إغلاق خط السكك الحديدية بين فرانكفورت ومانهايم

إغلاق خط السكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في ألمانيا

سيتم إغلاق أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في ألمانيا، وهو خط السكك الحديدية الممتد بطول 70 كيلومترًا (45 ميلًا) بين فرانكفورت ومانهايم، لمدة خمسة أشهر بدءًا من يوم الاثنين حيث تطلق البلاد جهودًا لإعادة شبكتها المعروفة بتعطلها إلى وضعها الطبيعي.

تفاصيل الإغلاق والمدة الزمنية

تغلق شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة "دويتشه بان" الطريق حتى 14 ديسمبر وتخطط لإجراء إصلاح شامل للمسارات والمحطات والبنية التحتية الأخرى. ويستخدم أكثر من 300 قطار يوميًا هذا الامتداد، وهو جزء من الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب الذي يربط هامبورغ وكولونيا مع شتوتغارت وبازل في سويسرا، وغالبًا ما يحدث تأخير في القطارات يكون له آثار غير مباشرة في أماكن أخرى على الشبكة.

بدائل النقل خلال فترة الإغلاق

خلال فترة الإغلاق، سيتم استبدال جميع القطارات الإقليمية على الطريق بالحافلات، في حين سيتم تحويل خدمات المسافات الطويلة عبر مسارات أبطأ.

أهمية الإصلاحات وتأثيرها على الشبكة

من المفترض أن يؤدي الإصلاح الشامل الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار) إلى إطلاق برنامج أوسع لتحديث 40 امتدادًا من السكك الحديدية بحلول عام 2030 وتحسين موثوقية الشبكة التي غالبًا ما تفشل في تحقيق النجاح. وعلى مدار الشهر الماضي، أحبط ذلك مشجعي كرة القدم في بطولة أوروبا التي استضافتها ألمانيا، والتي انتهت يوم الأحد.

تأثير الإصلاحات على دقة المواعيد

وقالت شركة دويتشه بان يوم الجمعة إن دقة المواعيد خلال البطولة كانت "متفاوتة"، مضيفة أنها حصلت على "أقصى استفادة من نظام السكك الحديدية، لكن الإمكانيات كانت محدودة بسبب البنية التحتية القديمة والمثقلة بالأعباء".

تصريحات وزير النقل حول البنية التحتية

وقال وزير النقل فولكر فيسينج إن بدء برنامج الإصلاح قبل بطولة كرة القدم كان سيعني المزيد من الاضطراب.

وقال فيسينج، الذي أصبح وزيرًا للنقل في نهاية عام 2021، لإذاعة دويتشلاندفونك يوم الاثنين: "لقد توليت البنية التحتية المتهالكة للسكك الحديدية التي لم يستثمر فيها أسلافي ما يكفي لعقود من الزمن". "سنستثمر مبالغ هائلة، مبالغ تاريخية في السكك الحديدية."