عبّارات كهربائية ثورية تعيد تعريف النقل في ستوكهولم

خدمة العبّارات الكهربائية في ستوكهولم

بدأت خدمة عبّارات كهربائية عالية التقنية العمل في ستوكهولم يوم الثلاثاء، لتوفر للركاب وسيلة منخفضة الكربون للتنقل عبر الممرات المائية في العاصمة السويدية المبنية على 14 جزيرة.

تفاصيل العبّارة نوفا الجديدة

في ما ادعت ستوكهولم أنها الأولى من نوعها في العالم، استقل 25 راكبًا في ضاحية إيكيرو العبارة نوفا، وهي عبارة محملة على متن قارب هيدروفيل تعمل بمحركات كهربائية. انزلقت العبّارة على ارتفاع متر واحد (3 أقدام) فوق الماء وقطعت مسافة 15 كيلومتراً (9 أميال) لتصل إلى مبنى بلدية ستوكهولم في 30 دقيقة فقط. تستغرق الرحلة الصباحية على خط العبارات العادية التي تعمل بالديزل 45 دقيقة دون توقف.

أهداف المشروع التجريبي

قال غوستاف هيمنغ، عضو مجلس المدينة المسؤول عن المناخ والبنية التحتية: "نحن نفعل ذلك لإظهار الطريق في التحول الأخضر في البحر". كان الهدف من المشروع التجريبي الذي استمر تسعة أشهر هو "جعل المزيد من الناس يركنون سياراتهم ويشترون بطاقة (مواصلات عامة) بدلاً من ذلك".

تقنية الهيدروفيل في النقل البحري

ووصف غوستاف هاسيلسكوغ، الرئيس التنفيذي لشركة كانديلا المصنعة للقوارب الكهربائية، المشروع بأنه "نقلة نوعية للنقل الحضري وإحياء لممراتنا المائية".

مزايا القارب الجديد

وقال إن القارب نوفا هو أول قارب من طراز P-12 الجديد من كانديلا يدخل الخدمة. حيث تعمل أجنحته الهيدروفيل التي يتم التحكم فيها بالكمبيوتر على رفع الهيكل فوق الماء، مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 80% مقارنة بالسفن التقليدية عن طريق خفض الاحتكاك بالمياه.

كفاءة استهلاك الطاقة

وقال هاسيلسكوغ في بيان: "لم تتطور السفن التقليدية كثيراً منذ 100 عام وهي من بين وسائل النقل الأقل كفاءة في استهلاك الطاقة، ولا ينافسها في ذلك سوى دبابة قتالية".

مستقبل النقل الكهربائي في ستوكهولم

واعتبارًا من يوم الثلاثاء، أصبحت نوفا جزءًا من أسطول العبارات التي تديرها شركة النقل العام في ستوكهولم SL.

السرعة والأداء في المياه

وقد تم تصميم السفينة لتحمل 25 راكباً، بما في ذلك كرسي متحرك واحد. هناك حدود للسرعة على جزء من الطريق ولكن لا توجد قيود على المياه المفتوحة. تبلغ سرعة إبحار الزورق المائي حوالي 25 عقدة (46 كم/ساعة أو 29 ميلاً في الساعة) ويمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 30 عقدة (56 كم/ساعة أو 35 ميلاً في الساعة) - أسرع بكثير من عبارات الركاب الكهربائية الأخرى. وتحقق ذلك من خلال أجنحة القارب الهيدروفيل المصنوعة من ألياف الكربون التي ترفع القارب خارج الماء، مما يقلل من السحب.

تأثيرات بيئية إيجابية

ومن المزايا الإضافية أن القارب معفى من الحد الأقصى للسرعة المسموح به في ستوكهولم والبالغ 12 عقدة لأنه لا يترك أي أمواج - وهي الأمواج التي تحدث بسبب إزاحة القارب عبر المياه والتي تزداد مع السرعة ويمكن أن تغرق السفن الأخرى أو تؤدي إلى تآكل الخط الساحلي.

تقنية كانديلا في تقليل استهلاك الطاقة

وتقول شركة كانديلا إن تقنيتها تقلل من الطاقة لكل كيلومتر للراكب الواحد بنسبة 95% مقارنة بعبارات الديزل في أرخبيل ستوكهولم الخلاب.

التحديات المستقبلية للنقل الكهربائي

يمكن للسفينة أن تعمل في أمواج يصل ارتفاعها إلى مترين (6.5 قدم).

نمو النقل البحري العام في ستوكهولم

وتأمل كانديلا أن تتصدر مدن مثل سان فرانسيسكو ونيويورك والبندقية بالإضافة إلى ستوكهولم في مجال النقل العام المنقول بالكهرباء.

الإحصائيات والاتجاهات في النقل العام

يوجد في ستوكهولم حوالي 70 سفينة نقل عام تستخدم الوقود الأحفوري. كان هناك حوالي 6.2 مليون رحلة بقوارب النقل العام في منطقة ستوكهولم في عام 2022، وعلى الرغم من أن حركة القوارب لا تزال جزءًا صغيرًا من نظام النقل العام بأكمله، إلا أنها أسرع وسائل النقل العام نموًا بعد جائحة كوفيد-19.