SpaceShipOne، أول مركبة فضائية بتمويل خاص، التي ظهرت عام 2004 وأتمّت 3 رحلات قياسية قبل تقاعدها.

من سبق Tesla إلى الجو؟

Roadster ليست أول مركبة هجينة تجمع بين الطريق والجو قيد التطوير. فشركة Alef Aeronautics ومقرها كاليفورنيا تطوّر سياراتٍ كهربائية طائرة، ونشرت في وقت كشف Tesla لقطات لمركبتها وهي تحلّق فوق طراز أقدم من Roadster. وقال ممثلو الشركة إن اللقطات تمثّل رحلتها رقم 1,000 المسجّلة.

تعتمد مركبة Alef على مراوح كهربائية للإقلاع والهبوط العموديين، ولها مقصورة وهيكل يدوران لدعم الطيران الأمامي. وقال Jim Dukhovny، الرئيس التنفيذي للشركة: «نرحّب بـ Tesla في سباق السيارات الطائرة، فنحن هنا وحدنا منذ أحد عشر عاماً». وأضاف: «وجود منافسة أمر جيد، خصوصاً من شركة كبرى مثل Tesla».

متى يمكن أن نرى السيارة فعلاً؟

حددت Tesla عام 2028 موعداً لإنتاج Roadster الجديدة. وسجلّ الشركة مع المواعيد النهائية يستدعي الحذر. فقد كشفت عن روبوتها البشري Optimus عام 2021، وكان البدء الأول لإنتاجه مقرراً في 2023 ثم تأجل، وتأجل أكثر من مرة بعد ذلك. وبحسب تقرير عن إنتاج Optimus، بدأ الإنتاج في الأشهر الأخيرة يتوسع إلى بضع مئات من الوحدات أسبوعياً.

والسؤال المفتوح الذي ينتظر إجابة قبل 2028 ثلاثي: كم تطير Rocket فعلاً؟ وهل تتجاوز حدود العرض المضبوط؟ وهل تسمح لها الجهات التنظيمية بالخروج من منشأة الاختبار؟