مستقبل الطاقة النظيفة في عصر السيارات الكهربائية

من المتوقع أن يحقق العالم وفرة في الطاقة بحلول النصف الثاني من العقد الحالي مع ارتفاع إنتاج البطاريات والألواح الشمسية، ولكن سيكون هناك أيضًا فائض من الوقود الأحفوري الذي يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الكوكب، وفقًا لتقرير صادر يوم الأربعاء عن وكالة الطاقة الدولية.

وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، في بيان صحفي بمناسبة إصدار التقرير السنوي لتوقعات الطاقة العالمية: "نحن الآن نتحرك بسرعة إلى عصر الكهرباء". وأضاف أن الطاقة في جميع أنحاء العالم "ستعتمد بشكل متزايد على مصادر الكهرباء النظيفة".

لكن التقرير يشير أيضًا إلى أن وتيرة ابتعاد العالم عن الوقود الأحفوري لا تزال بعيدة كل البعد عن ما هو مطلوب للحد من الاحترار إلى 1.5 درجة مئوية (2.7 درجة فهرنهايت) فوق ما قبل العصر الصناعي - وهو الحد الأقصى المحدد في اتفاقية باريس - لأن الانبعاثات ستنخفض ببطء شديد.

وهو ما يضع العالم في طريق الوصول إلى 2.4 درجة مئوية (4.3 درجة فهرنهايت) من الاحترار.

وذكر التقرير أن الصين على وجه الخصوص - وهي أكبر مصدر حالي لانبعاث الغازات المسببة للاحتباس الحراري في العالم ولكنها أيضًا المصنع الرئيسي للألواح الشمسية والبطاريات - هي التي تقود اتجاهات الطاقة العالمية.

في السنوات الأخيرة، استحوذت الصين على معظم النمو في الطلب على النفط، لكن السيارات الكهربائية تشكل الآن 40% من المبيعات الجديدة للسيارات هناك، و20% من المبيعات على مستوى العالم، مما يضع كبار منتجي النفط والغاز "في مأزق".

يشير التقرير إلى أن انبعاثات الصين من الغازات المسببة للاحتباس الحراري قد تصل إلى ذروتها بحلول عام 2025، ولكن "بالنظر إلى التغييرات الجارية في الصين، نعتقد أن ذلك قد يكون متشائمًا بعض الشيء"، كما قال بيل هير، الرئيس التنفيذي لشركة Climate Analytics.

وقال هير إن "هناك احتمال كبير" أن تكون انبعاثات الصين قد بلغت ذروتها بالفعل في عام 2023، ولكن هناك حاجة إلى مزيد من البيانات للتأكد من ذلك.

تستحوذ الصين بالفعل على نصف السيارات الكهربائية على الطرقات في العالم. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تكون 70% من مبيعات السيارات الجديدة في الصين كهربائية. وبفضل الإضافات الهائلة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية الجديدة، تتماشى الصين مع هدفها في التصدي لتغير المناخ.

يرسم التقرير الخطوط العريضة لمستقبل يستمر فيه اعتماد السيارات الكهربائية في اكتساب الزخم، مما قد يؤدي إلى إزاحة ما يصل إلى 6 ملايين برميل يوميًا من الطلب على النفط بحلول عام 2030. وقالت الوكالة إنه بناءً على الاتجاهات والسياسات الحالية وتوافر المواد، ستصل نسبة السيارات الكهربائية إلى 50% من مبيعات السيارات العالمية في عام 2030.

ومع ذلك، فإن التوسع في الطاقة النظيفة يحدث جنبًا إلى جنب مع ارتفاع الطلب على الطاقة، بما في ذلك الطاقة المنتجة عن طريق حرق الفحم، وفقًا للوكالة التي تتخذ من باريس مقرًا لها. وقال لوري مايلفيرتا، كبير المحللين في مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف: "هذا يعني أنه حتى مع النمو القياسي في منشآت الطاقة النظيفة وإضافاتها، استمرت الانبعاثات في الزيادة".

وقال التقرير إن الطلب على الكهرباء ينمو بوتيرة أسرع من المتوقع، "مدفوعًا بالاستهلاك الصناعي الخفيف، والتنقل الكهربائي، والتبريد، ومراكز البيانات والذكاء الاصطناعي". وقال التقرير إن ملامح تحويل التدفئة والمركبات وبعض الصناعات إلى الكهرباء بدأت تتضح معالمها.

وعلى الصعيد العالمي، قالت وكالة الطاقة الدولية إن التوسع في طاقة الرياح والطاقة الشمسية إلى جانب الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية سيضمن وصول الطلب على الفحم والنفط والغاز إلى ذروته خلال العقد الحالي، مع وصول انبعاثات الكربون إلى أعلى مستوياتها وتصاعدها إلى الأسفل.

ومع التحول السريع للصين نحو البطاريات والطاقة المتجددة، تجد شركات النفط أن بإمكانها بيع المزيد من منتجاتها إلى الهند.

وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن تضيف الهند ما يقرب من مليوني برميل يوميًا من النفط إلى طلبها بحلول عام 2035، مما قد يوفر شريان حياة لمنتجي النفط الذين يتطلعون إلى تعويض النمو المتراجع في مناطق أخرى.