احتضان ماسك للسياسة اليمينية قد ينفر المشترين ويؤدي إلى تراجع أسهم تسلا

يُطلب من شركة السيارات التي يملكها إيلون ماسك كل عام أن تقدم تقريرًا للمستثمرين عن كل الأشياء السيئة التي يمكن أن تحدث لها، وقد أدرجت النسخة الأخيرة كل التهديدات التي يمكن تخيلها من الدعاوى القضائية المكلفة إلى حرائق البطاريات الخارجة عن السيطرة إلى الحرب ووباء آخر.

ولكن بالكاد يوجد أي ذكر في التحديث السنوي الأخير لدخول ماسك في السياسة اليمينية بشكل كامل، والذي يقول بعض الخبراء إنه ينفر العملاء المحتملين الذين لا يشاركونه وجهات نظره.

يقول روبرت باسيكوف، مستشار العلامات التجارية في نيويورك: إنها مبادئ التسويق: لا تقحم نفسك في السياسة. "سيتوقف الناس عن شراء منتجاتك."

قد يكون الأوان قد فات.

انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 45% في أوروبا في يناير، وفقًا لشركة الأبحاث Jato Dynamics، حتى مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام. يأتي ذلك بعد تقرير عن انخفاض المبيعات في كاليفورنيا، أكبر أسواقها في الولايات المتحدة، وأول انخفاض سنوي على مستوى العالم للشركة في العام الماضي.

وقال جون بارنيل، وهو ديمقراطي من روس بولاية كاليفورنيا: "لا أريد حتى قيادتها"، مضيفاً أنه ألغى أيضاً طلبه لشراء سيارة سايبرتك من طراز 3، وخسر عربوناً بقيمة 100 دولار. "إنه يدمر العلامة التجارية بسياساته."

يقول محللو صناعة السيارات إنه من السابق لأوانه الجزم بمدى الضرر الذي ألحقه ماسك بشركة تسلا لأن هناك العديد من العوامل الأخرى التي يمكن أن تفسر مشاكلها الحالية. فأفضل سياراتها مبيعاً، موديل Y، ستصدر نسخة جديدة هذا العام، مما يدفع المشترين المحتملين لسيارات تسلا إلى تأجيل الشراء في الوقت الحالي. كما أن المصنعين الأوروبيين والصينيين بدأوا أخيرًا في اللحاق برائدة السيارات الكهربائية في العالم، حيث يقدمون سيارات ذات عمر بطارية وموثوقية قادرة على المنافسة.

ولكن، إذا كان هناك ما يجعل تعليقات ماسك السياسية أكثر تهورًا، كما يقول محللو السيارات.

قال سيث غولدشتاين المحلل في شركة Morningstar: "يعتقد ماسك أنه يستطيع أن يقول أي شيء يريده ولا يعتقد أن تسلا ستعاني من أي عواقب". "كانت تسلا في المكان المناسب. والآن لديها منافسة."

كانت أرقام المبيعات سيئة بشكل خاص في ألمانيا وفرنسا في يناير/كانون الثاني، حيث انخفضت بنسبة 60% تقريبًا في كل منهما، أي أكثر من متوسط الانخفاض في أكثر من عشرين دولة أوروبية شملها الاستطلاع. وانخفضت المبيعات في فرنسا بنسبة 26% أخرى في فبراير.

وكان الأمر الأكثر إثارة للقلق هو توزيع طرازات تسلا الفردية. فقد انخفضت مبيعات طراز تسلا 3 من تسلا بنسبة 33% في جميع الدول الأوروبية على الرغم من عدم تحديث هذه السيارة وعدم وجود سبب لانتظار المشترين

وقال فيليبي مونوز كبير المحللين في شركة جاتو: "جزء من السكان غير راضٍ عن آرائه ونشاطه السياسي"، وقد تجاهل فيليبي مونوز تهديد المقاطعة في وقت سابق من هذا العام، ولكنه الآن يعيد التفكير في الأمر.

اعتاد العديد من مشتري تسلا أن يكونوا من الأثرياء المهنيين المهتمين بالبيئة، وغالبًا ما يكونون ليبراليين، الذين انجذبوا إلى حديث ماسك عن كيف يمكن لسياراته الكهربائية أن تساعد في إنقاذ الكوكب من تدمير الوقود الأحفوري.

ولكن ليس بعد الآن.

قال "ماسك" في مقابلة مع "تاكر كارلسون" في 18 فبراير/شباط، بينما كان سهمه في منتصف الطريق بعد أن هبط بنسبة 30% تقريبًا خلال الشهر، "اعتدت أن أكون معشوقًا من قبل اليسار. "أقل من ذلك هذه الأيام."

لقد كان قراره بإنفاق 270 مليون دولار على حملة دونالد ترامب الرئاسية ودعمه العلني له محفوفًا بالمخاطر بما فيه الكفاية بالنسبة لأعماله. ثم ضاعف بعد ذلك من خطورته، حيث اتبع استراتيجية القطع والحرق كرئيس لفريق ترامب للكفاءة الحكومية ونقل ثورته السياسية وكلامه التحريضي إلى الخارج.

لقد دعم الحزب اليميني المتطرف الموالي لروسيا والمعادي للمسلمين في ألمانيا، ووصف رئيس الوزراء البريطاني بـ"الطاغية الشرير" الذي يدير "دولة بوليسية"، وصرح مؤخرًا عن جارة الولايات المتحدة وسوق تسلا الرئيسي، "كندا ليست دولة حقيقية".

كان رد الفعل عنيفًا.

فقد حوصرت صالات عرض تسلا في الولايات المتحدة من قبل المحتجين، وتعرضت سياراتها للتخريب، وظهرت ملصقات على سياراتها تحمل عبارات مثل "اشتريتها قبل أن يجن جنون إيلون".

وعُلّقت دمية لماسك في ميلانو وعُرضت صورة له وهو يؤدي التحية بذراع مستقيمة على مصنع تسلا خارج برلين. وفي لندن، أضاءت صورة له في موقف للحافلات في لندن فوق كلمة "سواستيكارس" وسائل التواصل الاجتماعي. ودعا وزير في الحكومة البولندية إلى مقاطعة تسلا.

وقال ينس فيشر، وهو بائع مجهر يبلغ من العمر 50 عامًا في فيتن بألمانيا، والذي يعتقد أن ماسك "يزعزع الديمقراطية" وقد وضع أحد ملصقات "إيلون أصبح مجنونًا" على سيارته من طراز 3: "لن أشتري سيارة تسلا مرة أخرى". "سأبيع إذا حصلت على عرض جيد."

يقول المستثمر في شركة تسلا روس جربر إن ماسك تمكن بطريقة ما من الجمع بين أفضل منتج في العالم وأسوأ تسويق في العالم.

"وقال جيربر، وهو مدير أموال تمتلك محافظه الاستثمارية ما يقرب من 60 مليون دولار في أسهم تسلا: "يريد الناس شراء الأشياء التي تجعلهم يشعرون بالرضا، ولا تريد أن تتدخل السياسة في الأمر. "بل إن الأمر أسوأ من ذلك عندما تكون لديك مثل هذه القضايا المثيرة للانقسام، سواء كان ذلك في طرد علماء المناخ أو أخذ المساعدات من الأطفال الأفارقة الذين يتضورون جوعاً."

من عادة المقاطعات أن تتلاشى، ويقول غولدشتاين من مورنينغستار إن شراء سيارة قرار كبير للغاية ويكلف الكثير من المال، على أي حال، مما يجعلها أهدافًا ناجحة.

لم يتأثر أحد مالكي تيسلا، وهو هاري شاتلي من لندن، بردود الفعل العنيفة، قائلاً إنه لا ينوي التخلص من سيارته تسلا إس. ولا يملك سوى الثناء على ماسك الذي يصفه بأنه صاحب رؤية لتحويل "الطريقة التي نفكر بها في وسائل النقل ومستقبل كوكبنا".

ولكن إذا كان سهم تيسلا هو أي مؤشر، فإن آفاق الشركة آخذة في التدهور، وموقف ماسك في إدارة ترامب لا يساعد في ذلك. فاعتبارًا من يوم الجمعة، انخفض السهم بنسبة 37% منذ يوم تنصيبه، وهو ما يعني خسارة 550 مليار دولار من ثروة المستثمرين.