قانون الخزانة سيوسع الائتمانات الضريبية لتركيب شواحن السيارات الكهربائية

• تتحرك إدارة بايدن لتوضيح كيف يمكن لأصحاب المنازل والشركات الحصول على ائتمانات ضريبية مربحة لتركيب شواحن السيارات الكهربائية.

ستوفر قاعدة اقترحتها وزارة الخزانة يوم الأربعاء ائتمانات تصل قيمتها إلى 1000 دولار للأفراد و100,000 دولار للشركات لكل شاحن سيارة كهربائية يتم تركيبها. إذا تم الانتهاء من وضع اللمسات الأخيرة على القاعدة الجديدة، فستكون القاعدة الجديدة ذات قيمة خاصة للشركات التي تخطط لتركيب عدة شواحن وستكون مؤهلة للحصول على ائتمانات كبيرة لتعويض النفقات.

قال جون بوديستا، كبير مستشاري البيت الأبيض للسياسة المناخية الدولية: "من أجل مساعدة المزيد من الأمريكيين على التحول إلى السيارات الكهربائية، علينا التأكد من أنهم يستطيعون شحن سياراتهم الكهربائية في أماكن إقامتهم وعملهم وتسوقهم - من الأحياء الداخلية للمدن إلى المناطق الريفية". وأضاف أن قانون الحد من التضخم لعام 2022 يوسع نطاق الوصول إلى الشحن من خلال توفير ما يصل إلى 30% من تكلفة تركيب شواحن السيارات الكهربائية للعائلات والشركات.

يأتي الاقتراح الذي تم الإعلان عنه يوم الأربعاء في أعقاب التوجيهات الصادرة في يناير والتي أتاحت إعفاءات ضريبية لتركيب شواحن السيارات الكهربائية في حوالي ثلثي البلاد. وقد استجابت التوجيهات لتوجيه من الكونجرس في قانون المناخ لضمان أن تقتصر ائتمانات شواحن السيارات الكهربائية على المناطق ذات الدخل المنخفض أو غير الحضرية.

وقد اختارت وزارة الخزانة تعريفًا موسعًا لمناطق التعداد السكاني التي تغطيها تلك المصطلحات لتشمل حوالي ثلثي البلاد. لم تتطرق التوجيهات الصادرة في يناير/كانون الثاني إلى الأجزاء المؤهلة للحصول على الائتمان بالضبط من منشآت شحن السيارات الكهربائية. تختار الخطة التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء مرة أخرى تعريفًا موسعًا - يستهدف منافذ الشحن الفردية بدلاً من ائتمان واحد لمنشأة متعددة المنافذ.

قال المناصرون إن الائتمانات الضريبية يمكن أن تلعب دورًا مهمًا في توسيع نطاق استخدام السيارات الكهربائية والحد من التلوث الناتج عن قطاع النقل، والذي يمثل أكبر مصدر منفرد للانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري في الولايات المتحدة.

قالت كاثرين غارسيا، مديرة برنامج النقل النظيف للجميع التابع لنادي سييرا: "نحن نقدر تحرك وزارة الخزانة بشأن هذا الحافز المهم، والذي سيساعد على ضمان استفادة الأمريكيين من أحكام قانون المناخ لعام 2022 الخاصة بالسيارات الكهربائية".

إلى جانب الأحكام الأخرى المتعلقة بالمركبات الكهربائية في قانون المناخ وقانون البنية التحتية لعام 2021 الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي، "سيسرع حافز الشحن هذا من الانتقال إلى السيارات النظيفة، ويخلق وظائف بأجور جيدة ويساعد أمتنا على تحقيق أهدافنا المتعلقة بالمناخ والهواء النظيف"، حسبما قالت غارسيا.

وافق الكونجرس على تخصيص 7.5 مليار دولار في قانون البنية التحتية لعام 2021 لتحقيق هدف الرئيس جو بايدن المتمثل في بناء شبكة وطنية تضم 500,000 شاحن متاح للجمهور بحلول عام 2030. تُعد منافذ الشحن العامة، إلى جانب شبكة من المنافذ الخاصة، أمرًا بالغ الأهمية لجهود إدارة بايدن-هاريس لتشجيع السائقين على الابتعاد عن السيارات والشاحنات التي تعمل بالبنزين والتي تساهم في الاحتباس الحراري.

قالت وزارة النقل إن هناك أكثر من 192,000 منفذ شحن متاح للجمهور في جميع أنحاء البلاد حتى آواخر الشهر الماضي - أي أكثر من ضعف العدد في يناير 2021 عندما تولى بايدن منصبه.

قالت غارسيا إن الائتمان الضريبي الجديد سيكون ذا قيمة خاصة للمجتمعات التي تعيش بالقرب من المستودعات، والتي غالبًا ما تتعرض لتلوث المركبات السامة من شاحنات التوصيل التي تعمل بالغاز والتي تمر عبر أحيائهم كل يوم، مضيفًا أن الحوافز الضريبية يجب أن تكون جذابة بشكل خاص لأصحاب المستودعات لتركيب شواحن كهربائية لآلاف شاحنات التوصيل التجارية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

قال ألبرت غور، المدير التنفيذي لجمعية النقل الخالية من الانبعاثات الكربونية (Zero Emission Transportation Association)، إن الخطة الضريبية الجديدة ستعزز استخدام أجهزة الشحن في الأماكن التي يعيش ويعمل فيها الناس.

وقال غور، وهو ابن نائب الرئيس السابق آل غور: "أحد الأشياء الرائعة في قيادة السيارات الكهربائية هو أن السائقين يمكنهم شحنها أثناء توقف سيارتهم، بدلاً من إضافة مهمة أخرى إلى يومهم المزدحم".

تم تصميم الائتمان الضريبي للمركبات التي تعمل بالوقود البديل، والمعروف باسم "30C" لموقعه في قانون الضرائب الأمريكي، لتوفير حافز للأفراد والشركات لبناء بنية تحتية للشحن في المنازل والشركات ومواقع البيع بالتجزئة. وقال غور: "من خلال إصدار هذه القاعدة المقترحة، بدأت وزارة الخزانة ومصلحة الضرائب الأمريكية في توفير اليقين التنظيمي اللازم لدفع هذه الاستثمارات إلى الأمام".

ستُفتح القاعدة المقترحة للتعليق العام حتى منتصف نوفمبر، وسيتم تحديد جلسة استماع عامة إذا طُلب ذلك. ورفض متحدث باسم وزارة الخزانة الإفصاح عن الموعد الذي ستصبح فيه القاعدة نهائية.