سباقات إنديكار: نيوجاردن يتحدث عن تحديات حلبة أيوا

تأثير إعادة تأهيل حلبة آيوا سبيدواي على أداء نيوجاردن

ربما دفنت سلسلة النجاحات الأخيرة لجوزيف نيوجاردن في حلبة أيوا للسباقات تحت إعادة الرصف الجزئي الذي خضع له الحلبة البيضاوية التي يبلغ طولها 875 ميلًا في الربيع.

لهذا السبب يعتقد نيوغاردن أن سباق نهاية الأسبوع الحالي من سلسلة إنديكار كار المزدوج "سيحدده أحد".

قال نيوغاردن يوم الجمعة: "سيُحدث ذلك فرقاً كبيراً". "سيكون الأمر مختلفاً تماماً عن العام الماضي. بالنسبة لنا، لم يتحدد بعد كيف ستخوض سيارتنا السباق."

فاز نيوغاردن في السباقين المزدوجين العام الماضي وفاز بستة سباقات إجمالاً، بما في ذلك أربعة من آخر خمسة سباقات على الحلبة.

تمت عملية إعادة الرصف الجزئية في المنعطفات في مايو/أيار استعداداً لسباق سلسلة كأس ناسكار على الحلبة في يونيو/حزيران. كانت هناك مخاوف خلال ذلك السباق من وجود خط سباق ثانٍ للسماح بالمزيد من التجاوز، وقد تطور ذلك الخط بالفعل في بداية السباق.

"قال سانتينو فيروتشي: "نحتاج بالتأكيد إلى ذلك الأخدود الثاني. "لقد شاهدنا جميعًا سباق الكأس، ورأينا جميعًا حدوث ذلك. أعتقد أننا إذا استطعنا فعل ذلك، سنحظى بسباق جيد. لا أحد منا يريد فقط الجلوس في القاع وخوض سباق تأهيلي. جميعنا سائقي سيارات سباق."

السؤال الأكبر هو ما إذا كانت سيارات إندي كار قادرة على فعل الشيء نفسه في سباق الـ 250 لفة مساء السبت والأحد. تضمنت تدريبات يوم الجمعة حصة تدريبية على خط مرتفع لمحاولة خلق أخدود ثانٍ، لكن السائقين لم يعتقدوا أن ذلك أحدث فرقًا كبيرًا.

دعا سكوت ديكسون إلى إجراء تمرين ثانٍ على خط مرتفع قبل سباق السبت.

"وقال: "أعتقد أنه سيكون من الصعب جدًا استخدام (الخط الثاني). "هناك فرق كبير جدًا في الوقت الحالي."

أما سكوت ماكلولين، زميل نيوجاردن في فريق Penske، فقد انجرف في الدقائق الأخيرة من التجارب الحرة، لكنه سجل أسرع لفة بسرعة 185.891 ميل في الساعة. وجاء نيوغاردن في المركز الـ 15 بسرعة 181.511 ميل في الساعة.

اشتهر حلبة أيوا سبيدواي بكونه مضمارًا متعدد المسارات، لكنه كان معروفًا أيضًا بأرضيته الوعرة، خاصةً المطب الكبير فوق النفق بين المنعطفين الأول والثاني.

قال نيوغاردن: "لكنني أحببته". "كانت ذات طابع جيد، وأعتقد أن معظم الناس سيقولون ذلك."

"قال فيروتشي: "كان الخروج من (المنعطف) الرابع غدراً حقاً، حيث وضعوا الكثير من المواد المانعة للتسرب وجعلت الطريق زلقة قليلاً. "انزلاق سيارة IndyCar خارجة من المنعطف الرابع بسرعة 160 ميلًا في الساعة... لم يكن الأمر جيدًا. لكنه أضاف طابعًا مميزًا."

وفّر التدريب، إلى جانب اختبار الإطارات في أواخر يونيو، بعض الدلائل على كيفية التعامل مع إعادة التمهيد، لكن الإجابات كما قال نيوجاردن ستأتي في السباقين.

تحديات السباق بعد إعادة الرصف

وقال: "سنحدد ذلك يا رفاق". "سنرى."

سيخوض كريستيان لوندغارد سباقاته الثمانية الأخيرة مع فريقه رحال ليترمان لانيغان قبل الانضمام إلى آرو مكلارين الموسم المقبل.

هذا هو تركيزه الوحيد في نهاية هذا الأسبوع.

"لم يتغيّر شيء" قال لوندغاردن الذي أعلن فريقه الجديد عن انتقاله في 2 يوليو. "لم يتغيّر شيء. عند الوصول إلى ميد أوهيو (الأحد الماضي)، كان لدينا تسعة سباقات متبقية. الآن لدينا ثمانية سباقات متبقية، وهذا هو المكان الذي ينصب عليه التركيز. التغيير هو 1 يناير/كانون الثاني، وهذا بعيد جداً في هذه اللحظة."

قال لوندغاردن لصحيفة "إنديانابوليس ستار" يوم الخميس إن معاناة فريقه، بما في ذلك التأهل في المركز 28 والمركز 13 في سباق إنديانابوليس 500، لعبت دورًا في قراره بالرحيل. ولم يوضح أسبابه يوم الجمعة.

"وقال: "هناك الكثير من الأسباب. "لكن في الوقت نفسه، لدينا ثمانية سباقات متبقية، وهذا هو المكان الذي ينصب فيه التركيز. لكنه كان عاماً مرهقاً."

رعاية هاي-فيي للسباقات المزدوجة في آيوا

يحتل لوندغاردن المركز 11 في ترتيب نقاط السلسلة، مع تحقيقه مركزاً واحداً من المراكز الخمسة الأولى هذا الموسم.

أعلنت سلسلة متاجر البقالة Hy-Vee وسلسلة سباقات إنديكار عن اتفاقية متعددة السنوات لمواصلة رعاية هذه الجولة المزدوجة.

هذه هي السنة الثالثة من السباقات المزدوجة على حلبة آيوا سبيدواي، والتي تتضمن حفلات موسيقية في كلا يومي السباق.

كما أن Hy-Vee هي الراعي الرئيسي لسيارة لوندغارد وراعي رحال ليترمان لانيغان.

عقوبات الشبكة

أعلن مسؤولو إنديكارن يوم الجمعة أن سائق فريق تشيب غاناسي ريسينغ كيفن سيمبسون وسائق رحال ليترمان لانيغان غراهام رحال سيخضعان لعقوبات على شبكة الانطلاق في سباق السبت بسبب تغيير المحرك غير المعتمد بعد سباق الأحد الماضي في ميد أوهيو.