دليل جديد يكشف استمرار شحنات النفط من تركيا إلى إسرائيل على الرغم من الحظر

يشير بحث جديد إلى استمرار شحنات النفط الخام من تركيا إلى إسرائيل على الرغم من فرض أنقرة حظراً تجارياً في مايو/أيار بسبب الإجراءات الإسرائيلية في غزة.

تشير بيانات الشحن وصور الأقمار الصناعية التي جمعها باحثون من حملة أوقفوا تأجيج الإبادة الجماعية، بدعم من منظمة التقدم الدولية، إلى أن ناقلة شحن النفط الخام مباشرة من ميناء جيهان التركي إلى خط أنابيب بالقرب من عسقلان في إسرائيل.

الميناء هو المحطة الأخيرة على خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، الذي ينقل النفط الخام من أذربيجان. ثم يتم شحن النفط من محطة حيدر علييف في ميناء جيهان إلى إسرائيل، وهو ما يمثل حوالي 30% من وارداتها من النفط الخام.

وفي 10 نوفمبر، و وسط احتجاجات عالمية على دور تركيا في تسهيل الشحنات، نفى وزير الطاقة التركي أن تكون أي ناقلة نفط متجهة إلى إسرائيل قد غادرت ميناء جيهان منذ أن بدأت أنقرة الحظر التجاري الذي فرضته على إسرائيل.

إلا أن البحث الجديد يشير إلى أن ناقلة نفط نقلت النفط الخام الأذري إلى ميناء جيهان في أواخر أكتوبر/تشرين الأول ثم أطفأت إشارة التتبع الخاصة بها، ولم تظهر مرة أخرى إلا بعد عدة أيام في صقلية. وباستخدام صور الأقمار الصناعية، تمكن الباحثون من تعقب السفينة وهي ترسو في محطة نفط بالقرب من عسقلان في إسرائيل.

وكشفت بيانات الشحن البحري أن ناقلة النفط "سيفيغور" وصلت إلى محطة حيدر علييف في جيهان في 28 أكتوبر/تشرين الأول وتم تسجيلها على أنها أثقل بعد المغادرة.

وبما أن هذه المحطة هي آخر نقطة على خط أنابيب BTC، وتصدر النفط الخام بشكل حصري تقريبًا وفقًا لحركة الملاحة البحرية، يقول الباحثون إن هذا يشير إلى أن الناقلة على الأرجح كانت تحمل على متنها نفطًا خامًا أذربيجانيًا.

عندما وصلت الناقلة إلى شرق البحر الأبيض المتوسط في 30 أكتوبر، أطفأت الناقلة إشارة التتبع الخاصة بها، ولم تظهر مرة أخرى إلا بعد سبعة أيام عندما كانت متجهة إلى ميناء ريبوستو في صقلية.

ووفقًا لسجلات الميناء، وصلت الناقلة إلى صقلية بوزن أخف من وزنها، مما يشير إلى أنها أفرغت حمولتها بين المحطتين المسجلتين.

وباستخدام صور الأقمار الصناعية، تمكن الباحثون من تحديد الناقلة وهي ترسو في محطة شركة EAPC بالقرب من أسكيلون، إسرائيل، في 5 نوفمبر.

غيض من فيض

وقال الباحثون إنهم يعتقدون أن الشحنة ليست مرة واحدة وأن العديد من ناقلات النفط استخدمت هذا الطريق منذ فرض الحظر التجاري التركي في مايو.

وقال فيليكس، وهو باحث من حملة "أوقفوا تأجيج الإبادة الجماعية"، لميدل إيست آي مستخدماً اسماً مستعاراً: "إن الدليل على أن سيفيغور ليست سوى غيض من فيض فيما يتعلق بالتجارة المستمرة بين إسرائيل وتركيا".

وكان موقع ميدل إيست آي قد ذكر في وقت سابق أن مجموعة "أويل تشينج إنترناشيونال" المدافعة عن حقوق الإنسان التي أعدت تقريرًا يتتبع شحنات النفط إلى إسرائيل حتى يوليو 2024، قالت إن مصادر بياناتها أظهرت شحنات متعددة من جيهان منذ مايو.

وزادت صادرات أذربيجان من النفط إلى إسرائيل أربعة أضعاف منذ بداية هذا العام، حيث ارتفعت من 523,554 طنًا في يناير إلى 2,372,248 طنًا في سبتمبر.

وقال مسؤول تركي في وقت سابق لموقع ميدل إيست آي إن شركة بي بي تبيع النفط لشركات وسيطة، لا تستطيع أنقرة السيطرة عليها، وتقوم الناقلات بنقل النفط "دون الإعلان عن وجهتها النهائية".

وكشف تحقيق استقصائي (https://www.tni.org/en/article/pipeline-to-genocide) أجرته مؤسسة "إنرجي إمبارو" من أجل فلسطين كيف يتم تكرير النفط الخام الذي يورده خط أنابيب "بيتكوين" واستخدامه في تزويد الطائرات المقاتلة والدبابات والمركبات العسكرية في الحرب الإسرائيلية على غزة.

وأشار التقرير إلى أنه إذا ما قررت محكمة العدل الدولية أن إسرائيل ترتكب إبادة جماعية في غزة، فإن الجهات الفاعلة المشاركة في الشحنات، بما فيها تركيا، يمكن أن يُنظر إليها على أنها تنتهك واجب منع الإبادة الجماعية بتزويد إسرائيل بالوقود.

وقالت فارشا غانديكوتا-نيلوتلا، المنسقة العامة المشاركة في منظمة التقدمية الدولية: "تستند الإبادة الجماعية التي ترتكبها إسرائيل في غزة إلى سلسلة إمداد واسعة: أسلحة من الولايات المتحدة، ورحلات استطلاع من المملكة المتحدة، وتكنولوجيا مراقبة من الهند، ونفط من أذربيجان، وموانئ في جميع أنحاء العالم."

"على كل دولة التزام قانوني بمنع الإبادة الجماعية، وكل شحنة وقود مسموح بها تخرق هذا الالتزام".

وتأتي هذه الأدلة الجديدة في أعقاب إعلان الرئيس رجب طيب أردوغان عن قطع تركيا جميع العلاقات مع إسرائيل.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، منعت تركيا الرئيس الإسرائيلي إسحاق هرتسوغ من استخدام مجالها الجوي لحضور مؤتمر كوب 29.