نوريس يتعهد بالبطولة في منافسة 2025 المثيرة

حتى قبل أن يركن سيارته بعد فوزه بالسباق الأخير للفورمولا 1 لعام 2024، تعهد لاندو نوريس بأن يكون بطلاً في 2025.

قال نوريس، الذي حلّ وصيفاً لماكس فيرستابن هذا العام، لفريق مكلارين عبر الراديو: "سيكون العام المقبل عامي أيضاً".

منافسة متقاربة في موسم 2025

بعد فوز أربعة فرق مختلفة بالسباقات في 2024، قد يشهد العام المقبل منافسة أكثر تقارباً على اللقب. سيطمح لويس هاميلتون إلى تحقيق البطولة الثامنة في مسيرته مع فريقه الجديد، فيراري، وسيكون هناك سائقون شباب طموحون ينضمون إلى شبكة الانطلاق.

تميل التغييرات الكبيرة في قوانين الفورمولا 1 إلى زعزعة النظام القائم، ولكن يمكن أن تسمح لفريق واحد بتحقيق أفضلية كبيرة.

عندما تطبق نفس القواعد لفترة من الوقت، تميل الفرق إلى أن تكون أكثر تكافؤاً. سبقت المنافسة على اللقب في موسم 2021 بين فيرشتابن ولويس هاميلتون تغيير القواعد لعام 2022.

نتوقع أن يكون مكلارين ونوريس في المنافسة في المرة القادمة.

قال نوريس يوم الأحد: "الشيء الوحيد الذي تعلمته هذا العام هو على الأرجح أن أثق بنفسي أكثر قليلاً". "من المؤكد أنني لم أكن في الصدارة بالقدر الذي كنت أرغب به في بعض اللحظات كسائق، خاصة في مواجهاتي ضد ماكس. وبقدر ما يؤلمني ذلك في بعض الأحيان، فإنني على الأرجح سعيد بذلك الآن لأنني سأذهب إلى الموسم المقبل وأنا أعلم أنني قادر على القتال."

يشعر البعض بالقلق من أن التركيز على 2025 قد يضرهم على المدى الطويل، وقد يميلون إلى استهداف 2026 بدلاً من ذلك.

قال كارلوس ساينز جونيور يوم الأحد إن فريقه الجديد، ويليامز، "يستعد لتعظيم هذه الفرصة" في 2026. أما فريق أستون مارتن فلديه أدريان نيوي، الذي يُعتبر على نطاق واسع أعظم مصمم في الفورمولا 1، الذي يترأس عملية تطويره بعد أن غادر ريد بول. ستحول أودي فريق ساوبر إلى فريقها في 2026، وستنضم جنرال موتورز إلى الشبكة بعلامتها التجارية كاديلاك وقد يكون لها بالفعل السبق في التطوير.

"قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "من الواضح أنّه كلّما كانت البداية مبكرة، كلّما كانت الأفضلية أكبر، لكن إذا كانت البطولة متقاربة (في 2025) وكانت المنافسة على اللقب، فسيكون ذلك بمثابة موازنة صعبة".

بطل سبع مرات بلون فيراري الأحمر.

قد يعيد انتقال هاميلتون إلى الفريق الإيطالي العريق ذكريات مايكل شوماخر، السائق الوحيد الآخر الذي فاز بسبعة ألقاب في الفورمولا 1.

بعد الوداع العاطفي لمرسيدس يوم الأحد، سيتحول تركيز هاميلتون بسرعة إلى عام 2025. لم يفز أي سائق بلقب الفورمولا 1 مع فيراري منذ فوز كيمي رايكونن على هاميلتون الصاعد آنذاك بفارق نقطة واحدة في عام 2007.

وقال زميله المستقبلي في الفريق شارل لوكلير يوم الأحد: "لقد حقق لويس الكثير في هذه الرياضة وسيكون ذلك حافزًا كبيرًا".

كما قال هاميلتون، السائق الأسود الوحيد في الفورمولا 1، إنه يريد مواصلة جهوده لتحسين التنوع في الفورمولا 1 عندما ينضم إلى فريقه الجديد.

هل يمكن أن يكون عام 2025 هو العام الذي يطيح فيه الجيل القادم من السائقين بأكبر الأسماء في الفورمولا 1؟

تصل أكبر فئة من السائقين الصاعدين منذ سنوات إلى الفورمولا 1 مع الكثير من الضجيج، حيث يصعد أندريا كيمي أنتونيلي البالغ من العمر 18 عاماً من الفورمولا 2 ليحل محل هاميلتون في مرسيدس.

كما ينضم أوليفر بيرمان إلى فريق هاس بعد قيادته الرائعة هذا العام، بينما ينتقل بطل الفورمولا 2 غابرييل بورتوليتو إلى ساوبر. أعطت شركة ألبين لسائقها الجديد جاك دوهان، ابن أحد عظماء سباقات الدراجات النارية، تجربة مبكرة لسباق الفورمولا 1 في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، حيث احتل المركز الـ 15. وتوفر اختبارات ما بعد الموسم الثلاثاء في أبوظبي فرصة لاكتساب خبرة قيّمة.

يعني الوافدون الجدد أن السائقين ذوي الخبرة سيكونون خارج شبكة الفورمولا 1.

من المرجح أن يعود فالتيري بوتاس الفائز بالجائزة الكبرى عشر مرات إلى مرسيدس كاحتياطي العام المقبل بعد مغادرته ساوبر. كما أن كيفن ماغنوسن وزو غوانيو وفرانكو كولابينتو لن يحصلوا على مقاعد في السباقات لعام 2025.

ثم هناك سيرجيو بيريز. حلّ السائق المكسيكي في المركز الثاني بعد فيرشتابن في ترتيب 2023، ولم يكن السائق المكسيكي قريبًا من وتيرة زميله في ريد بُل هذا الموسم وواجه تكهنات متكررة بأنه سيُستبعد لعام 2025 على الرغم من تمديد عقده المتفق عليه في يونيو.